==超大型FPV专用复合材料飞翼设计制作（开始做机舱了)为防止烂尾，请大家监督==

mafuguo · 发表于 2012-4-23 18:28

最后那幅图片还只是这个飞翼的的一部分机翼而已哦！还有翼根和机舱！

mafuguo · 发表于 2012-4-24 22:10

今天太累太疲倦了。。。不知道为啥
还有就是机翼对插和嵌套以及固定等结构细节没构思好，所以翼根做到现在这个样子暂时休息一天了，正在联系碳杆供应商这边一些嵌套是否插的进去的问题
翼根剩下的工序和另外两段机翼差不多，所以也懒得拍照了。。。

最重要的是你们都看帖不回，动力不够啊！！！
先来点拼装图吧！
机身部分还没开工。。。昨晚上在预想云台设计方案，暂时觉得很牛B。

yhd2006 · 发表于 2012-4-25 08:37

楼主很牛逼~~ 不过这个夹角的对插不牢的~~除非你的对插点是很牛逼的金属构件

zhen_sr · 发表于 2012-4-25 09:18

顶楼主了，做的不错，步骤也很细致，谢分享，
我也尝试做过玻璃钢，总结下：没有比吃屎难，至少比吃屎粘
不知道楼主有没有同感

bobmaxiao · 发表于 2012-4-25 09:36

加油呀！不要停！非常好的！

mafuguo · 发表于 2012-4-25 13:12

原帖由 zhen_sr 于 2012-4-25 09:18 发表
顶楼主了，做的不错，步骤也很细致，谢分享，
我也尝试做过玻璃钢，总结下：没有比吃屎难，至少比吃屎粘
不知道楼主有没有同感

还好，我戴了医用手套。只是裁剪纤维布的时候很痒，难受

tomhtm · 发表于 2012-4-25 21:10

我是来看小姑娘的
小丫头，漂亮

yxchyt · 发表于 2012-4-27 16:02

建议你还是搞成像雨燕飞翼的那个样子:em01:

luojing3462 · 发表于 2012-4-28 10:06

希望下面这个飞翼的机翼对插结构对你有点启发

东海 · 发表于 2012-5-1 23:53

咋回事，不见更新呀:em22:

mafuguo · 发表于 2012-5-2 16:26

原帖由东海于 2012-5-1 23:53 发表
咋回事，不见更新呀:em22:

前几天没休息好
接着又五一节了
今晚上或者明天继续
其实昨天都做了点。只是很蛋碎，很蛋碎很蛋碎。。。被腐蚀了

mafuguo · 发表于 2012-5-2 23:31

今天相当郁闷！2段翼根后掠角不对！不知道当时怎么在量。。。要不是前天把一段翼根腐蚀了的话，还真发现不了。。。到时候对插机构做出来才发现就蛋碎了。。。。现在正在重新切翼根
然后还要重新做翼肋:em11: :em11: :em11:

autokey · 发表于 2012-5-3 01:00

原帖由 zds0225 于 2012-4-17 16:33 发表
为了切机翼，调试CNC都要三天？到底是提高效率还是……，我用人肉CNC，半个小时个飞翼就出来了，做个翼型模板就成了

人家搞好了能量产的。人肉CNC不行

关心 · 发表于 2012-5-3 21:04

楼主的玻璃钢工艺了得，学习了！:em26: :em26:

yhd2006 · 发表于 2012-5-4 00:32

貌似搁浅烂尾了

mafuguo · 发表于 2012-5-4 01:03

原帖由 yhd2006 于 2012-5-4 00:32 发表
貌似搁浅烂尾了

呵呵，谢谢关注。今天进度非常多！刚刚才搞完。两个翼根所有加工完毕。其中一块刚刚开始抽真空。另外一块明天回家就可以马上刷环氧树脂。由于回帖量下降，加之工序和之前的差不多，所以细节图没有拍照了。明天晚上即可取出成品，到时候再更新图片。明晚开始机身的制作或者机翼开副翼等操作吧。

