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楼主: zhou_uestc
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今天首飞我的新年礼物-T45涵道

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发表于 2014-1-24 01:37 | 只看该作者
支持成都模友,

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2014-1-24 05:39 ——“来自手机” | 只看该作者
本帖最后由 qmfy6688 于 2014-1-24 05:54 编辑
jagen 发表于 2014-1-24 00:27
我用手钻磨的,一点一点磨,而且飞机的喊道安装口我也切开了,盖子也要打磨。最后用热熔胶将盖子沾上了 ...


兄弟能引用网络图片做个图示吗?哪里需要切开?具体打磨哪里?有什么注意的地方?用黑旋风整体动力推力有多少比原厂大吗?这样做对机身强度影响大不大?需不需要加强?谢谢
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发表于 2014-1-24 07:46 | 只看该作者
T45不错的飞机,好飞。
64
发表于 2014-1-24 11:21 | 只看该作者
我米哥,视频喃~~!
65
发表于 2014-1-24 11:27 | 只看该作者
没飞起来?那个T45红嘴怎么看也像老鹰的嘴。我又买了第二架T45,这二天正在组装,改日试飞
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发表于 2014-1-24 11:49 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2014-1-24 05:39
兄弟能引用网络图片做个图示吗?哪里需要切开?具体打磨哪里?有什么注意的地方?用黑旋风整体动力推力 ...

我这个都粘上了,打不开。
就是在原有涵道开口的位置,前后都要割开。
至少我现在是没有加强的。打磨就是扩大飞机涵道安装位置的内径,磨的的跟黑旋风70一样。

67
发表于 2014-1-24 14:43 | 只看该作者
米锅、的帖子顶起走哦,不错的飞机啊
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发表于 2014-1-24 16:20 | 只看该作者
zhou_uestc 发表于 2014-1-23 21:00
视频上传中!稍后就上视频,找了个过路人帮忙手机拍的,焦距散了,大家凑合到先看看

你就不怕飞完,路人不见了

69
发表于 2014-1-24 18:08 | 只看该作者
这机重了些
70
 楼主| 发表于 2014-1-24 20:27 | 只看该作者
本帖最后由 zhou_uestc 于 2014-1-24 20:29 编辑


在70mm涵道的级别上,1100克的重量我个人认为不算重了。
同样是70涵道,我的J10和A4都重1300克,还是EPS的材料,这个T45还是EPO的,个人认为这个飞机重量还是不重,翼展1米了,还是很不错了。
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发表于 2014-1-25 20:51 | 只看该作者
T45改收放,决对帅气
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发表于 2014-1-25 21:02 ——“来自手机” | 只看该作者
节后必搞之机
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发表于 2014-1-25 21:12 | 只看该作者
速度这么快一点也不担心吗?
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 楼主| 发表于 2014-1-25 21:17 | 只看该作者
ningningywzq 发表于 2014-1-25 21:12
速度这么快一点也不担心吗?


这个T45的速度比我的J10涵道慢了不少,我到是很容易HOLD住他的,而且降落也无压力。在模界,人称涵道入门塞丝纳,就是这款飞机了。好飞,好降落

75
发表于 2014-1-26 15:08 ——“来自手机” | 只看该作者
考虑改塞斯纳后轮还是35元的减震起落架?塞斯纳起落架不像真,哪个结实?
76
 楼主| 发表于 2014-1-26 20:12 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2014-1-26 15:08
考虑改塞斯纳后轮还是35元的减震起落架?塞斯纳起落架不像真,哪个结实?

结实的程度来说两种方案都挺结实哈,只是35元的架子,后轮如何牢靠的固定,而不让后论左右晃动需要动动脑子,塞丝纳的后轮安装相对比较容易。

77
 楼主| 发表于 2014-1-27 22:26 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2014-1-23 23:08
如果改涵道位置的办法可行,请您拍几张图片发表于此贴当中,加以文字注释,当作小弟我等学习的教程,谢谢 ...

这位兄台,我实在忍受不了原厂送的那个涵道桶的声音及推力了(吹称1KG推力)
今天我把黑旋风拿来测试了一下,4S 2800 30C电池,80A电调,接到黑旋风70涵道上,吹称,得到的推力是1700克,(气流声很明显,很低沉)。  可是还是那个问题,黑旋风涵道装不进T45,想跟更改涵道的安装位置,发现也不行。实在没办法了,只有选择锯掉唇口了。 锯掉唇口以后马上吹称,显示推力只有1490克了。少了200克啊。而且气流声也不低沉了,变得有些尖锐,声音也没有先前有唇口的时候好听了。
      然后是削泡末,涵道的安装位置不变,很快就把涵道安装调试好了。然后拉到飞场去测试, 这下要速度有速度,要声音有声音,这下声音终于纯正了,但是涡喷的声浪声音小了很多, 为了对比声音效果,我今天特意带了我的A4涵道飞机,(A4飞机也是装的黑旋风70涵道,但是没有锯唇口)。这一对比,马上就对比结果就出来了,速度上T45更快,更灵活一些, 但是声音上,A4全油门通场时,涡喷声浪效果大得多,T45的涡喷声浪声音就小多了,哎,这就是我今天折腾了一天的心得。
    兄台,这段心得给你参考

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发表于 2014-1-28 11:36 ——“来自手机” | 只看该作者
zhou_uestc 发表于 2014-1-27 22:26
这位兄台,我实在忍受不了原厂送的那个涵道桶的声音及推力了(吹称1KG推力)
今天我把黑旋风拿来测试了 ...

感谢您的心得分享!根据您的数据锯掉唇口后推力损失200g,这样比改装收放增加的重量都多,而且对声浪也有影响,我考虑不锯掉唇口打磨泡沫,在泡沫上唇口的位置外面用纤维胶带加碳片加强,这样机身强度应该没有问题。不知此方法适当与否?您朋友的45怎么做的?因为节前不能发货只能等节后入了再做验证
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 楼主| 发表于 2014-1-28 22:51 | 只看该作者
qmfy6688 发表于 2014-1-28 11:36
感谢您的心得分享!根据您的数据锯掉唇口后推力损失200g,这样比改装收放增加的重量都多,而且对声浪也有 ...

我有两位朋友的T45一个是本来就没有唇口,到是容易上进去,另外一个朋友是锯掉了唇口。祝福你年后能成功把黑旋风涵道装进去。能不锯唇口是最好的




80
发表于 2014-1-30 00:50 | 只看该作者
米哥T45视频~~ 呵呵呵
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