七年以后终于得到了变形金刚

惠民

补发一些清洗时拍的图片。

惠民

感觉问题很多，自动走刀齿轮箱与卧铣撑杆的大孔干涉了，要飞掉一点。

惠民

进入组装阶段，机头部分。机头垂直升降丝杆平面轴承的正确位置。











下面这个图是上家把安装平面轴承的位置错误的放入了大丝杆座里面的一 块同样尺寸的厚垫片，而平面轴承反而装在大丝杆座里面，造成平面轴承失去作用，丝杆很重。

惠民

拆卸主轴前轴承座，不好拆，要做个简易的三爪工装。

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精心呵护，宠爱有加！

惠民

装好主轴前轴承座后要把伸缩套先压到最短位置并锁紧螺丝，装后面的轴承座才不会被推出来，这个装置是可以在不改变主轴尾部齿轮位置而能消除主轴的轴向间隙的。



由于铁管的长度不够长临时加了个旧轴承增加长度。

惠民

正反向自动走刀齿轮换了两个轴承，型号6200-2RS，设计有缺陷，轴承轴没有设计台阶，轴承压入时要测量好位置，轴承轴是铆死是，不方便更换。齿轮组轴没有润滑油加注嘴，自己加一个。齿轮没办法增加润滑油嘴。













胶木齿轮





找到一家有大车床的，把两个皮带轮车掉一条槽，齿轮箱的盖板才有空间。可是老头子有肺气肿，换个卡盘出了点力就喘气，我送他100元，老头生病还在工作，不容易。






找到另一家机加工的，年轻，机术不错，开始认为齿轮是钢的车不了，后来试了一下，是铸铁的，30元加工费也不贵。把减速大齿轮车薄一点，齿轮箱盖板才不会干涉。看起来我这个齿轮比其它的变形金刚的好象大了很多。

惠民

修复减速小斜齿轮装置原来错误安装引起的轴承腔前端盖和防尘盖变形等问题，换了两个角接角轴承7203AC和一个6201-2RS，角接角轴承背靠背安装。在修复过程得到群友“ELic ZoLin”的帮助，在此表示感谢。

以下的图片是原来的错误安装顺序。

原只采用一个深沟轴承和一个角接触轴承。


更换为两个角接触轴承，背靠背安装（即大端面对大端面中间加垫片安装）。











前端轴承和尾端轴承垫片的正确排列安装顺序

惠民

总是发现一些不应该的问题，总感觉上家是一个破坏专家，标准的平键条是厚7mm，宽是8mm，可是斜齿大齿轮的键槽宽约9mm,间隙很大，键槽有明显的锉刀加工痕迹，花了很多时间做了一条前端左右各加0.5mm的平键，自己组装的小铣滑台精度较差，要控制在几个丝难度很大，不过还是可以对付一下。

锉刀加工过的键槽，宽度约9mm,不太规整。

安和堂

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惠民

在网上查了一下，平键有三种装配合，结合主轴后轴承的可以轴向浮动的设计及自动走刀齿轮的动力传递方式，斜齿大齿轮应采用“松连接”，而皮带轮采用“正常联结”。花了很多时间耐心地把平键与键槽的接触点用小锉刀修掉。

惠民

发现减速斜齿小齿轮啮合定位珠无法落入定位凹槽，也不知道上家这样能不能使用。测试好位置后用6厘丝锥包热束管插入定位珠的孔冲定位点钻凹槽，原设计的操作杆是转过180度齿轮啮合，现在转过90度齿轮就刚好啮合。也不知道是国内抄袭错了还是上家换过斜齿大齿轮，但目测斜齿大齿轮好象比其他的变形金刚的大。齿轮箱盖板以后有空再做腻子喷漆，这盖板要先装好后再装皮带轮，安装顺序上是不合理的，应该把盖板从两个大孔的圆心连线处割开，分上下两部分，以后有空再拿去线切割一下。

8MM的顶丝孔前加了一块紫铜。

机头部分已基本完成了。

挂轮传动部分

惠民

自动走刀丝杆部分。自动走刀的动力传递采用了离合器设计，不是采用开合螺母的。










离合器前面部分更换了一个轴承，型号是6201-2RS


离合器后面部分与大丝杆是通过锥度销连接的，大丝杆是(左牙)反牙20梯型丝杆，螺距是3，属稀有品种。




更换了一个外径28，内径12，厚11的平面轴承，其中一个轴承平面是过盈配合的，发现如果丝杆往过盈配合的这一面挤压时平面轴承起不到滚动的作用，平面轴承的两个平面必须都是要活动的，而间隙则由垫圈厚薄来调整。

超级直升机

这个真的是用心了，太漂亮了，赞

惠民

买三个平面轴承，跑了四趟路才找到、并凑齐两个平面的内孔大0.2左右的，再也找不到更合适的了，本来平面轴承里一个平面是要过盈配合的，但从大丝杆这里的传动情况来看，觉得两个平面都必须是松配合的。



磨了几条锥度销。


据说铰刀只能进不能退，铰过的孔塞时锥度销很难退出，塞进出前记得放点机油。


滚针23条。


做个拆卸锥度销的工具，其实也不太好用。






大丝杆下面有一条顶杆，顶杆上有可移动的滑块和一小段圆套，是可以调节自动走刀到设定位置时顶开离合器停止自动走刀。安装时研究如何顶开离合器，才发现杆的尾端是可以在固定套里左右滑动的，套里有平键，平键焊死在套里。







床桥尾部固定大丝杆的铁板上有两根5厘的锥度销，其中一条锈死了，只能套5厘的牙用螺母把它拨出来。












大丝杆装上后有点样子了。


发现一个致命的问题，可能是补腻子时补厚了，大丝杆带动中拖板的铜螺母与床桥很贴近有干涉的部位，又得折腾了。

惠民

超级直升机 发表于 2021-1-23 22:40
这个真的是用心了，太漂亮了，赞

这个车床太老了，问题太多了，会把人折腾死的。

惠民

feicgs 发表于 2020-12-4 09:39
看了下，除锈做的不彻底，涂了防锈漆也不管用，时间长了从里往外锈了起皮...

除锈要彻底，估计要买喷砂机了，试过用千叶轮也磨不光，铸造时的氧化层很硬。

laozhangfei

楼主加油

惠民

动力部分。电机没有了铭牌，从皮带轮的4个槽新旧使用情况判断，电机应该没什么问题，但改为三角形接法后用变频器驱动，电机不转动，发热，变频器自动停止进入保护状态。检查发现电机是修过的，三个绕组的一端线序是错误的，但在星形接法中并不会影响工作，用万用表测阻值重新定义排列三个绕组首尾6个接线端子，用连接片改为三角形接法。（怎么判断三相异步电动机的首尾端？http://m.eeworld.com.cn/ic_article/188/517781.html）

下图是原电机的星形接法，输入三相380V。



注意实物图的线序与接线图线序对照，电机上的V1和U1线位置要对调一下。





改为三角形接法，准备用变频器驱动。

惠民

电机换两个带防尘的轴承，型号6204-2RS，现在买到的都是这种轴承，其实不换这种密封的轴承可能更好，这个电机的端盖轴承座有个内盖，轴承座里可以填入黄油，黄油不会被甩出来，设计很好。






电机出轴被上家搞残了，电焊车光配合皮带轮，皮带轮有点晃，铣5厘的平键槽，共花了90元。