顶级JR E6-550 起飞一个多月感想及视频总结没图我说个杰宝标题要长

GQY小蔡 · 发表于 2015-9-22 09:05

帮顶！美女很漂亮

JJYY玩多轴 · 发表于 2015-9-26 21:00

兄弟我发现你只用jr的产品哦。。

老吴 · 发表于 2015-9-26 21:17

JJYY玩多轴发表于 2015-9-26 21:00
兄弟我发现你只用jr的产品哦。。

说来话长了，我之前也飞过鸭子和泰屎，只不过真的不耐操，就都扔了。

波鲁克 · 发表于 2015-10-3 10:52

jr舵机好骚气，e6更骚

abao2000 · 发表于 2015-10-4 20:05

楼主评测很风骚

live.lk · 发表于 2015-10-7 11:20

我是进来看JR美女的

sonyex678 · 发表于 2015-10-9 16:51

老吴发表于 2015-9-26 21:17
说来话长了，我之前也飞过鸭子和泰屎，只不过真的不耐操，就都扔了。

JR做工不错，难道还耐操？维修陈本较高

老吴 · 发表于 2015-10-9 22:28

sonyex678 发表于 2015-10-9 16:51
JR做工不错，难道还耐操？维修陈本较高

这么说吧，我手里的jr 450, e6, 爆操一百多起落不会有任何机械故障，除了大齿有可能扫，这东西本来爆飞也是会磨损的。

e12是我自己没修彻底搞出很多问题来，不然肯定要比e6和450还耐操。

e6在jr机里根本算不上耐操的，但也比泰屎强多了。
我之前飞的是泰屎x5，二十起落砍尾管，三十起落扫大齿，五十起落扫尾齿，到这为止每次我都勉强平安落地了，八十起落左右的时候中联螺丝断了旋翼头整个单飞了。想要图的话我可以发。

x7虽然没飞过但扫齿断轴射桨这么多丑闻也就不用我多说了吧

总的来说jr的机不会有什么硬伤，设计不合理的地方较少。这是发布前做了足够多的强度和疲劳测试才能达到的，而不是光靠做工用料就能实现的。

老吴 · 发表于 2015-10-9 22:31

sonyex678 发表于 2015-10-9 16:51
JR做工不错，难道还耐操？维修陈本较高

维修成本的话跟副厂件比的话确实较高，但跟换完新代理的泰屎比还挺经济实惠的。
我飞飞机是尽量不去炸的，没把握的动作我不会拿真机去做，我从来不觉得技术能够靠炸的多而练出来，所以维修成本我考虑的比较少。

amphibia · 发表于 2016-1-26 03:44

本帖最后由 amphibia 于 2016-1-26 03:46 编辑

老吴发表于 2015-10-9 22:31
维修成本的话跟副厂件比的话确实较高，但跟换完新代理的泰屎比还挺经济实惠的。
我飞飞机是尽量不去炸的 ...

老吴，E6已经下单。国内没货，只能海淘。请教3个问题：
1. 这个E6-550是否能使用全尺寸的尾舵（futaba bls251、bls276之类）? HF上有一个模友说能，但是我想想你求证一下。谢谢。

2. 另外我已经买了给futaba用的银色servo horn inserts，我理解大概是给迷你型舵机使用（futaba bls173 cyclic + bls257 tail），但是具体到这种inserts是否是否能用全尺寸尾舵，或者说我的问题是mini servo 和full size servo 是否输出轴齿大小一样？

3. 据你所知，这个飞机尾巴还能不能再拉长? 比如借用亚拓600之类的传动轴？

提前谢谢。

老吴 · 发表于 2016-1-26 08:44

amphibia 发表于 2016-1-26 03:44
老吴，E6已经下单。国内没货，只能海淘。请教3个问题：
1. 这个E6-550是否能使用全尺寸的尾舵（futaba b ...

我的e6上用的就是标准舵机，而且以我的经验，标舵和中舵输出轴大小一样的。
e6整套尾传动都是500级的大小，想进一步加长的话就得自己做件了

amphibia · 发表于 2016-1-26 09:05

老吴发表于 2016-1-26 08:44
我的e6上用的就是标准舵机，而且以我的经验，标舵和中舵输出轴大小一样的。
e6整套尾传动都是500级的大小 ...

我再啰嗦求证一下，
1. 你的全部四个舵机都是全尺寸? 还是三个mini cyclic舵机 + 一个全尺寸尾舵机?

2. E6-550的尾舵机是靠两个夹片固定在尾管上，这两个夹片的螺丝孔位是足够宽，足够安装全尺寸尾舵机？

3. 我改碳纤维管现在有经验了，国内也很好买。唯一是尾轴没法自己加工，怕精度不够，需要买成品，比如亚拓600级。但是如果E6-550的伞齿连接传动轴的那一端内部是奇形怪状，那就难弄。否则比如我的forza700，就是直接套亚拓800的传动轴 + 自制尾管和拉杆。想向你求证的是这个E6-550伞齿沟槽是不是标准十字形的？

老吴 · 发表于 2016-1-26 09:10

amphibia 发表于 2016-1-26 09:05
我再啰嗦求证一下，
1. 你的全部四个舵机都是全尺寸? 还是三个mini cyclic舵机 + 一个全尺寸尾舵机?

...

循环三个中舵，尾巴是标舵，固定尾舵机有两组孔位，本来设计就是支持标舵的。
e6尾轴是十字型，但尺寸很小，恐怕买不到一样粗细但更长的

amphibia · 发表于 2016-1-26 09:14

老吴发表于 2016-1-26 09:10
循环三个中舵，尾巴是标舵，固定尾舵机有两组孔位，本来设计就是支持标舵的。
e6尾轴是十字型，但尺寸很 ...

谢谢你反复解答。
1. 舵机我明白了。我一会儿去下单买3个bls173配我闲置的一个bls251
2. 关于尾轴伞齿沟槽形状，十字就好。我大不了买一根亚拓600的传动轴试试，或者把E6的传动轴两端的十字齿单独拆下来装在亚拓600的轴上。等飞机到了我自己研究一下，再来汇报。

老吴 · 发表于 2016-1-26 09:15

amphibia 发表于 2016-1-26 09:14
谢谢你反复解答。
1. 舵机我明白了。我一会儿去下单买3个bls173配我闲置的一个bls251
2. 关于尾轴伞齿 ...

嗯，到手了看吧

amphibia · 发表于 2016-1-26 09:22

老吴发表于 2016-1-26 09:15
嗯，到手了看吧

好的。还要感谢你。如果不是看了你的贴，我不会想买E6-550的。你一句净重仅1.6kg，我就已经知道我中毒了。

牛魔王 · 发表于 2016-1-26 23:30

高手高手

liudeshun · 发表于 2016-2-2 21:54

3300或者5200的电池能用吗

老吴 · 发表于 2016-2-2 22:55

liudeshun 发表于 2016-2-2 21:54
3300或者5200的电池能用吗

3300肯定头轻，除非是500级，5000勉强能装进去，再大估计不好装了

牛魔王 · 发表于 2016-2-3 09:49

这个老吴是高手，顶一个

顶级JR E6-550 起飞一个多月感想及视频总结没图我说个杰宝标题要长

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