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这么压，好像是为了排空气泡，提高产品质量。
但觉得像楼主这么做有些不值得
首先是薄壳结构不适合大开口，如果开口后靠增加壳体厚度的方法加强，会增重很多。一般都是大开口后，用加强框。
其次是为了保证船壳受力时不失稳，通常会加厚，当然更要考虑冲撞。直接后果就是船壳强度超标，重量较大（看和谁比了）。
最后，碳纤维的强度比玻璃纤维的高，刚度大，做出的船壳比较硬，也许受撞击后更容易坏。（在直升机板块看过，在坠机时，碳纤维大桨只能在尾管上打个凹痕，并且折断，玻璃钢的能切断尾管，并完好）
[ 本帖最后由 348826281 于 2010-6-11 09:02 编辑 ] |
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发表于 2010-6-9 12:55
