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楼主莫生气!
说说我的经历吧，之前飞过赛那斯，5月份购入一套4轴精灵2，打算改行做航拍（电子信息工程专业，一直做嵌入式研发），前后花了1万五左右。当初买精灵2的时候，觉得这玩意应该很简单，可是经历几次炸机后，变得谨慎起来，GPS模式飞熟练后，练习姿态模式，当进入手动模式阶段时候，感觉很困难。后看论坛，发现多轴飞得好的全都是直机玩得棒的，才决定购入一套山寨450电直（900元），经过几个月的训练，现在可以长时间悬停了（大桨、尾桨损坏无数，起落架坏得太多，后买了铝合金起落架）。
现在跟婚庆公司、影视公司合作航拍，出一天大约2千元，平时飞4轴多一些，我个人感觉，航模里面最难的是直升机(结构复杂，操控难，尤其是山寨电直，陀螺原理，维修复杂），多轴其次，固定翼简单些，直升机玩熟了，多轴变得简单多了。
下午在郑州“摄影喜庆城”某影视器材商行逛，发现那里摆了一台大疆的精灵2，店主给顾客推销：“之前感觉航拍是多么的高大上，其实并没有多难，你看我拍的，20米高度....,简单得很”，我当时很无语，也不好意思说什么。
世界上的很多事情都是这样，外行看热闹，内行看门道，等他们真正接触这些东西，多炸机，多接触实际工作的时候，我们的辛勤付出才会赢得他们的赞誉。
无可否认，电子技术的发展使得航模变得简单、可靠、易操作，但是无论多么先进的机器终究是要人操作的，细心、严谨、扎实的操控功底、丰富的飞行经验永远都是必不可少的。
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发表于 2015-1-4 11:43
谁说的没落了
