NAZA+F450试飞直接被外星人接管了

５１希望

楼房前后，两栋楼之间，房檐，屋脊，山梁．．．都有不稳定气流，漩涡，风切变．．．风力一般比平地大一倍以上。请大家注意！

ssy

呵呵 一笑而过，楼主连无刷的旋转正反方向都不知道要经过调换那三根线来解决，还天真的以为是飞控自动控制？请问您老真的是写程序的？ 看到很多个把大疆飞控当成万能无敌控，也看到很多把航模当成玩具来对待的。从去年这个时候买的大疆V1版本 到现在除了春节初五因为电池原因摔过外，严格按照安全操作，到目前还没出过问题。不是想说大疆的飞控没缺点，但是很大一部分摔机丢机都是人为造成。不要动不动就找外在的原因，先排除内在原因吧。

no997

赵赵伟伟 发表于 2013-7-2 21:22
你没玩过地面站  玩过就知道了    我不校准  卫星地图显示飞机的位置就是广州！！！

校准了之后 就显示 ...

笑而不语。。。

show5858

hrbey0451 发表于 2013-7-2 22:20
我到是觉得既然开发出来这些功能，主要的是人性化才是最终的，操作起来太繁琐了就没什么意思了，既然是为了 ...

同感!

我爱远行

新人学习，先顶后看，看帖必顶，回复是一种美德。

flywind

cc0731rw 发表于 2013-7-2 23:36
谢谢，那边全是树林，太难找了，就算位置错误，但是为什么爬升60米悬停呢？然后再往东北方向飞去？我认为 ...

第一 永远 不要以为人家的工程师都是笨蛋 就你最聪明。。。
第二 先找自身问题。再找别人问题。

一句话。指南正都不对。飞机怎么知道东西南北。
假设 家的地址 是 0，0   飞机当前位置 5，5。。飞机应该往225度飞行。。但因为你指南针的角度本来就不对。。也许这时飞机按照指南针的270度，其实是180飞。当然飞不回去了。飞了一会飞机会会进行误差计算。。。你本来指南针就不对。误差更大了。。慢慢就飞远了。。亏你还写过程序。

我可以明确告诉你。。DJI的失控返航程序绝对没有大的问题、失控返航大家都在用。。不是每个人都飞丢了。。自己对飞机最基本的检查都不负责任。。也就别指望飞机对你有感情了。。

wzaidong

flywind 发表于 2013-7-5 20:40
第一 永远 不要以为人家的工程师都是笨蛋 就你最聪明。。。
第二 先找自身问题。再找别人问题。

请问从十米爬升至六十米是指南针的问题吗？没别意思只想知道原因。新手学习中！！！

flywind

wzaidong 发表于 2013-7-5 22:45
请问从十米爬升至六十米是指南针的问题吗？没别意思只想知道原因。新手学习中！！！

那一段程序判断不知道是怎么写的。。
但凭我一定嵌入式的开发经验 我猜测大概如下：
首先 由于指南针没有校准过 飞机返航时 飞控发现 飞机偏离航线 误差较大。同时发现 卫星数量 及质量不好。飞控自主判断提升高度 提高卫星精度。以确定是由于卫星偏移造成的虚假飞机位移 还是飞机动力分配或外在原因导致偏离。。

这个只是最为参考。非DJI官方解答。但确实是一个有效地问题判断方式和解决办法

wzaidong

谢谢你的解答，如果真是这样的话大疆的说明书该改了。

wzaidong

flywind 发表于 2013-7-5 20:54
那一段程序判断不知道是怎么写的。。
但凭我一定嵌入式的开发经验 我猜测大概如下：
首先 由于指南针没 ...

谢谢你的解答，如果真是这样的话大疆的说明书该改了。

flywind

wzaidong 发表于 2013-7-5 23:00
谢谢你的解答，如果真是这样的话大疆的说明书该改了。

写程序的都应该知道。每一个动作都是有目的的。电子东西。不会平白无故的瞎动的。。
难问题就在与。大多数的失控不是判断失误或者逻辑错误。（对于任何一个称得上工程师的人来说。这是最低级的错误、最不可能发生的。）。大多数的错误由于处理器运算问题。内存存储调用问题， 感应器超过限定。到制数据上的问题造成的。。这些有些是不可预料的。是需要软件和硬件上共同合作来避免影响的 。 如果你们要求这些。那必定会再次增加成本贵。而且是非常多的。。假设 程序研发 是10，000 USD 那Testing 和解决问题的成本可能是100，000 USD 或更高。。

即使AirBus 380 的控制系统。处于D E 安全级别的程序错误不回少于几千处。。但最高等级的A。B。C级程序 也是有错误的。但这些错误如果发生。也会立即被隔离了。。和反应出来的。。（这些错误一旦造成影响，是会死人的。）

小烨

节哀

小扎毛

这是什么情况