原帖由 shouldbe 于 2008-6-4 15:51 发表
有两个问题想和楼主讨论:
1.栅极驱动电压问题
典型的例子是IRF7831和IRF7832。这两种管子的主要差别在于其极限栅压(栅极驱动电压)不同。前者是12V。后者是20V。某些电调,比如车用电调是不能用7831的。 ...
1.栅极驱动电压问题
7831和7832都是贴片封装的管一般只会用在无刷电调上,而车用电调一般都会用直插封装的管,很少会用贴片封装的管,现在市面是的不论是无刷还是有刷的电调只要是使用贴片封装的管的栅极驱动电压都只有5V左右的电压,只有使用直插封装的管的栅极驱动电压才会有12V左右的电压,所以大家都是贴片封装的管的前提下用其它型号的管更换是不用考虑栅极驱动电压问题的.
前面有朋友问到能不能用直插管代替贴片管换上,其实换上也可以用但是发热量会很大,因为原来的贴片管栅极驱动电压只有5V而直插管需要12V的栅极驱动电压才能使管完全导通.
2.扩充容量、降温问题
同意你的说法,另外我有一个贴是教大家如何扩充容量的,只是在原来的功率管上叠加功率管,增加功率管可以减少内阻从而降低发热量,但是也不是叠加的功率管越多越好,一般叠加多一层比较合适.
3.增加IRF的DirectFET,即66xx系列的FET
目前用这种管的电调还不多,国内的厂家好象还没见过有用的,国外的就有,66xx系列的FET管损坏后一般的模友是没能力更换的,而且要买到这种管也不是那么容易,通常都要整盘购买,一盘有好几K个,价格一个要几元到十几元不等.
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