倒霉过，但没有这么倒霉过，请玩600的和亚拓售后的来看看

笨龙

这是600设计固有的问题,

看来能读懂楼主原义的人
确实不多,
这确实是个物理问题,
不是什么螺距
因为缺陷在不通电的情况下就已经出现,
所以与螺距无关

guomanqiu

这事太正常了 玩NSP的老人都知道 每次必须检查十字盘导轨 烧舵机算是个教训吧 估计亚拓会给你修理舵机 但是换应该是没可能的了 吃一堑长一智吧

肯雅士

原帖由 ithl 于 2009-8-18 02:21 发表
这位兄弟看来真没有装过YT600NSP的机，到现在还没有明白，
450的机器，确实不存在这个问题，600N也不存在这个问题，还有前期的600军绿色的那种，也不存在这个问题，
只有后期的NSP，ESP，黑色和蓝色的存在这个 ...

为什么原厂要把定位插梢修短，最主要的原因有三个，一是保护十字盘、二是保护舵机、三是确保3D动作行程的一致性
至于详细的原由，就让各位去印证！至于断电后，向位器会跑出定位插梢，我都用桨托固定大桨，所以还没发生过

ithl

原帖由 肯雅士 于 2009-8-19 15:43 发表


为什么原厂要把定位插梢修短，最主要的原因有三个，一是保护十字盘、二是保护舵机、三是确保3D动作行程的一致性
至于详细的原由，就让各位去印证！至于断电后，向位器会跑出定位插梢，我都用桨托固定大桨，所以 ...

你说的三个原因，我不太理解，
我特意拿以前军绿色的和现在黑色的NSP量了一下，长短相差有3.5毫米
一，你说保护十字盘，意思以前的产品不保护十字盘？
二，你说是保护舵机，以前玩的人，没听过会烧舵机和坏舵机，相反，我身边朋友和现在网上朋友一大片的人因为这个问题而引起不应该的损失。
三，你认为是确保3D行程一致性，这个是调 机问题，不管是以前的，现在的机器，你都可以调成+10-10  +13-13

tuqingshan

我也吃过亏，飞上去就控制不了，降下就炸了

cchgz

肯定是调节的问题,610断电后很松的,一碰就掉到最下面了,开机不检查肯定容易出问题,我的600esp也一样,注意点就好了呵呵

TONY-LI

HIROBO EVO\FRAYE 90也一样，高档数码舵机太顺滑，没有什么阻力，断电后就这样了，LZ起飞前勤检查就会避免了

abc127

对楼主表示同情.....

rvf35

本人也飞过很多品牌的油动直升机，常用斜盘伺服器有FUTABA S9252  S9255 S9001  ALIGN DS610  根据楼主所反映之情况，提出一些个人意见，仅供参考！

1.本人飞行过的油直有：JR VIBE90 \JR VIBE50 \HIROBO SST-EAGLE FREYR EXWC \ ALIGN T-REX600N   T-REX600NSP T-REX700 \APTOR 90 SE 等，这些飞机都存在于使用数字伺服器断电后限位块脱落的问题。

2.3D的螺距调整需要很多的正确方法，以及调整心得！连杆的长度也不完全按照厂家提供的方式调整，这也与飞行实际情况及个人习惯有关。

3.使用数字伺服器时，也应当注意由于伺服器顺滑导致断电后斜盘下落从而发生限位块脱落之情形！

4.每次开机准备启动前，首先应当检查旋翼头控制机构动作是否正确，以及球头扣与球头之间的磨损情况，之后判断是否可以发动引擎。

以上4点是我个人意见如有不妥请海涵!

远风

进来学习一下。