乌鸡变凤凰之BELL429

guojun815

前后花了我2014年的大部分休息时间，终于能够在新年前看到它顺利飞上天空。舒爽的感觉难以言表。
请先看图。












最后一张是真机。

_悄爱

guojun815

如何改造一架遥控像真直升机？其实比你想的要简单。
首先，当然是买一架原型机。
第二步，是搜集改造需要的资料。
最后就是开始改造就好了。

当然，上面的三个步骤要实施起来还是有很多讲究的。

购买原型机。这里和下文说指的原型机，指的是在市面上可以买到的商品机。直接说其实也就是我们改造用的毛坯。动力像真模型，本身为了兼顾飞行，很多时候不得不放弃在像真度方面的要求，而成品机，为了兼顾成本和机械部件的要求， 也会在表面细节和外形上做一些妥协，而妥协度的多少，就跟厂家的设计生产能力，成品的档次，等等因素有关，这是不得不接受的现实。比如，固定翼飞机为了安装发动机，会需要在机身上开排气管，油针的孔，机翼和尾翼的面积，会需要根据飞行性能的需要进行调整，起落架的结构也不能完全仿真。而遥控像真直升机，尤其是一些原型为武装直升机的，为了兼顾机身内部机械部件的形状，一般都会要加大机身的宽度。那么购买前首先要确定，你这个原型机有足够的改造空间和价值。选择一架和真机相比改动最少的，或者自己有足够的技术能力和精力，把原来这些缺陷改得更靠近真机的，对于最后成品的效果就非常重要了。

前面看到的模型，是一架贝尔公司的BELL429，和经本人改造的先科公司450级别的模型照片。之所以选择这个机型，也是偶然看到一张先科429模型的侧面照片，经过和真机的图片对比，我感觉先科的这个429，和真机的线条轮廓非常接近相似，因此才选择了它。

原型到手后，就是搜集资料的过程。百度的图片搜索功能非常强大，只要输入机型，基本可以搜到足够的各个角度的图片。根据图片，首先确定一下需要改造的部分。这架429，我确定三个大的部分要改动：首先最直接的，就是机身上部的那个整流罩，需要切除。（也不知道为什么厂家会设计出这么个东西出来，虽然好看，但真机的BELL429图片上是没有这个整流罩的，最搞的是，模型厂家中不光是先科的450有这个部分，我还见过更大比例的429模型上，也有这个整流罩，匪夷所思啊）然后是各个窗口，和真机比较后发现开口都偏小了，影响效果，需要扩大，附带的也就需要自己做出窗户了。还有就是起落架。bell429的起落架和其他机型完全不一样，非常有特点。而原型模型的起落架完全不能用，形状，位置，安装方式都需要改。

这是我到手的原型。（起落架已经经过原主人改过了，但显然效果还是不够好）和下面真机的图片对比一下轮廓线。100%相同不可能了。但基本是那个意思。

luopeixuan

600还是700？

guojun815

首先我开工的是窗口部分。原型的窗口都偏小了。根据真机的照片，用记号笔在原型的窗口位置画出理想的窗框的位置。确定合适后用电磨加切割片，小心的将多余的窗框部分切除。（使用电磨处理玻璃纤维的时候要注意个人防护，最好带上口罩，用一件不要的衣服做工作服。玻璃纤维弄身上可不是好事情）记得要小心，因为剩余的窗框不是很宽，修补余地很小。可以适当的留些余量，最后用锉刀和砂纸修改比较合适。然后就是按照开出的窗口大小，用桐木板削出压制舷窗的模具。没太多技巧，就是按照需要的额外形一点点削，一边修一边对照窗口比较大小。429的舷窗都是有点向外鼓出的，记得在做模具的时候要做出这点来。最后形状出来后，打磨光滑，涂502胶，再打磨。如上两次就可以打磨得非常光滑了。舷窗的压制就是普通的热压法。做这个工作，首先是需要个帮手。把模具固定住，我自己手拿住透明塑料片，然后要帮手打开热风枪，吹软塑料片后用力蒙到模具上。帮手由我儿子来顶上，工作比较简单，按照需要开关和拿开就是。（当然事后少不了买一两套积木做奖励了）做这一步还少不了的是需要一双手套和一颗一不怕死，二不怕苦的革命意志。热风枪的温度真的不是盖的。。。。。

