改电调位置，期望解决450ProV2机身重心偏后问题

AudioCAT

Jeamy 发表于 2018-2-26 01:08
这手艺很赞，天线都弄成那样，这其中有什么原理么？不过450怎么会重心后移呢？

唉，  哪有什么高深的原理
天线弄那样是因为总听说首飞必炸或者迟早炸，心想没几天真炸掉的话，就把接收机给船用了，所以不想剪短天线

重心严重偏后，现在想，首先可能是电池太轻了，实测也确实分量不够。其次是尾舵机很重，比斜盘舵机重太多。还有可能是我升级了一大堆金属件，不过尾部金属件也就L臂、尾推啥的，应该不会有明显影响。接收机也很轻，后置也不会影响太多吧，其他就想不明白了。那就只可能是电池，电池比正常少了二十几克，我给电池加了22.8克的配重，确实彻底平衡了。但是，机头装电调增加了铝板、铜柱、不锈钢螺丝，这些大约已增重30克，说明重心偏后的原因实际上还没找到

HANZ

对于我们这种新手来说。线走的再的好，也不耐炸呀

kuoda0202

前面的前輩有些建議是對的，例如這機是經典，重心若是問題應該很容易爬文看到，而從機主整線要求看來，調機應該也不是馬虎之人，因此問題就出現電裝的質量與選擇，個人的小小建議是可以改上6s的動力系統，一來飛行的動力輸出會讓你驚豔，二來6s電池也來的比要重。
其實直機，大家主要都是追求輕的，這樣動力與重量比才會大，飛起來才會暴，所以才會有人看到LZ加上鋁片座覺得是多此一...，如果可以把重量增加，而又可以對機子有幫助之上，個人認為才是雙贏，如果只是解決了配重，而增加了一堆非必需的重量，往往很容易造成飛行時間的縮短(直機升行時間已經夠短了)，小小意見提供LZ參考。

neosunrise

你这个电池的确差的有点多，我的2200都在186g-210g左右，当然我也没注意过整体平衡问题，飞起来倒是没发现毛病。其实你一开始也可以直接给电池配重的，并不需要折腾那种几乎是没有必要的增重。当然手艺的确不错！

AudioCAT

kuoda0202 发表于 2018-2-26 08:47
前面的前輩有些建議是對的，例如這機是經典，重心若是問題應該很容易爬文看到，而從機主整線要求看來，調機 ...

看完你的回复，学到许多，心里在想象着你说的那种惊艳带来的喜悦
对我来说，3D还遥不可期，那些很暴的动作不敢想，摆在我面前的是何时能练好基础航线，因此一心想着飞机自身的平衡与稳定

AudioCAT

neosunrise 发表于 2018-2-26 12:40
你这个电池的确差的有点多，我的2200都在186g-210g左右，当然我也没注意过整体平衡问题，飞起来倒是没发现 ...

原因在于我之前认为所有都是对的
第一、认为只要规格相同无论什么品牌的电池重量都一样
第二、陀螺仪配线如此之短，接收装后部就应该是正确的，认为厂家不会闭着眼睛决定线长

按我规划，也是打算把接收机装在后部，那样可以使其与电调最大限度拉开距离。我是做电子和声学方面的，会本能的让接收与电调保持更远距离，只有好处，能避免许多未知问题发生。但也想过这样尾部是否会过重，再一想陀螺仪原配的线都那么短，厂家不是乱搞的，就理所当然的认为那是多虑了，所以这些电装就全在后面了

neosunrise

AudioCAT 发表于 2018-2-26 10:00
原因在于我之前认为所有都是对的
第一、认为只要规格相同无论什么品牌的电池重量都一样
第二、陀螺仪配 ...

