电机绕线贴（Rcgroups/modisc）

stlvxy

这资料太有用了

xzchina

modisc 发表于 2015-1-8 22:42
磁铁长度始终等于叠厚，其他条件不变的话，kv基本上与叠厚呈倒数关系了。叠厚越大，kv越低。

modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。


第一个困惑是坛子里有人说扭矩版电机比速度版电机的铜线多， 也有一种说法是，其实扭矩版与速度版电机所用的铜线都一样多，只是绕线方法不同。 这2种说法在论坛众说纷纭，看的眼花缭乱。


第二个疑惑是，如果扭矩与速度版的电机只是绕线不同，那么谁更适合超压？：

下面这张图默认 0,51线径16并绕4匝 的电动车电机
有位朋友用0,51线19并。绕3匝 后 是转速低了提高扭矩，还是速度快了，但是扭矩低了？



这是某电动车厂的图表

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-8 10:49
modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。

这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说，输入的功率一定的情况下，你转的越慢就扭矩越大。如果硬要说一个一定的电源，就像你的情况应该是一定电源，定子一定，想要得到一个比较大的扭矩的电机，这个是个比较棘手的问题，因为关系是，当你感抗大了之后，也就是匝数多了，你带上负载和空载是有转速差的，但是这个转速差造成的电流的增加，对扭矩的增加反而可能不如你感抗小的那种，带上载之后造成的电势差带来的电流增量大，感抗小的反而扭矩更大，但是感抗太小就又不行了，这个要计算的估计，要根据你已有的绕组关系推算，不好推算估计

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-8 10:49
modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。

这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说，输入的功率一定的情况下，你转的越慢就扭矩越大。如果硬要说一个一定的电源，就像你的情况应该是一定电源，定子一定，想要得到一个比较大的扭矩的电机，这个是个比较棘手的问题，因为关系是，当你感抗大了之后，也就是匝数多了，你带上负载和空载是有转速差的，但是这个转速差造成的电流的增加，对扭矩的增加反而可能不如你感抗小的那种，带上载之后造成的电势差带来的电流增量大，感抗小的反而扭矩更大，但是感抗太小就又不行了，这个要计算的估计，要根据你已有的绕组和

xzchina

摩天轮1111 发表于 2015-3-8 20:21
这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说， ...

感谢回复，认真读了几遍， 有认知了，隐隐约约 感觉，自己一直绕在商家的字眼里 规格里，被套的牢牢的
这是某厂家的一个规格表，分3类。



现在就是2大争论，但是没有人说的清楚，所以我才跑到5imx来

根据上面的表格，有人说 扭矩适合超压，因为余量很大，  也有人说 速度型 更适合超压（速度版能发挥出电机极限能力 扭矩版就不行了，速度版可以达到扭矩版的扭矩， 只是需要的电流很大  但扭矩版就无法像速度版一样跑更快 因为电机电流能力限制死了 ）

听了您的一番解释，有些东西不能凭感觉，需要计算，，，感谢你回复。

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-9 09:34
感谢回复，认真读了几遍， 有认知了，隐隐约约 感觉，自己一直绕在商家的字眼里 规格里，被套的牢牢的
...

如果很贪心，你就这么干，劲量的用粗线，耐受电流和线的粗细这个是直接挂钩的，线越粗，能耐受的电流就越大，匝数一样多的情况下，自然是电流越大扭矩越大，如果这个时候转速达不到你的要求，就升高电压就能提速，电机无论多高电压的都无所谓，只要绕组上走的电流不超电机就烧不了，记住这一点就行了。（一般这种电动车电机这个电压都会远远小于到电器绝缘程度的时候的电压了，和那种电压上千伏的电机不一样）

modisc

cxhai 发表于 2015-1-23 18:28

计算这个要根据电机的原始数据。原始数据是：每个齿槽间隙里面有12股线，三角接法，550kv
那么，你要绕到1100kv，就要每个齿槽间隙里面6股线，还是三角接法。

modisc

xzchina 发表于 2015-3-8 10:49
modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。