舷窗开口。




压制舷窗玻璃






（缺少了部分图片。没办法，有时候是实在腾不出手来拍，有时候是做得兴起就忘记了。）

然后就是做那个脑瘤切除手术了。电磨加切割片，开颅手术的利器。三下五除二，顺利切除脑瘤。剩下的事情就是缝合伤口，用胶板叠加后填补在切口的部分。然后用切割片打磨大概外形，再用原子灰和腻子填补，进行各种打磨。直到外形符合要求。最后根据旋翼头的尺寸需要在中间开好旋翼头的出口。

guojun815

luopeixuan 发表于 2014-12-21 08:59
600还是700？

450

zl2025

以假乱真

guojun815

然后是起落架了。原型的起落架丢一边去。先网上采购好需要的铝材。我用的4毫米铝管。（最后试飞后，发现有点强度不够，容易变形，降落需要非常小心。如果再做这个的话， 我会用铝棒）然后结合图片和原型的尺寸，做出起落架撑杆的模板，用3毫米的层板做。铝管靠着层板，将撑杆的形状弯出来。再做出两根滑橇。滑橇和撑杆需要按照特定的角度进行焊接，又自己做了个固定用的型架，把撑杆和滑橇固定在上面，送到焊接师父那里去弄。还好，一次成型了。效果还不错。原型的起落架是用个扣件固定在机身外面的，完全不符合我们外形党的要求。于是又动用电磨，将机身下部切除起落架安装的开口，再在机身内部用AB胶和塑料管，层板，做出起落架安装槽。注意这个槽要承受全机的重量，需要做的尽量结实些。用AB胶和层板堆吧。

这个是型架。要不完全没办法保证焊接质量。

guojun815

外壳基本完工后，现在要处理机身里面的东西了。手头有现成的450 SPORT,，找了架性能还可以的，先装进去看看。其他都好说，两个大问题，一是机身的安装底板需要改动一下，原装的那个有点太高，而且安装方式不喜欢。丢掉，重新用层板做一个，又调整了吓安装方法。直接在机壳的地板上粘上两条10毫米的木条，底板先用螺丝和机芯的底板连接，再用螺丝拧到木条上就和机壳连接牢靠了。另外一个就是尾巴的问题了。真机是左侧尾桨的，450都是右侧，需要DIY。还有就是需要自己做出尾管最后一段的外壳，原装的那个完全不合用了 。改左侧尾桨相对比较容易。找一套合适的V2尾波箱，V2尾波箱的7字臂安装座是螺丝安装的，拆下来，在左侧比划一下位置，有一个孔可以用原来的波箱侧板安装孔，还有个就需要自己开了。另外就是7字臂需要改装，要做个反方向的才行。把原配的7字臂，拉杆这头的摇臂切掉，挫平。再找个不用的旋翼头摇臂，截一节长度合适的，截断部分挫成和7字臂中心部分配合合适的形状，再找那个焊接师父，帮我焊接起来。还有就是尾管座原来安装尾撑杆的两个接头需要去掉，要不会进不去机壳的里面。基本完工，把尾波箱组合起来，试验一下，运动没有问题，就装上原来的450试飞。OK，一切顺利。

这个7字臂是第一版的，用塑料做的。也可以用。但最后还是选择用铝制的。形状一样。

最终版的尾波箱。记住波箱座前面原来连接撑杆的两个接头也要去掉。

家电

动手能力超强

guojun815

再次把机芯装进机壳里面，又发现几个小问题。首先，尾舵机有点蹭到机壳，有点影响尾管的安装。当初如果选择PRO也许就可以避免这个问题了。没办法，继续改造。左比右画，决定在尾管座的边上加个位置安装尾舵机。手头正好有废弃的机身侧板，找个合适的位置，裁一块下来，改造成合适的样子，装上。（说起来简单啊。。。。）尾舵机的问题解决。






电池安装位置，如果用原来的设计的话，会正好在机壳的窗口位置，比较打眼，而且浪费空间。如果可以的话，我还想在里面装几个人仔一类的装饰下。这个问题也好解决。用层板，摞起来，做个长的电池安装板，安装在SPORT地板的前面，螺丝拧上。再把原来的电池安装板，侧面切掉部分，只装一排螺丝，从原来的电池安装座位置，垂直向下安装，（截掉长出来的部分）顶到下面的电池安装板上，就从源头上把层板做的电池板给压住，帮助螺丝受力，还可以防止电池向后移动碰到电机。全部问题解决，再把机芯装进机壳看看，基本没什么问题了，组合起来再次试飞，一次成功。

