亚拓800MX和蝎子4525的AB对照测试

XJ520 · 发表于 2013-3-8 11:47

本帖最后由 XJ520 于 2013-3-8 11:57 编辑

JJKUO 发表于 2013-3-8 10:55
一笑置之
飛友要買誰家的產品是飛友自己選擇...從沒聽過別廠說亞x不好...只看亞x常常攻擊別的廠說人不是 ...

晕!!!

瞬間輸出大很多.表示功率/效率也跟著大很多...為什麼說比較差...

所以用200A电调飞行时间短电机烫… 等等是蝎子的优点! 忽悠模友几年还再继续忽悠

chi1121 · 发表于 2013-3-8 11:55

JJKUO 发表于 2013-3-8 10:55
一笑置之
飛友要買誰家的產品是飛友自己選擇...從沒聽過別廠說亞x不好...只看亞x常常攻擊別的廠說人不是 ...

不用這麼激動
是驢是馬，拉出來溜溜就知道了

Hawk208 · 发表于 2013-3-8 12:31

800MX和HK4525 的内阻是不是有發言人上來澄清一下。

lijing2321 · 发表于 2013-3-8 12:59

JJKUO 发表于 2013-3-8 10:55
一笑置之
飛友要買誰家的產品是飛友自己選擇...從沒聽過別廠說亞x不好...只看亞x常常攻擊別的廠說人不是 ...

说你无知还真不错，飞700对于800MX更本不用200A，我明明145A就可以完成了，我何必用200A，就象我开100公里路，10升就可以了，你要用15升，同样动力输出油耗大的好，你还真人傻钱多!

定速感度就好比陀螺仪感度高了锁尾好了，但是舵机修正频率高了，舵机命也短了!你要设定高感度没问题呀，亚拓一样可以支持，到你大爷嘴里又变味了。

消费者选择什么还真不是靠几个托托一下就选择800MX了，群众眼睛是雪亮的!还是你觉得你最聪明，飞友都傻的

kylee · 发表于 2013-3-8 13:04

Hawk208 发表于 2013-3-8 12:31
800MX和HK4525 的内阻是不是有發言人上來澄清一下。

感觉这个问题直接被大家选择性无视了..

kylee · 发表于 2013-3-8 13:05

lijing2321 发表于 2013-3-8 12:59
说你无知还真不错，飞700对于800MX更本不用200A，我明明145A就可以完成了，我何必用200A，就象我开100公里 ...

那800mx还需要万瓦功率干嘛用呢

lijing2321 · 发表于 2013-3-8 13:17

kylee 发表于 2013-3-8 13:05
那800mx还需要万瓦功率干嘛用呢

那蝎子要万瓦干嘛呢

kylee · 发表于 2013-3-8 13:36

lijing2321 发表于 2013-3-8 13:17
那蝎子要万瓦干嘛呢

不知道耶，你告诉我。看来大家都在为个用不着的万瓦功率争个面红耳赤的

lijing2321 · 发表于 2013-3-8 14:18

kylee 发表于 2013-3-8 13:36
不知道耶，你告诉我。看来大家都在为个用不着的万瓦功率争个面红耳赤的

你还真无知当有趣，法拉利可以300公里时速，平时只能开120，你说法拉利你白痴啊，用不到300你设计300干嘛！

kylee · 发表于 2013-3-8 14:22

lijing2321 发表于 2013-3-8 14:18
你还真无知当有趣，法拉利可以300公里时速，平时只能开120，你说法拉利你白痴啊，用不到300你设计300干嘛 ...

虽然用不上也不知道是不是真能开到300，但是可以纯炫耀咯。要不然你以为还能干嘛？

Omni · 发表于 2013-3-8 15:04

kylee 发表于 2013-3-8 14:22
虽然用不上也不知道是不是真能开到300，但是可以纯炫耀咯。要不然你以为还能干嘛？

这是在抬杠，还是唱二人转????

JJKUO · 发表于 2013-3-8 15:20

定速來說..扭力越大就能調敏感一些...扭力越差要調越鈍...
3d飛行有些動作需要電機及時給大扭力.如果電機上不去扭力..那a數也上不去..
內阻..線越短內阻越小...

kingliumu · 发表于 2013-3-8 15:44

JJKUO 发表于 2013-3-8 15:20
定速來說..扭力越大就能調敏感一些...扭力越差要調越鈍...
3d飛行有些動作需要電機及時給大扭力.如果電機上 ...

上來當托拜託稱職一點

你這說法完全沒道理還自打嘴巴

之前也飛過蠍子4525 用鳳凰160定速感度調超過15轉速就會追蹤照你的說法蠍子扭力不是很大
定速感度要調高怎調？調屁吧！

chi1121 · 发表于 2013-3-8 15:55

JJKUO 发表于 2013-3-8 15:20
定速來說..扭力越大就能調敏感一些...扭力越差要調越鈍...
3d飛行有些動作需要電機及時給大扭力.如果電機上 ...

你說反了

定速感度調的越高，修正的次數就越高，為何要多次補電補轉速呢
主要原因就是扭力不足，須要一直的補電補轉速，才能達到飛行要求的轉速

扭力越大的馬達，因扭力大，相對就不須要經常性的補電補轉速就能達到飛行要求

kingliumu · 发表于 2013-3-8 15:57

kylee 发表于 2013-3-8 13:05
那800mx还需要万瓦功率干嘛用呢

打口水戰程度能高一點嗎？這版800MX火的跟什麼似的也很多人分享數據 800MX的好各位有目共睹蠍子一個像樣的數據也沒有拿點數據來參考吧看數據看視頻比較有說服力

一滴水 · 发表于 2013-3-8 16:10

管它神马万瓦不万瓦，同样配置两者飞下来动力相同，省电者胜。
马达做大木有难度，功率大且效率高才是技术。

sky520 · 发表于 2013-3-8 17:41

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=221365

same stator size: HK 4530=Align 800mx

HK4530                   10x1.5mm                   10.7 mOhm       max conti. Current 115A       250A Peak       estimate power Loss@ 250A (669 W)
Align 800MX (4530) 10x1.1mm(equivalent)    25 mOhm       max conti. Current 115A       250A Peak       estimate power Loss@ 250A (1562W)

smaller stator size

HK4525LE                10x1.4mm                   14 mOhm       max conti. Current 100A       215A Peak       estimate power Loss@ 215A (647W)
HK4525 Ultimate       11x1.4mm                   14 mOhm       max conti. Current 100A       215A Peak       estimate power Loss@ 215A (647W)

leo009988 · 发表于 2013-3-8 18:58

电机与电池是不同设计与特性概念。

电池是内组低放电效率越高。

电机内阻高低无关效能,电机绕线越多圈, 内阻自然会越高, 并非坏事, 因为绕线越多圈會产生的磁场与扭力会更大, 理论上绕线多了KV自然低了, 內阻在不同電機上沒任何討論意義。

beixi2000 · 发表于 2013-3-8 21:06

看到很多经验丰富的列兵在争辩

Hawk208 · 发表于 2013-3-8 23:52

leo009988 发表于 2013-3-8 18:58
电机与电池是不同设计与特性概念。电池是内组低放电效率越高。电机内阻高低无关效能,电机绕线越多圈, 内阻自 ...

學過物理嗎？？

亚拓800MX和蝎子4525的AB对照测试

主题

浏览过的版块

【站内推荐】 /2