█【81楼更新 首翻破胆视频】新手MiniCP 2012飞行日志贴，陆续更新......

琴弦

唉。。。。。。。有喜有忧阿，，喜的是前天首翻成功，超预期倒飞悬停面前，很稳，忧的是当天翻完回来，到家飞了都好好的，第二天就不工作了，至今只有返厂了。
这种刚刚爽翻了，手正痒的时候，飞机罢工，你这不是让我比吃不到饭还要难受啊。。。。。

先来说说首翻吧， 这天去本来不是准备首翻的，主要是带一个朋友去飞厂看700级飞3D的，到了飞场以后，那天人特别多，固定翼，飞翼，600 700电直，很多。
朋友吓得不轻，根本不敢靠近飞场，特别是700一翻，他就往后跑。。

最后我们就在原处草地那里停住了，我看周围草场那么大，我想要不今天就首翻下，炸也应该损失不大。。于是把飞机拿出来准备飞。
这才发现因为这里是军机跑道，由于方圆几里都无高物，所以风大的呼呼的，，，这个，，，让我亚历山大。。

管它尼，反正大不了吹走，我找就是了，反正都是草地。。

起飞，切高空，上下拉拉，动力不错，抗风基本三轴加上我修正还能应付。
紧张的切了3D， 转速瞬间上去了，我之前无数次测试调整的曲线还不错，切3D时，转速暴增，但旁人是看不出来我切了的，曲线配合很平稳，不会上下串。


推到3-4米，按照模拟器操作过的一个升降满舵，果然刷的就反过来了，由于我第一次倒飞，是给着油门满舵的，所以圈子有点大
倒飞过来后，第一次用到负螺距还有点不适应，怕掉给多了，飞机逐渐升高，然后慢慢感觉油门位置，回到正前方，再翻正，，欧也！ 成功！
经过两次大起大伏后，有了点手感，第三次翻准备争取面前悬停。

翻过去后，突然遇到飘摇的大风，飞机升力忽大忽小，所以看见视频中很难稳回面前的高度，不过后来还是拉回来稳稳的倒飞悬停在我面前1-2米距离了。

总的来说这次外场翻，成功破胆！ 倒飞很成功，对真机的翻滚轨迹也有了个把握，下一步及时逐渐减小翻的半径了
好了，看视频吧！！

琴弦

昨天晚上6点飞了两个电，飞完后就放那里了，然后早上起来说飞下，插电就异常了，表现为：


插电 接收机间隔1秒快闪6下，一直这样，同时最前面舵机会拉到最低。飞机无法对频。动都没动，昨晚上飞完就放那里，早上起来插电就这样了，是什么意思？？  
我试了，我把板子上所有线能拔的都拔了，舵机、热传感器、电机信号线、主、尾电机线全都拔了。。。插电还是快闪6下，不管开不开发射机。
然后又试了，插上清ID的短路线到最下面的升降通道，接电也是每秒快闪6下没有变化。







我现在有点记不清楚一件事情，就是好像昨晚飞完当时忘了拔电池，到半夜睡觉时看到了，就把电池拔了，其他也没做什么。。这件事情我不确定，因为昨晚出去喝酒了，回来匆匆的睡了，没多大印象，早上看见有个电池在旁边有点鼓了，所以才有点印象。不过之前也有一次这样，也只是电池鼓了而已阿

nasatank

祝贺你首翻成功，呵呵，我前几天也是GCP首翻成功，惊心动魄呀！翻了几次都成功，不过后来一次，尾撑松了，在空中尾撑和机身分离，飞机打转掉落地面，还好，是深草地，飞机无损，把尾巴安上又可以飞了，看来大动作飞行时，要多检查飞机呀！----成都香格里拉

琴弦

忘了写上周末的惊险了,,,差点提控回家

我上周末首翻的时候掉过一次到草丛里,是2-3米高的草丛......真不知道什么草.....
掉的位置距离我还有八九十米, 我看着掉下去在一个位置,但走到八九十米到跟前的时候就完全没有方向感和距离感了.

还好掉落点旁边正好有个飞450的,恰好看见了,说,你那个位置不对,好像是前面3米高的草堆里面,还把他的450直接悬停到掉落点上提示我!
那里距离我认为的掉落点还有十多米!,走过去后草太高我走进去都很困难，根本很难找mcp这么小的东西，还好飞机有电，给一秒油门，听飞机大桨被阻后电机轻微嗡嗡的声音，太小声，还不敢长时间给油。。。就这么断断续续给了五六次油门终于找到了，那位置如果没有声音提示肯定翻不到！！！万幸啊！！！差点提控回家了。。。。。

还得感谢那个450哥们，要不是它，绝对提控回家，我找的位置都没找对！！ 当然如果飞机当时没电了没嗡嗡声也绝对扎不到了！！！




由此想到一个问题，无刷电机本身唱歌很大声地，就没有什么办法能让飞机在这种状态下，就像自检一样发出滴滴的声音，那声音在野外估计是多米外都能清晰听到！但是飞机自检对频以后，好像我是没法让他再唱歌了，有没有高手能解决这个问题尼？按理说很简单的，电调程序里增加一个功能本身就可以了。比如连续打三次左右方向舵满舵就开始每三秒唱一下

车改

顶顶,翻的很好啊
户外这小机能飞这么好,不简单

zlfchman

你的贴我必须顶……

老玩

天C路人量产型 发表于 2012-7-13 15:09
看了楼主的帖子，我决定去把首飞秒炸的6通电直修好……

偶也是，华的02S