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楼主: garfieldhummer
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(技术)螺距控制的重要性

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81
发表于 2013-8-31 11:22 | 只看该作者
一定支持一下

欢迎继续阅读楼主其他信息

82
发表于 2013-8-31 13:03 | 只看该作者
yyqop01 发表于 2013-3-14 23:54
例如钟摆,够螺距定高和翻回去就行,但是很多模友都是恨不得摇杆最底还有一格


呵呵

83
发表于 2013-8-31 20:24 | 只看该作者
必须顶   技术贴。。。新手学习了
头像被屏蔽
84
发表于 2014-2-7 01:16 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
85
发表于 2014-2-7 04:30 | 只看该作者
是不是全论坛的活人差不多都回复过这个帖子了··我顶···
86
发表于 2014-2-7 09:22 | 只看该作者
这帖子虽然快一年了,但不会过时的,顶一顶
观察高手们飞所谓暴力3D,并不是飞机的动力有多高,而是效率非常高,能找到螺距的感觉太难了
87
发表于 2014-2-7 09:25 | 只看该作者
受益匪浅!感谢Lz
88
发表于 2014-2-7 09:35 | 只看该作者
学习学习了
89
发表于 2014-2-7 09:37 | 只看该作者
学习
90
发表于 2014-2-7 10:32 | 只看该作者
学习 顶一发
91
发表于 2014-2-7 10:46 | 只看该作者
绝对赞同楼主的说法,飞了几十架飞机了,最后还是从基本功开始!
来自iphone客户端
92
发表于 2014-2-9 00:04 | 只看该作者
定一个,我还会倾向楼主的说法,手法很重要滴
93
发表于 2014-2-9 00:47 | 只看该作者
俺对螺距控制的感触,觉得就是一种反馈量的掌握!操控者对飞机的各种动作的操控,都由飞机的实际姿态反馈回来,然后再来调整。调整量的大小,直接说明了技术水平的高低。(貌似表达不够清楚呀!哎悔恨当初,俺的语文是ZZ老师教的!
94
发表于 2014-2-10 08:26 | 只看该作者
强帖留名
95
发表于 2014-2-10 15:33 ——“来自手机” | 只看该作者
同意楼主的说法,现在就是想确认到底手法问题还是动力的确不够,做钟败老是失败,现在更换了动力进一步提高转速,如果失败了就证明了螺距控制不熟练。反之动力也是会限制手法的,对于新手可能更需要得是一点信心。手感是需要累积的
96
发表于 2014-2-10 15:48 | 只看该作者
好帖
97
发表于 2014-3-19 14:26 | 只看该作者
顶lz,不知道采用定速的话,是不是螺距控制会简单点?
98
发表于 2014-3-19 15:17 | 只看该作者
技术贴要顶
99
发表于 2014-3-19 15:33 | 只看该作者
电调有定速,螺距控制会更简单了
100
发表于 2014-3-25 08:51 | 只看该作者
真是这么回事!刚开始翻,真是恨不得螺距多出几格,现在都是上下最多一大半就够用了,很温柔也不会掉高度!
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