朗宇的官方数据和民间测试——差距咋就这么大呢？

howard1977

我感觉lz和老猫做的事情，对大家玩航模都非常有帮助。

yanmeiyanxu

双天的电机有人测试过吗？

youlan

基本都要少一点的，我的朗宇2204也是虚标，不过自己测出来也算是不错的电机了，大电机里面就那么几个选择郎宇不差的。桨不能只看螺距和直径下结论，桨的设计不一样。这么点虚标我觉得就和汽车的百公里油耗一样，还算正常的啦

youlan

原帖由 yanmeiyanxu 于 2012-6-3 16:02 发表
双天的电机有人测试过吗？

双天的比较靠谱，很多电机功率都标低的，它标40级飞机用的拿到50级上用也暴力的很，不过价格也贵呢，还有质量也不是神话……我自己就碰到过螺丝孔偏差和外转子裂开的问题，新系列据说改进不少。差不多价位的还可以选普罗索的电机，个人觉得比双天还好

gyro

原帖由 Danlions 于 2012-6-3 07:24 发表
参考

11.1v的电压无意义，只能作为电池最高放电参考。
10V电压测试才有意义。

molongshan

我觉得他要是把7.4V到14.8V的电压配合各种桨全测出来一定很好，但是，也一定很累——最重要是，买桨买仪器以及人工费就……:em20: 这是吃力不讨好的活，许多人是站着说话不腰疼的，就是坐着说话的，这腰，还不一定疼:em15: 到了最后，干了这么多，应该可以赚得比别人多点钱了吧？结果发现，你面对的是一群牛叉的上帝

k14041606k

在飞机上测试的？

gyro

原帖由 molongshan 于 2012-6-4 14:40 发表
我觉得他要是把7.4V到14.8V的电压配合各种桨全测出来一定很好，但是，也一定很累——最重要是，买桨买仪器以及人工费就……:em20: 这是吃力不讨好的活，许多人是站着说话不腰疼的，就是坐着说话的，这腰，还不一定疼 ...

对于一个打算打服务牌的厂家来说，每个电机的型号出来，常用的几个配置一定要给一下真实数据。当然也要给出极限数据。
站着说话不腰疼，是因为屁股没有坐在板凳上。
屁股决定态度。

但是从另外一个方面，GS，蝎子，骇客，AXI，还有国内的双天。只是给出电机的极限工作电流和最佳效率电流。至于你搭配什么桨，自己尝试去。
没办法，这个也是经验的一部分，也是老鸟们一点一点尝试出来的，想少折腾，就按照老鸟的配置飞，想折腾到极限，就少不了投入。

molongshan

所以嘛，综合各个方面，能普及的只有XXD和郎宇，尤其是XXD，说为第一功臣不为过，不过，开拓疆土的却是仁兄所说的这些品牌
我有一个梦想，我希望，有一天，天空不再是遥不可及神秘之地，我知道，这很难

molongshan

其实，除了航模界本身的因素外，不是航模界的因素也深深影响着，真要究其源，怕是永远都说不完，So，只能偶尔发发牢骚，其他差不多就是默默耕耘……

gyro

没事，等咱长出翅膀，想怎么飞就怎么飞，嗯，那个时候，咱叫啥？

gyro

我就记得当年XXD的前身，老雷同志，第一次推出了30一个的B2030内转子无刷电机，第一个推出了50一个的20A无刷电调，比当时主流的内转子无刷电机（150+）和主流的凤凰20A电调（400+），以及国内的辉盛电调（100+），便宜太多了。
不过要说起无刷普及，辉盛的铃铛盖和18A电调套装，才是无敌。谁还记得当年这套配置多少钱？哈哈

king1982

6年前买过一套，价格忘记了。电调烧了，铃铛还在。

wzh

辉盛的铃铛有纪念意义，它以便宜的价格让很多魔友告别了铁氧电机，踏入无刷时代，偶保存着一只，作为永久纪念。

k7boy

一般厂家都是台架上测试的  你那电子秤勾在后面 测试拉力能 准吗 钳表本来误差就蛮大
一般情况系 厂家的数据  可能都会有点点虚标（或是 依据某些测试条件标的）   你看看虫子电机的参数  
所以选择电机的话 别选刚好合适的 稍微大点的 比较好   

moneycwq

国产的，虚标是正常的，不虚标才不正常了

东风破

看到一些声音，不吐不快。

发帖的意图是揭发朗宇厂家电机参数虚标的问题，这属于欺骗消费者！往大了说已经违法。

作为消费者谁愿意被奸商当做白痴一样忽悠？！虽然消费环境有各种问题，但，总不能浑浑噩噩的麻木下去吧？阿Q精神固然有益健康，若人人都像鲁迅学习，市场才能向好的方向转变啊。应该让那些奸商如过街老鼠一样，切莫当做仓鼠豢养起来呀。

虽然本测试不够专业，请问，持反方意见的朋友有更专业的测试拿来分享吗？

时隔半年，怎么也未见厂家方面提供专业的测试以正视听呢？

yamizd

有水分才是正常的，唉……

学海小舟

东风破 发表于 2012-12-25 06:16
看到一些声音，不吐不快。

发帖的意图是揭发朗宇厂家电机参数虚标的问题，这属于欺骗消费者！往大了说已 ...

  我们是朗宇的厂家，看了你这个帖子也是很久了，很多事情不是我们直接能够说的清的，同一个电机，用不同厂家的电调，kv值都相差很多，用国内几个还不错的厂家电调测试，同一个电机，好赢电调，中特威电调，飞赢佳乐电调测出的数据1000kv最高和最低的相差100kv，这样满负荷的时候，kv高的功率肯定大，kv低的功率小， 我们厂家测试的是恒压测试，测试这个数据是2009年初，但是也说了是稳压电源测试，只是一个参考值，我们没有欺骗任何一个消费者，朗宇对消费者是负责任的，这么多年来，有目共睹。
   另外测试误差的因素还有桨，电调的效率，电池的压降，以及测试得数的误差，一个电机的好坏，最根本的还是使用者的反馈才最为直接，我们后期的测试方式将改变，将会以额定电压下，测试分区电流下的拉力，多旋翼电机10A以下测试每隔1A的数据，20A以下测试每隔2A的数据，30A以下测试每隔3A的数据， 固定翼电机测试每隔5A的测试数据，这样更明了，另外测试工作对我们厂家来说，也希望做到最完善，我们是尽量给用户有参考价值，而不是给一些人指三道四。要知道这么多型号，工作量是巨大的，某些厂家不是什么数据也没有，不吹的神乎其神一样。无非标个外径长度，功率，功率对电机使用有用吗？目前模型用的无刷电机，最大功率没有任何含义，我们的测试，匹配合适的螺旋桨，最大电流负载下，连续运转10分钟，测试温度70度以下，都是建议使用的，

扬州蛋炒饭

youlan 发表于 2012-6-3 23:55
双天的比较靠谱，很多电机功率都标低的，它标40级飞机用的拿到50级上用也暴力的很，不过价格也贵呢，还有 ...

支持幽蓝观点 ，再说了 10.6V为啥 没搞懂 怎么偏偏就究极10.6V下
明显不是坑爹嘛 什么电池啊