改装无界限-主轴加装推力轴承!!!

wzcaipyi · 发表于 2007-5-22 00:01

good:em26: :em26:

WANGMS · 发表于 2007-5-22 08:59

在生资市场买到日本NSK的5×10×4的推力轴承，装机后试飞：声音小了且悦耳，以较小的油门就可起飞，飞行中动力反映较强，航线时间延长约3分钟。

ltsh · 发表于 2007-5-22 12:03

原帖由 WANGMS 于 2007-5-22 08:59 发表
在生资市场买到日本NSK的5×10×4的推力轴承，装机后试飞：声音小了且悦耳，以较小的油门就可起飞，飞行中动力反映较强，航线时间延长约3分钟。

有这样大的提升以经十分可以了。我也要试一试，可是昆明买不到，我只有从网上订了。希望直友们有试的多发发较果与感受。

ast · 发表于 2007-5-22 13:24

多练技术比改个轴承意义大多了:em15:

nitejhubing · 发表于 2007-5-22 14:46

任何革新，都会带来正面、负面的反应，我个人认为iceman 版主的方法相当科学，概括一下；就是上下轴向力由推力轴承（平板轴承）承担，前后左右径向力由原滚珠轴承承担。这样无论主轴在任何状态下工作，都比原来更轻松，更顺滑。因每个人看问题的角度不同，所以LZ别气馁，有好主义请不吝赐教，造福模友。:em26:

mig123 · 发表于 2007-5-22 15:09

支持改革创新！:em15: :em26:

xuli666 · 发表于 2007-5-25 10:36

这个轴承原理是一定有效果的，但是比较怀疑限位环上的限位螺丝应该是直接上到主轴上了，而主轴没有开孔的话，这个螺丝会上下滑动的，而且这是个受力部位，原来轴承配合也比较紧密，有一点小的滑动根本看不出来，而且推理轴承的作用就完全发挥不出来了。

cxshower · 发表于 2007-5-25 11:20

不错，我刚好有这个轴承。

sxleejian · 发表于 2007-5-25 14:25

按照楼主的改装法,加了推力轴承,整个机子,象是换了动力一样了,你会明显感受到,桨转动时的轻快,最大的受益想必一定是电池了,,改装也不是很麻烦,价格也不贵,好好好:em15: :em15: :em15: ,我是黑鹰450金属版的,本来这鹰就轻,我的加上2200MAH15C11.1V的AKE电池,也就726克,整体的感觉是更加有力了.

锂电 · 发表于 2007-5-25 23:40

支持楼主，不管有没有用都要一试，虽然还只会悬停:em17:

如果没有明显的改善，楼主也不会发这个贴的！！

mig123 · 发表于 2007-5-26 00:57

楼主，主轴要特别处理过吗？我怕顶丝会受力滑动，请指教:em00:

iceman · 发表于 2007-5-26 07:46

可以的话,将顶丝固定的主轴的地方磨个小平面,固定更可靠.:em15:

ltsh · 发表于 2007-5-26 11:54

我改了是688的机机，但只加了一个推力轴承。我不会飞3D所以只加了上面那一个。稳定性有一定的提高，也好拉起来了。可是电机还是一样的烫，为什么？？

[ 本帖最后由 ltsh 于 2007-5-26 13:24 编辑 ]

极限飞行 · 发表于 2007-5-29 12:41

:em26:

iceman · 发表于 2007-5-29 16:38

改装后发现不少麻烦,最主要问题的是那个止推环螺丝孔容易损坏,安装也不容易,而且顶丝容易把主轴弄花,造成主轴拆卸时非常困难. :em17:
现在准备重新设计轴承座,将推力轴承内置,这样不论是安装还是使用都会方便很多.
这样改动后也符合支撑点尽量靠近受力点的原则.
继续改善中...:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2007-5-29 17:04 编辑 ]