下面这张图默认 0,51线径16并绕4匝 的电动车电机
有位朋友用0,51线19并。绕3匝 后 是转速低了提高扭矩，还是速度快了，但是扭矩低了？

1，那些各种型的电机，速度型、扭矩型，只要电机的定子和转子没变，那用的铜的量也不咋会变。所谓速度型，是电机kv高，某电压下转速快的电机；扭矩型，是电机kv低，同样电压下转速慢的电机。同一个电机而言：增加匝数，就降低了kv数，就降低了同等电压下的电机转速。
2，定子里面的齿槽间隙里面，能够塞入的铜丝的量是一定的。厂家都会做的槽满率差不多：导致的结果就是，3匝的电机，每股线的铜总结面积大于4匝的电机。所以3匝的电机，因为线粗，能耐受的电流就大；耐受的电流大，就是机车适合爬坡（爬坡的时候速度虽然慢，点需要的扭矩大，因此电流就大）：所以扭矩型的机车，就是电机kv偏低，适合低速，适合爬坡的机车。如果你爬坡用速度型的机车，相同的速度下，电机的电流是差不多一样的，但是速度型的机车每股线的铜明显小于扭矩型的，因此发热厉害，容易烧。（铜丝越细，电阻越大，发热=电流平方乘以电阻）
3，但是走平路多的机车，因为走平路又不会碰到需要很大扭矩的时候，所以选择kv高一点的电机比较适合。

4，要改机车，想让机车更猛又不容易烧（比如之前平路最大25mph，要弄到35mph；或者之前爬坡只能带一个小孩，现在可以带你老婆加小孩）：用更粗的、耐更高温度漆包线绕下电机（比如，然后电池换电压高些的、或者容量大写的。
如果你都用0.51的线，一个4X16，一个3X21，总的铜量又没变，只是把电机改得更适合爬坡还是更适合平路而已。电机的总体性能没有提高。

具体点说：
1， 比如之前平路最大25mph，要弄到35mph：正确改法是用更粗、耐温更高的漆包线，绕相同的匝数。增加电池容量和电压。：比如以前是1根1mm粗的线，绕5匝。你现在想办法用1根1.3mm粗的线绕5匝。以前36V 10AH的电瓶；现在换48V 15AH的电瓶。
2， 比如之前爬坡只能带一个小孩，现在可以带你老婆加小孩：正确改法是用更粗、耐温更高的漆包线，绕相同的匝数。增加电池容量和电压。：比如以前是1根1mm粗的线，绕5匝。你现在想办法用1根1.3mm粗的线绕5匝。以前36V 10AH的电瓶；现在换36V 15AH的电瓶。

但是机车的电机实际上是厂家根据最常使用状况，处于最优状态的。电机有最佳效率电流一说，就是只有在这个电流下工作，电机效率才最高。因此擅自改动电机，或许会让电机实际效率降低。

除非是发烧友，否则还是不要擅自改比较好。

modisc

单齿槽单方向（STSD）的ABCX4绕发。定子：天蝎星4035
线：15AWG（裸铜直径1.45mm，带皮直径1.5mm）
绕线/接线：5+6T，ABCX4，delta


此为STSD应用下的极限绕法，追求槽满率的极致。目前应该没有比此更高槽满率的蝎子4035。

zgzhangxiao

路过没有懂，

hangzhou163

zongqing52

这帖不能沉

tsj5212000

长见识

klw520

大哥能帮我设计一个电机不，我想自己DIY一个200W左右外转子无刷电机，外转直径在70毫米左右，厚15毫米，请问要设计成多少匝数，用多粗的线绕比较好，用三角接法还是星型的。有空就帮我设计下，谢谢。

klw520

modisc 发表于 2014-12-18 23:02
只要槽满率高了，kv基本不变的话，大功率（电流）工作的时候，电机的工作效率会高一些。这是因为增大槽满 ...

想问下贴磁铁是怎么贴的呢,是贴一块正极再贴一块负极的,这样顺序来贴吗

klw520

klw520 发表于 2015-4-17 09:25
想问下贴磁铁是怎么贴的呢,是贴一块正极再贴一块负极的,这样顺序来贴吗

设计了一个电机外型,大家帮看下,哪里要改的.

AIbluecapf

好贴

modisc

klw520 发表于 2015-4-17 12:00
设计了一个电机外型,大家帮看下,哪里要改的.

你目标转速要多少？啥上面用？

jie59e67

好帖谢谢分享

klw520

modisc 发表于 2015-4-17 22:26
你目标转速要多少？啥上面用？

转速多少都可以，只想尽量增加扭距，只要功率大点的。