心梦翔

人才

zhangpengsir

这才是玩像真机的高手！

膜拜…………

guojun815

最后一个大问题就是尾波箱的外壳问题了。 机芯装进外壳后，包括尾波箱包括一段尾管会伸出机壳的外面一段。原型是有个外壳可以套住的，但现在这玩意的开口方向已经改了，长度也不够，完全没办法使用了，需要自己做一个。先用木头，按照机壳尾管的最后一段外形，削一个模子出来。削的时候考虑到450尾波箱的长，宽，厚。毛坯出来后，反复比对波箱的尺寸和外壳的形状，有把握了，再对模子进行外部处理，反复打磨到光滑。然后照旧是用用0.7毫米的ABS塑料片，用热风枪吹软后，蒙到模子上。热加工后的毛坯，再切除多余部分，继续打磨，拼合，最后把两半胶合在一起，和波箱，机壳进行对接，确认无问题，再用锯片，按照理想的方式切割开来。我是上下分为两片的搞法，因为考虑到最后要在这里安装垂尾，上下分割比较好处理。分割后处理外形，再在里面用胶片做出连接上下部分的螺丝安装口，和必须要的对外的开口，方便安装后以后的维护。







开口位置要和波箱反复比对，要求开口尽量小，而且又不影响机构运动。


最后上面的那个大开口我也用胶板盖上了，效果好很多。



垂尾和尾波箱的对接，我利用的是尾波箱后排，上下相对的螺丝位置，加上长螺杆，安装上门型的转接部件，再在转接部件上安装垂尾。

guojun815

最后还有些零碎要处理。bell429的登机踏板，非常长的一条，需要自己做。开始准备用铝材焊接，发现问题多多，最后用铝棒和塑料片加AB胶做出个样子来了事。登机踏板的安装有六个整流罩，害死人，最后仍然用的热加工的方法，做模具，热风枪吹塑料片套出外形来做出一堆，然后选出六个合适的。还有就是尾翼和垂尾。平尾部分是用的0.7毫米塑料片折合加工成的外形。垂尾是用2毫米层板做的。主垂尾用两片对合，中间留出个槽来走电线，因为最上面要安装航行灯。

热加工整流罩


透明版的不能用，没有合适的胶对付，而且不好打磨。最后还是用ABS板解决。


最终效果请看整机图吧。下面这个没装整流罩。



进气孔的处理。

guojun815

机体部分都完工了，最后就是外部涂装了。先是表面处理。原来的涂装要废掉，用砂纸一顿打磨。然后上水补土，检查表面效果。确定表面没有问题了，先上白色。白色的遮盖能力太差了，上了好几遍。然后按照照片涂装，上蓝色和红色。先用遮盖胶带进行遮盖。各种粘贴，遮盖，描图，剪切，再遮盖，喷漆。前后搞了几天，才搞定。
在之前已经确定了几个部分的图案是手工无法处理的，就按照照片资料，把急救徽章和上面的标志，字符等用CORELDRAW按尺寸画出来，定制了水贴。现在贴水贴，贴上去后感觉效果不错，结果一大意就忘记了要用水贴粘合剂。后来等上光油的时候，才发现水贴完全不能沾胶带，一扯就掉一块，只能硬着头皮补回去。。。。都是眼泪啊。光油上完，本来还计划要打磨的，考虑到水贴的情况，就只好放弃了。再折腾不知道会出什么事情。最后还进行了一项要命的工作就是喷涂银边。真机的这个图纸在色块的交界处是有一条银边的。犹豫半天后决定还是尊重实际。又是一番费劲的折腾，光是贴胶带就贴了一天多，然后是一点点的喷出一条一毫米多粗细的银色边来。最后的效果还不错，可惜太细小，需要观察者很细心的才能发现这个成果，更多的是我自己的心理满足了。。。










第一次做民用机。发觉遮盖真的是个头疼的问题。。。。。

marvell828

太帅了，受不了了。直接以假乱真啊

guojun815

终于完工，看到它顺利上天，感觉这大半年的付出还是值得的。这大半年里，我的书房一直处于脏乱差的状态，因此感谢我家领导没有过多的抗议，同时在这里感谢的还有无偿提供龙卷风三轴系统技术支持的模痴小毛，没有龙卷风优异的抗震性能，我是真不敢动这个手的。还有感谢周围模友的鼓励，以及我家小捣蛋专家的协助。这次改造，电磨真的帮了大忙了，也感谢下它吧。还有后面跟帖的各位，多谢了。
我的书桌。到目前为止都还是这样。。。




切割机壳的时候我就是这么做的。

lurong

以假乱真

sdxgy

高手，