真正的涡喷侧飞降落

37583551 · 发表于 2013-5-30 18:33

Jetkite 发表于 2013-5-30 14:55
但是飞机不会光用一个惯导系统来得出数据的诶，所以在最后降落阶段还是只要跟随屏幕上的十字杆的指引信号 ...

你说的这个十字杆跟惯导没关系,这个是盲降的信号了!航向信标和下滑信标,而且截获盲降信号机组是不需要操作的是自动驾驶仪在操作飞机,只有建立目视参考之后才断开自动驾驶改为人工操纵!

Jetkite · 发表于 2013-5-30 22:24

37583551 发表于 2013-5-30 18:33
你说的这个十字杆跟惯导没关系,这个是盲降的信号了!航向信标和下滑信标,而且截获盲降信号机组是不需要操作 ...

呵呵，空客飞机的PFD上有两种指引方式，一种是基于飞机姿态的指引方式，表现为十字的两根杆~~另一种是基于飞机飞行轨迹的指引方式，表现为横向的两个三角，飞机的航迹为一个有三个短杠的空心圆~~

你弄错了我之前说的惯导的作用了~~飞机上的惯导除了计算出飞机所在的位置以外，还能做最原始的作用，就是计算飞机在当前的状态下的实际飞行航迹，包括横向和纵向上~在有侧风的情况下，只要我知道跑道五边的航迹，VOR电台或者NDB电台的径向线度数，以及下滑梯度和不同阶段高度，就能利用惯导提供的飞机航迹信息不断调整，在ND和PFD上很直观的指示出那个无法直接看到的航迹~

你说的盲降的指引杆，在中型以及大型机之类的PFD上已经基本看不到了，被简化成了屏幕右侧和下侧的两个紫色菱形~~

37583551 · 发表于 2013-5-31 09:36

Jetkite 发表于 2013-5-30 22:24
呵呵，空客飞机的PFD上有两种指引方式，一种是基于飞机姿态的指引方式，表现为十字的两根杆~~另一种是基于 ...

飞行的?

Jetkite · 发表于 2013-6-1 18:45

37583551 发表于 2013-5-31 09:36
飞行的?

差不多吧，所以总结起来只要天气不是很差，现在的机载设备还是很给力的，不会像小飞机那样头疼…小飞机飞精密真的各种事多，得自己去推测

liang1378976 · 发表于 2013-6-2 14:41

╭══╮ ┌═════════┐
╭╯帮顶║═ ║╰来拿分的╮ ║
╰⊙═⊙╯　└══⊙═⊙══~.. .

panhzitiancai · 发表于 2013-8-10 17:46

都是高人，鉴定完毕～～～拿分走人

jamo01 · 发表于 2013-8-10 19:59

专业人士一大把啊，能否为在下释疑？
现在飞机上各种传感器一大堆，线传飞控，自动驾驶一应俱全，地面引导设施完备的情况下，为什么在降落的最后阶段还需要飞行员手动操作呢？那么宽，那么长的跑道降落难道比太空舱误差不超几毫米的对接还难吗？

yemoon · 发表于 2013-8-10 21:24

学习了

37583551 · 发表于 2013-8-10 21:33

jamo01 发表于 2013-8-10 19:59
专业人士一大把啊，能否为在下释疑？
现在飞机上各种传感器一大堆，线传飞控，自动驾驶一应俱全，地面引导 ...

在太空没有册封没有风切边.现在的仪表着陆系统是分级别的,只有三类C是可以完全引导到地面的,其他的还是需要建立目视参考.
在落地的时候如果遇到侧风或者风切边就要靠人的操作来进行调整.

jamo01 · 发表于 2013-8-10 21:43

37583551 发表于 2013-8-10 21:33
在太空没有册封没有风切边.现在的仪表着陆系统是分级别的,只有三类C是可以完全引导到地面的,其他的还是需 ...

感谢解答，明白了，大气中飞行有不可测因素，所有还是离不开人控制，但人是不可靠的，所以飞行事故难以避免，例子近在眼前啊啊啊啊啊啊

37583551 · 发表于 2013-8-10 21:53

jamo01 发表于 2013-8-10 21:43
感谢解答，明白了，大气中飞行有不可测因素，所有还是离不开人控制，但人是不可靠的，所以飞行事故难以避 ...

举个实例,我前天上晚班,给飞机落地指令其中包含风向风速,当时的地面风向风速是顺风一米,符合落地要求但是飞机到短五边快接地的时候就突然拉起来复飞了,他报告说短五边顺风超标顺风11米.500-1000米的距离就会查出来10米/秒。
仪表不是不能完成修正但是逻辑思维方面就不行了，很多东西还是需要人的经验来进行判断的，不能完全靠仪器

xixingok · 发表于 2013-8-11 00:48

实在牛X！

ptworld · 发表于 2013-8-11 02:26

飞行指令模式是驾驶员进行，平衡微调修正靠电脑完成，下次坐飞机找一个靠机翼的座位，可以看到一堆副翼在相互精密配合稳定飞机，737单侧机翼就有大概六七片，777有十几片

37583551 · 发表于 2013-8-11 09:40

ptworld 发表于 2013-8-11 02:26
飞行指令模式是驾驶员进行，平衡微调修正靠电脑完成，下次坐飞机找一个靠机翼的座位，可以看到一堆副翼在相 ...

那是襟翼！只在起飞降落的时候放出来增加升力，降低失速速度737级别的飞机副翼只有一片，低速的时候使用，高速的时候靠翼面上边的扰流板/减速板协助控制滚转。777级别的飞机有外缘低速副翼和内缘高速副翼。

驭风者 · 发表于 2013-8-11 10:17

起降都是飞行员手工操作的

aoshao · 发表于 2013-8-11 13:27

围观大神!!

lynn2228 · 发表于 2013-8-11 13:36

佩服

昊昊 · 发表于 2013-8-11 13:37

37583551 发表于 2013-5-31 09:36
飞行的?

他是东航的PILOT

昊昊 · 发表于 2013-8-11 13:39

Jetkite 发表于 2013-5-30 22:24
呵呵，空客飞机的PFD上有两种指引方式，一种是基于飞机姿态的指引方式，表现为十字的两根杆~~另一种是基于 ...

现在你在哪里飞呢？

37583551 · 发表于 2013-8-11 13:40

昊昊发表于 2013-8-11 13:37
他是东航的PILOT

那差不多，都是搞民航的

真正的涡喷侧飞降落

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