最新款亚拓700DFC顶级黑齿

滕斌o0 · 发表于 2013-8-17 11:01

那看来以后飞完之后还得把大齿盘卸下来呀！要不就设计个小电机安在大齿盘旁边慢悠悠的一直转着！防止热化了呀！

bensa · 发表于 2013-8-17 11:05

ferrari750 发表于 2013-8-16 21:18
天蝎星4530

这就对了~ 谁叫你不用亚托的电机？~

IMF · 发表于 2013-8-17 11:21

李登辉发表于 2013-8-17 00:17
明明是你自己的問題，怎麼能怪廠家呢
ALIGN的品質是全世界最好的

你的名字还好意思说LZ，滚回日本吧

luobo2010 · 发表于 2013-8-17 15:57

之前也有很多蝎子电机把logo的齿轮飞化的蝎子电机的烫也是大家都知道的必要的散热措施还是需要的

ferrari750 · 发表于 2013-8-17 16:07

luobo2010 发表于 2013-8-17 15:57
之前也有很多蝎子电机把logo的齿轮飞化的蝎子电机的烫也是大家都知道的必要的散热措施还是需要的

有一个模友分析的很对，这个齿没有融化，是直接扫的，我刚开始也以为是融化，现在仔细一看，不是软化原因，融化的齿不是这样，估计是动力太猛了，飞的太暴力了，新机要测试强度，所以比较暴力

luobo2010 · 发表于 2013-8-17 18:35

ferrari750 发表于 2013-8-17 16:07
有一个模友分析的很对，这个齿没有融化，是直接扫的，我刚开始也以为是融化，现在仔细一看，不是软化原因 ...

这也不算新机了啊黑齿也不是上市一天两天了有这个飞机和齿轮的人也不是少数我自己就在飞还是白齿也没啥事可能我比较温柔

ferrari750 · 发表于 2013-8-18 20:19

IMF 发表于 2013-8-16 22:10
放哪里不转动大齿轮没有用的，要不停转动大齿轮，直到他散热，这个是薛童铭飞4525 100多个起落的经验，否 ...

你说电机温度200度，你是什么单位，我们用测温枪测的温度是78度左右，最暴力飞下来马上测试的，手碰电机不超过1秒，烫的受不了，实际温度是78度
你说的200度碳纤侧板估计都软化了，今天再次测试，这个与温度没有关系，是亚拓侧板电机座孔位精度问题，自己改装了就好了，齿的质量也稍微差了点

方正昌盛 · 发表于 2013-8-18 21:37

是电机发热后，主轴也发热，热量传到主轴齿，导致大齿被烤化。估计1.主轴齿跟大齿盘咬合过紧。2马达轴承损坏，造成马达发热严重。3，马达进角设置不当

路口口 · 发表于 2013-8-19 09:40

littlestep 发表于 2013-8-16 23:04
500 , 600 ,700 ,800 都一樣..不能調的

500为什么不能调呢？

路口口 · 发表于 2013-8-19 09:42

我估计和LOGO融齿的原因差不多------大齿上下无间隙，哪怕是一点点。

ferrari750 · 发表于 2013-8-19 10:25

路口口发表于 2013-8-19 09:40
500为什么不能调呢？

电机与电机座是固定的孔位，电机座与侧板也是固定的孔位，以前的白色齿装上都是有一点间隙，现在新款黑色齿一点间隙都没有，想要调间隙，只能自己磨侧板的螺丝孔，这次新款存在精度问题

hs987654321 · 发表于 2013-8-19 10:28

200度。。真的假的啊，真的话那什么塑料齿抖顶不住

ferrari750 · 发表于 2013-8-19 10:31

hs987654321 发表于 2013-8-19 10:28
200度。。真的假的啊，真的话那什么塑料齿抖顶不住

200度不可能的，侧板都会软化，昨天暴力飞，实测温度78度，手摸不能超过1秒，烫手

viewchow · 发表于 2013-8-19 11:29

能扫得这么干净。。。

littlestep · 发表于 2013-8-19 21:05

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