我的电调一开始也是塞不进去，所以买了金属电池板，固定的时候直接用扎带。不过这么做并没有牢牢固定住，好在也不会脱出，飞过很多起落了，没啥问题。另外飞越450Pro其实是部很不错的很经典的机子，好好玩吧

AudioCAT

neosunrise 发表于 2018-2-27 02:37
我的电调一开始也是塞不进去，所以买了金属电池板，固定的时候直接用扎带。不过这么做并没有牢牢固定住， ...

我做安装构件是为了电调能更多往前靠，甚至伸出机体一部分。看你简单固定都比我的更靠前了，但是我不会随意固定下就了事，习惯问题

neosunrise

AudioCAT 发表于 2018-2-26 13:09
我做安装构件是为了电调能更多往前靠，甚至伸出机体一部分。看你简单固定都比我的更靠前了，但是我不会随 ...

哈哈我很欣赏你这种精神！这部飞越450其实是我第一次装机，其中有不少地方都不算完美，毕竟之前也没有任何装机的经验，很多都是靠自己的判断和推测来安装。另外也看你是否在乎这部机子，我完全可以把它拆掉重装，但我觉得没那个必要，反正总体状态已经很好了，也不想折腾。你看了我的SAB 570装机贴你就会发现总体来说在这部机子身上我是花了一番心思的，尽量把各个细节都做到位，可即便这样必定还是有照顾不到的地方，只能说我尽自己最大努力了。

AudioCAT

neosunrise 发表于 2018-2-27 05:02
哈哈我很欣赏你这种精神！这部飞越450其实是我第一次装机，其中有不少地方都不算完美，毕竟之前也没有任 ...

你的飞越450还不算完美？
线材保护方面，你的电调线舵机线已经全都套上PET编制网了，我只是必要的部分套一小段PE缠绕管而已。
还记得你因为金属尾齿箱上的一个砂眼、桨尖轻微掉漆而再耗费许多天去换货呢

我是做设计的，没有成本约束就不会妥协，哪怕是看不到的地方一样注重细节。
当然也不是绝对，比如线材保护方面，非易损伤部位我不会套上防护管而增加毫无意义的重量。
为电调前置所增加的重量对我来说却是值得的，因为有意义，换来的是飞机自身性能达到要求。

有朋友说没必要，十字盘调偏一点就行，或在控上微调补偿。我认为这样做并不合理。
这里有控制裕量问题，补偿会消耗一定的控制余量，因此可用行程会减少，飞机综合性能是不一样的。


回帖回乱套了编辑下

julytj

手工很不错，不过我建议你换个陀螺仪，3gx对于新手有点痛苦

julytj

是小姨子啊，那更要换了，换黄金K8，保证你飞得爽歪歪。450Pro机我一般是电调和接收挂机身两边

AudioCAT

我认为工业美学的精髓在于合理，只要合理就是美的，这个合理包括性能满足要求并符合人体工学。为什么我们看到后掠式机翼的飞机要比平直翼飞机好看，因为内心里认为后掠翼更符合高速飞行的气动布局，因此不用思考就认为后掠翼飞机好看，类似的还有早期歼五歼六怎么看都不如美国F4外形漂亮，那时总有人说为啥我们的飞机那么难看都是平头的？就是因为心里觉得平头不如尖头合理。再说机器设备，比如裸露的导线，如果设计上这段导线因结构限制就是裸露在外的，只要考虑周到合理布线，整体就是一定是美的，并不是把所有裸漏导线都强行藏进机腹才叫好看。

AudioCAT

julytj 发表于 2018-2-27 07:23
是小姨子啊，那更要换了，换黄金K8，保证你飞得爽歪歪。450Pro机我一般是电调和接收挂机身两边

肯定要换，因为我在设置时感觉软件有些地方较难理解，但暂时先不换，等玩一段时间体会体会再说

johnniechang

我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在
飛行的東西要輕要可靠
我是不會在機上加重的
加上450pro設計上本沒有配重問題
應該要檢討設備搭配或安裝上的不當為先
原始設計便是前置電調

AudioCAT

johnniechang 发表于 2018-2-28 00:40
我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在