mafuguo · 发表于 2012-5-4 10:51

昨晚上固化剂兑得太多太多了，所以一大早起来就硬化好了。。。。于是迅速麻利的把第二块翼根也抓起来刷了然后丢真空袋里面。花了半个多小时搞定，现在正在抽呢！
第一块翼根出来。。。啧啧！得益于前几块的经验，所以优化了很多地方，手法也娴熟许多，光洁度太牛掰了！几乎像镜子一样可以把人照下来！
先随便上点图片，晚上回去打磨好了再多来点。

mafuguo · 发表于 2012-5-4 19:38

马上要开始机身制作了。但是机身制作的话就得考虑重心以及马达安装等等。说道马达就不得不考虑重量等等。。。。。实在蛋碎。。。

mafuguo · 发表于 2012-5-4 19:38

现在一边的机翼+翼根重量是450克。翼根是227克。如果都再次包裹，估计重量

会增加100克。合计550克。这样4片机翼重量就是1100克。
碳杆翼根部分是28克。翼尖部分是32克。合计60克。两边合计120克

两边机翼相连部分碳管估计20克。
机身估计300克。

这样加起来空机大概1540克。
飞机有效升力面积大概70平方分米。如果按照翼载荷45计算。
飞机起飞重量可以达到3150克。

这样推算可以得到1500克的设备载重。
两块电池合计800克
摄像头160克
马达180克
电调25克
图传20克
飞控模块50克
舵机30克
合计设备重量：1265克。估计1300克吧！

总共2800克。

mafuguo · 发表于 2012-5-4 20:38

2800克只是一个最大重量吧！现在马达选择成了一个很头疼的问题。也许我做出来可以到2500克左右。。。都说飞翼需要的推重比很大。
本来想按照1比1推重比选择的。但是那些推力3公斤的大家伙都是4S以上的……我现在电池全部都是3S的。不想再花费在电池上。因为即使买了6S电池，重量跟着上去了。电流照样是30A以上，一块10AH的电池撑不到半个小时就得落地，那是相当的郁闷。话说这个续航时间，其实很多人是开着很小的动力做滑翔飞行的。但是，你即使再小的动力，如果要想不失速。推重比起码得达到5比1.也就是说我这个灰机起码得保持500克以上的推力才能巡航飞行。这个推力可是2212的几乎满油门动力。这个你想飞一个小时就好比2212一直满油门1个小时，你想一块2200的电池搞的定么？即使你电机力效比很高很高，电池容量很大，这个也要有一定的比例的。
我看过双天的3542，结果数据给得十分不明显，所以不考虑这个。
接着看了一些四轴专用的电机，比如银燕的，但是力效比不理想。
然后神马豹子、银燕、天蝎还有一些不知名的都参考过。3S条件下我感觉数据给得最详细，力效比最合适的也只有缩小到了朗宇的范围了，相当蛋碎的。
朗宇的2820 KV920的给出的数据不错。11.1V用12寸桨可以达到2公斤推力。但是电流35A了。力效比只有5.38.
而朗宇四轴专用的2814 KV700的不错。同样情况下推力只有1400，但是力效比高达7.29。用12寸桨只有17.3A电流，相当给力。用13寸桨20.3A电流，电流只多了3A。13寸桨推力达到了1530.力效比依然不错高达6.79 。我在想如果我用14寸桨呢？也许11.1V情况下电流达到接近30A。但是推力按照很多个朗宇电机的比例推算，用14寸桨推力在11V情况下应该可以达到1800没问题。力效比此时应该仍然可以在6以上。而最开始电池是12.6V的，按照其它朗宇电机的参数来推算可以得到在12.6V情况下推力可以达到2150克。但是电流也许达到了34A。唉……本来很心动的，只是这个长时间在满油门就会烧掉电机的。也难怪官方推荐里面没有14寸桨。这个电机很华丽的就是11V情况下1800的推力，电流也不高。30A。相比之下朗宇2820 KV920用12的桨在11V下有2KG推力，最后思来想去很简单得就把电机锁定在了朗宇2820 KV 920，螺旋桨使用12寸的折叠桨。

啊哈！最后看到了朗宇2820 KV800的数据十分给力。用14的桨，就它了！重量比我预计的轻了40克

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