个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

hjf310 · 发表于 2011-7-21 09:00

说总是比做容易的，这是论坛的风气:em15:
我的是飞高2858，没见过谁拆开来修的，而且即使充磁，匝间短路咋办
我一个新的KK3060都超低价卖了，还去修飞高
豆腐盘成肉价钱:em17:

hkl914 · 发表于 2011-7-21 22:06

以新手来讲实际操作比理论计算来的更为重要，新手来说对模型的航行姿态并不能完全的理解，同样的船体同样的电装配备，效果可能十万八千里。简单的经验一套动力是否合理，只需要下水跑上几圈，上岸用手指感觉下电机和和电调的温度即可基本的判定搭配是否合理

鱼骨头 · 发表于 2011-8-24 22:56

观贴2叹。1叹原来入魔4年也就才能所得那么一点点可以炫耀的资本。想想自家刚入门婴儿学步真不知猴年马月才能有所成。2叹想想坛里那些大师几十年的模型历程，两相上下，不由得肃然而敬。
路漫漫其修远兮吾将上下而求索！

qlyhyl · 发表于 2011-8-26 21:19

:em26: :em26: :em26:

dodo · 发表于 2011-8-27 12:44

:loveliness:

kexan · 发表于 2011-8-28 20:31

原帖由 Hyamaha 于 2011-7-14 13:10 发表

从物理方面来理解保险丝是瞬间融断所以不会造成严重的后果，但插头是先发热再烧毁，在烧毁之前有可能产生强电弧瞬间通过的电流加大，造成电池负载超标。

前辈可以详细讲讲吗？或者说这种现象属于什么？有什么学名可以去百度百度么？

六王毕 · 发表于 2011-10-10 21:39

:em24: 收了

siyidis · 发表于 2011-10-22 22:43

留脚印

13129999789 · 发表于 2011-11-5 23:48

这技术要顶:em26:

FLY大白菜 · 发表于 2011-11-7 23:58

我是围观群众~别打我啊~~:loveliness:

llmyshow · 发表于 2011-11-8 15:40

顶很不错

reric · 发表于 2012-4-1 01:54

好贴子，学习了

kverdou · 发表于 2012-5-15 12:50

收藏了,新手正适用

16428271 · 发表于 2012-5-15 14:46

厉害厉害 ! 学了不少东西!关键是系统搭配合理,才不会损坏设备!

zxcvbn1818 · 发表于 2012-5-15 20:40

了解了KV值的作用后接下来就是最大耐流数据的作用了，如上所列的VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，那么这个数值就是我们选择电调的依据了，同样的道理电调厂家也会公布出所有电调的基本2个数据持续电流和峰值电流，之前我自己比赛所配的都是XX的120A竞赛版电调，持续电流120A，峰值电流150A（不低于10秒）之所以选用这个电调的道理是120A的电流相对于电机的150A最高承载电流留出了一定的余量，而瞬时10秒的150A电流又能将电机的效率提高到最高且不会损伤到电机，试想如果电调是持续150A的电流输送给电机，那么电机此时已经运行在极限工作状态，而瞬时高于150A的电流则势必会对电机造成伤害，可能短时期内看不出什么异样，但几次三番之后必然会降低电机的效率，但同样浆的搭配也非常重要，如果一味的追求速度而上大浆，也有可能导致电调烧毁短路。
这段话是不是可以理解为，电机最高电流150A，用电调把电流限制在120A，瞬间150A。这样防电机过流等烧坏之类。比如，电调给电机供电120A，但电机在工作状态中需要130A电流，供中不足那么电机是不是会升温等副作用，导制出毛病。
电池只有在过放，短路，过充才会大肚子之类，T插限制电池放电导制电池涨肚，不同意，反过来想，T插都限制电池放电了，电池难道还会狠命的去放电吗，去哪放电呢？

个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

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