个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

Hyamaha · 发表于 2011-7-15 10:43

原帖由 搖船樂 于 2011-7-14 14:33 发表
:em26: 老手不一定對，新手不一定錯，多交流，多吸收，多建議，多學習，多開心，少鬥咀，少煩惱、:em00:

在多交流的基层上我的体会是要提升自己的理论知识，比如大家都只关心电机的KV值但电机的效率值是决定电机好坏的重要指标，这就能解释为什么同样KV的电机跑的时间有长短和发热高低的问题，微特电机行业有本杂志转门介绍国内外电机、电调的最新动态和论文的，如果你想买船就先看一下机械加工手册了解公差配合、传动、连接等的要求才能判断船的装配是否理想，跑船之前看点滑行艇的基本知识就能对航行姿态的调整心中有底了（船舶理论中就有滑行艇章节的），所以我认为很多争论的答案除了经验就在书本里。:em19:

绿头苍蝇 · 发表于 2011-7-15 12:33

原帖由 Tony桑 于 2011-7-15 03:34 发表

以上前辈所讲的有一点不完全对，电压增大了，电流会减少，但要按照KV直来换桨。

功率和电机效率一样的情况下，电压越高电流越小。但这种场合下功率和效率都不是恒定的。

hjf310 · 发表于 2011-7-15 17:00

高压低流不是一直被喜马拉雅所推崇的吗:em15:
我举的几个例子只是照三十兄提及的电机电调拿来随便说说的，主要意思是系统中的短板先出问题
电池放电最大电流确实会高于标称值，前提是标称值准确，那种情况下就是过放，电芯会受损
而玩船最麻烦的地方在于什么？就是工作状态下的电流难以测量
半浸浆起滑前和后的负载变化也大，有浪时就会不断变化，所以难以测试系统电流
而在岸上试车或把船浸于水中试车然后测量系统电流时负载又与实际跑船时的相差甚远
如果把OSD系统应用在船上，监控起电流变化才能使玩家合理的选择大小合适的浆来与现有的电机电调电池相搭配
说起来，固定翼、直机、车的电流测量都比船方便得多了
~~~~~~~~~~~~~~分割线~~~~~~~~~~~~~
顺便说一下，船之所以难调，也就在于它是水上运动，不像固定翼调整飞机癖性，设各个舵面的中立点或者拉杆位置，还可以用混控来完成
调车可以用调车台，倾角束角内八外八都好调
船就必须跑一圈，看看航姿，上岸，调一下水刀角度、调一下压浪板、调一下老鼠尾，如果是硬轴调出轴高度角度更麻烦，还有打磨船壳又慢又累
这就是很多人说玩船技术含量高的原因了吧:em15:

以上是个人观点

绿头苍蝇 · 发表于 2011-7-15 22:05

原帖由 hjf310 于 2011-7-15 17:00 发表
高压低流不是一直被喜马拉雅所推崇的吗:em15:
我举的几个例子只是照三十兄提及的电机电调拿来随便说说的，主要意思是系统中的短板先出问题
电池放电最大电流确实会高于标称值，前提是标称值准确，那种情况下就是过 ...

呵呵，老鹰树既然能用在飞机上，就一定也能用在船上，不过防水可千万要做好，:em15:

曦人太甚 · 发表于 2011-7-16 00:32

原帖由 绿头苍蝇 于 2011-7-15 12:33 发表

功率和电机效率一样的情况下，电压越高电流越小。但这种场合下功率和效率都不是恒定的。

完全同意。:em26: :em26: :em26:

三十已过 · 发表于 2011-7-16 06:55

其实归根到底就是要留出一定的余量给电调和电池，不能卡的太死，要充分考虑到负载的因素:em00:

【严守一】 · 发表于 2011-7-16 07:04

:em26: :em26: :em26: 好贴哦！学习了！

夏日的风 · 发表于 2011-7-18 13:06

我是新手乱配一一艘艘：飞速达2858，3200kv的马达，100A杂牌电调，3S，2200，20C电池，小船432桨，这样配可行吗？用万向节不好吗？求高手指教！

hjf310 · 发表于 2011-7-18 17:15

这个配置可以，电池放电能力弱了，如果是4000以上 25C比较好，3S 4S都行，因为浆比较小
如果是3S可以把浆换成436.5
万向节一定要换
用连轴器或者锁头，你好像是软轴吧:em15:

skohan · 发表于 2011-7-18 22:53

新手收了个二手的幽灵双体船 80mm长那种，电调是125A 电机3674 2600KV，浆是原配的我也不知道多大，我现在用车用的电池就是A123 4S2P 请问，这样配置有什么问题吗？
开始用4S1P 感觉电池太热，然后采用4S2P 电池温度还可以了。

frenky · 发表于 2011-7-19 00:17

突然想到个有趣的论点：电机、电调和电池，在极限状态下你最希望牺牲谁？？？呵呵~~~:em15:

小汤 · 发表于 2011-7-19 02:00

谁便宜牺牲谁！

小汤 · 发表于 2011-7-19 02:03

唯恐天下不乱的人就应该拉出去砍了，唧唧歪歪的烦死了，没见你说几句有用的东西给大家涨涨见识，就见你不停的挑刺，够贱的！

三十已过 · 发表于 2011-7-19 06:57

原帖由 frenky 于 2011-7-19 00:17 发表
突然想到个有趣的论点：电机、电调和电池，在极限状态下你最希望牺牲谁？？？呵呵~~~:em15:

在最极限的状态下，一般都是电调倒霉，所以我感觉不存在我希望牺牲谁，而是谁先顶不住先壮烈了:em15:

frenky · 发表于 2011-7-19 11:10

电池应该相对是最便宜的一个，我倒是不想让他先牺牲，因为结果~~~~~~~你懂的~~~~~~~嘻嘻~~~~~~:em15:
然后，电调同解~~~~~~~
最后，~~~~~~只能把重担都搁在电机上咯~~~~~~~~~能扛就扛，不能扛就罢工~~~~
这是我的见解~~~~:loveliness:

keke899 · 发表于 2011-7-19 11:27

如果都是电机扛着，，当电机扛不动了不就都要去死 :em15:

hjf310 · 发表于 2011-7-19 17:19

我的电池是最便宜的，电机最贵，所以按理说我希望牺牲电池保电机电调
可是现在烧了一个电调，电机退磁且匝间短路，电池好好的:em17:

易小明 · 发表于 2011-7-19 18:27

原帖由 hjf310 于 2011-7-19 17:19 发表
我的电池是最便宜的，电机最贵，所以按理说我希望牺牲电池保电机电调
可是现在烧了一个电调，电机退磁且匝间短路，电池好好的:em17:

电机退磁就去冲磁試試~!!

MIYO · 发表于 2011-7-19 18:47

原帖由 易小明 于 2011-7-19 18:27 发表

电机退磁就去冲磁試試~!!

你知道一个充磁的设备要多少钱吗？如果你拿这做生意每次收费50元的话那要充200这退磁的电机才有能回本:em15:

frenky · 发表于 2011-7-21 08:36

原帖由 hjf310 于 2011-7-19 17:19 发表
我的电池是最便宜的，电机最贵，所以按理说我希望牺牲电池保电机电调
可是现在烧了一个电调，电机退磁且匝间短路，电池好好的:em17:

电池是最便宜，但是如果先让它挂掉的话估计舱内设备很大机会被集体屠杀~~~~甚至船体~~:em15:

个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

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这配置会烧什么？

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