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楼主: snowynight
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发一贴,讨论背推机的推力线确定问题,欢迎拍砖!!!

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发表于 2015-9-23 21:04 | 只看该作者
顶一个

欢迎继续阅读楼主其他信息

62
发表于 2017-1-12 17:42 | 只看该作者
顶顶顶
63
发表于 2017-1-16 10:21 | 只看该作者
看到有人挖坟了,我这里也来说几句。
楼主能动脑筋分析问题很好。不过考虑问题有点不太专业。
说明一下,重心就是一个点,不存在什么面的问题。在飞机上要考虑的几个关键点主要有重心,升力中心,这两个是最关键的。理论上当这两个点重合时,飞机不会受到任何旋转的扭力。但这种状态对于飞行不是最有利的。
实际上重心是在升力中心的前面,这样飞机就会有一个低头的力,而升力就会有一个向前的分力,飞机就会克服阻力向前飞。
好了,这两个是飞机的关键点,另外,对于飞机还有四个力,就是重力,升力,阻力,还有动力,这个动力可以是拉力,也可以是推力,没有区别。这四个力要说明一下,重力是过重心的垂直向下的力,这个力的大小和方向不与飞机的姿态有关。而升力则是过升力中心的力,这个力的方向在飞机设计好后就基本上不会变化了,这是指的舵面为零时的情况,这个力的大小和方向可以通过前后舵面的控制来控制。阻力是与飞行方向相反的力,这个力的作用点就是阻力中心,最后就是动力,实际上也是我们要考虑的,动力的大小可以控制,但设计好后,动力的方向和作用点基本上就不能变化了,当然,那种3d飞行的除外。这样分析才能正确认识。
64
发表于 2017-1-16 20:29 | 只看该作者
技术贴,顶!
65
发表于 2017-6-6 22:42 | 只看该作者
新人学习到了

66
发表于 2017-7-1 15:35 | 只看该作者
老帖子了,估计楼主也不会再看了。
如果要想吧这个问题讲解的更加清楚,应该画出一个“矢量图”,在同一坐标系下,分别进行对比。这样可能能加清晰、明了。
不过,楼主讲解的已经比较清楚了。只是,没有数据,只是理论上的概念。对于没有研究透彻的网友,还是一个不明白。
简单点说:推力线的方向,应该是向下;角度应该在3--5度之间。请注意,这里是“度”,无论飞机大与小,角度是这个“域”。
67
发表于 2017-7-1 15:44 | 只看该作者
分析的不错
来自苹果客户端来自苹果客户端
68
发表于 2017-7-1 22:19 | 只看该作者
顶!顶!顶!
69
发表于 2019-5-10 12:44 | 只看该作者
非常感谢楼主   正在找这方面的资料
70
发表于 2019-5-10 13:31 | 只看该作者
冲浪者推力线水平会怎样
来自安卓客户端来自安卓客户端
71
发表于 2019-5-10 14:14 | 只看该作者
按经验,还有两个因素原因要考虑:(1)背推动力安装位置距离主翼安装基准线(翼根弦线)的垂直距离(如果这个距离为零,下推角就可以更小些,甚至为零);(2)机身形状本身是否有利于抵消部分低头力矩(如果抵消作用明显,比如船身机头,推理线也可适当减小,甚至上扬)。仅供参考。
来自安卓客户端来自安卓客户端
72
发表于 2022-2-24 19:52 | 只看该作者
越看越透彻,学习了
来自微站
73
发表于 2022-2-24 19:56 | 只看该作者
看到各位大佬儿讲解,学习更透彻了
来自苹果客户端来自苹果客户端
74
发表于 2022-2-24 21:56 | 只看该作者
后退一般就要上翘,就会产生下压力,这个对于效率影响很大的。
所以,改成双发前拉吧,好飞太多了。
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