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楼主: b1909
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斜形逆变机翼

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61
发表于 2019-3-24 21:22 | 只看该作者
b1909 发表于 2019-3-23 20:34
近期准备写一个关于翼型、升力相关的文章,回来看看旧文章。到时把地址也贴过来。

升力本质就是牛顿第三定律

欢迎继续阅读楼主其他信息

62
发表于 2019-3-25 08:56 | 只看该作者
oly 发表于 2014-8-9 18:05
动物总是自然界效率最高的机器,仿生飞行器前途无限!顶楼主

动物是经过千年甚至上亿年才研制出来的
63
发表于 2019-3-25 13:22 | 只看该作者
客机翼稍的垂直小翼是隔离翼尖处上下翼面的乱流的,跟鸟类翼稍控制飞行时不一样的。
其实鸟类翼稍你也可以把它看成是全动型的副翼,毕竟鸟类翅膀上不可能有舵面存在,做过飞机的同学应该都有经验,如果机翼做扭了,飞起来飞机就是会转弯的,所以,一定范围内,舵面控制面小,那就角度大些,扭翼尖其实是加大了控制面积,那角度就会小些,都会达到同样的效果,原理是一样的。鸟类滑翔时升降是通过翅膀的迎角来控制的,你也可以不用升降舵,改变机翼迎角一样可以控制升降,不过飞机上貌似用舵面的稳定性要好些。
64
 楼主| 发表于 2019-3-25 20:58 | 只看该作者
scout 发表于 2019-3-25 13:22
客机翼稍的垂直小翼是隔离翼尖处上下翼面的乱流的,跟鸟类翼稍控制飞行时不一样的。
其实鸟类翼稍你也可以 ...

鸟类的翼尖用途很多,滑翔类的比如秃鹫,其翼尖靠边缘上翻的几条羽毛,是可以引导改变这侧翅膀的迎角的。这种改变方法,比驱动尾翼改变迎角要高效,这是斜形逆变机翼的价值。
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