好哇
有强迫症好啊！ 就是难听点，应该叫追求完美症

我的450尾重已经说过不少次了，不是轻微的尾重，从第一图的电池位置就能看出来，是非常严重，让我这个新手试飞都无法使其离地，水平太差很可能会炸掉。
当然，原因现在已经很明确：是电装选配与安装位置还有低劣的超轻电池的综合结果。
但是，知道原因所在也是无奈，春节期间什么都买不了，决定换电池只能等节后快递恢复，前移接收机又需要延长线，都要等节后才能实现。难得春节能休息几天，却眼看着第一架飞机趴在那不动。别人能等，强迫症能等吗？不能等！那么为了让飞机飞起来，什么努力都可以做，毕竟假期结束在一天天临近，我必须要在节日期间证实飞机的组装调试是否成功，怀疑的原因要去证实。那么摆在我面前的只有一条路可选：唯独能换位置的只有电调，并且要最大限度往前移，如果还不理想就额外再加配重。

有一点必须说明，我增加电调安装架的目的绝不是为了增重，目的只有一个：让电调最大限度往前移。安装架使电调能最大限度伸出机头外许多。
当然了，安装架有附加质量，附加的质量尽管不是我期望的，但是能进一步证实调重心的思路是否正确。事实证明，配平后确实让我这个第一次摸飞机的新手轻易把它飞起来了。
那么我就得到两个结果：
第一、我装的是能飞的飞机不是废物，开心飞机工作正常。
第二、重心合理要比重心偏移的明显好飞。
下一步就是如何优化了，快递恢复了什么都不愁，我不会容忍任何的质量增加，我还要努力最长留空时间呢。
不要认为我用心做了安装架就一定是长久用，我只是对任何事都不含糊而已，哪怕只为证实什么

AudioCAT

johnniechang 发表于 2018-2-28 00:40
我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在

帮我分析一个现象
现在十字盘的三个舵机似乎不正常，我在细心观察大桨的桨尖时，发现有轻微抖动，尽管幅度不大但始终在抖。
当把大桨折转90度时，可以看到非常明显的抖动。
这是什么问题？正常吗？
如果不正常，那一般会是哪里？ 舵机素质？陀螺仪？遥控的电位器？

mmyyhh7532

重度强迫症患者！

julytj

AudioCAT 发表于 2018-2-27 20:58
肯定要换，因为我在设置时感觉软件有些地方较难理解，但暂时先不换，等玩一段时间体会体会再说

一个好的陀螺仪真的可以省心很多事，小姨子可能需要微调的地方很多，而这些完全是没有必要搞懂的，K8或者v8，简单易懂，上手快，也有详细的教程，可以把有限的精力放在体验完美的飞行乐趣之中。推荐黄金K8（可以竖放的那种，网上现在有两种，买的时候注意一下）。

julytj

AudioCAT 发表于 2018-2-28 02:02
帮我分析一个现象
现在十字盘的三个舵机似乎不正常，我在细心观察大桨的桨尖时，发现有轻微抖动，尽管幅 ...

我一般给新手的建议（虽然我飞了很多年，技术很菜），450现在已经很便宜了，所以有些东西还是一步到位比较好，我看你的舵机应该是922 933之类的，这个舵机是很便宜，但是耐用度还是差一点，舵机建议还是金属外壳的deko（售后比较好，炸鸡不扫齿），kst（不说他不好，至少我入门的时候用的这个，也可以，就是炸鸡容易扫齿），电调我看你的这个应该是好盈铂金40A,这个也不错，但是飞到3D以后更多的会使用到定速，所以推荐好盈铂金v3 50A或者铂金v4 60A，电机无所谓，只要自己觉得动力足就行，我的450到现在还是花牌2221，电机在大起落数以后肯定是要换的，磁热衰退还是有的。
一套好的450电装，真的可能是飞机都炸散了，电子设备依然健康