由M2想到的新一代直机趋势！

睿智星

其实我蛮支持的，这样结构简单多了。而且我就是一个只飞航线，不飞3D的，最多倒飞航线一下。。。

之小邓

lym0610 发表于 2019-10-15 10:18
M2这种结构在小机上可以，到大机上是肯定不行的，M2飞个U形航线，在高点0螺距时，尾巴就会走的，这是尾桨的 ...

求教为什么，原理是什么

johnniechang

尾直驅飛飛航線完全可以的
很多人試過
但是只要一翻就露餡了
飛左轉自旋翻的會發現到頂點時尾巴速率不一致
有時還會停一下

慎独

M2我很喜欢，颜色搭配让人一亮，摆在桌面挺有感觉。
市面上有很多尾马达电直啊，基本都标入门练习用，还有用在仿真机上，其目的也是飞飞航线。有一款300级（展开旋翼直径好像600mm）的黑鹰仿真机，也能倒飞，还有视频，也是尾马达的。
所以尾马达方式一直在小机中存在的，说革命，似乎扯得太生硬。
主马达直驱也不是革命，10年前就有人尝试了。
看完楼主和大家的回贴，楼主后面也放低姿态，求“航线”了，大家的回复探讨也非常好，重新温习了一下直机尾动力的原理和各种影响因素。讨论技术非常赞，值得肯定，为曝光制造话题就有点不地道了。
我这个万年潜水也冒泡了，哈哈

cying1005

我觉得还是成本限制，船的前进后退就不是发动机正反转解决的，就3个齿轮，1个双向离合器

ld8wzl

模型这东西肯定是朝着简单的方向发展的，娱乐的东西嘛，总不能金钱的门槛高了，技术上门槛也高
这几年从锁尾陀螺仪到三轴，现在还有六轴，一键自救等等，都是为了更简单
尾巴变成单纯的一个电机这个不一定是长久趋势，但是把机械结构变得更简单肯定是趋势
目前飞过小飞机里手感最好的华科尔02S，手感好有什么用，修一次尾巴，就跟修表一样。

younickchen

想法是不错的，但是难点也的确存在的，如果真有心，解决一些难题，不是没有可行性，不过解决的确有一定难度。最主要就是超转和熄火降落，怎么解决。超转和熄火降落，尾巴滑块是在右侧的，就是靠近尾中联这里。那么一个超转，接一把大螺距的顺时针自旋摆，尾电机很可能没法实现，相当于要快速来回变化2次转动方向。