亚拓最最新款550试飞报告，现场直播。新增12S动力。再增改600

keli898 · 发表于 2010-6-22 11:42

:em15:

牛魔王 · 发表于 2010-6-22 23:51

大哥你饶了我不行吗？我现在很害怕你:em25:

gehongsong · 发表于 2010-6-23 11:49

:em01:

老于 · 发表于 2010-7-17 11:45

:em26: :em07:

badpeter · 发表于 2010-7-17 23:01

:em24:

spanish2001 · 发表于 2010-7-25 18:21

牛大大有啥新进展接着直播阿

keli898 · 发表于 2010-7-25 21:21

原帖由 spanish2001 于 2010-7-25 18:21 发表
牛大大有啥新进展接着直播阿

进展到扫电机齿和单向轴承卡死了。。。欢迎移驾来观摩:em15:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=390977&extra=page%3D1&page=12

乱飞 · 发表于 2010-7-26 11:28

一架30飞机，改上90级的动力，:em16: :em16:

牛魔王 · 发表于 2010-7-27 11:20

楼上的乱说话，你见过90级的动力吗？既然改了就得有个结果，供大家参考
600桨 105尾桨 600管电机 550kv（功率2300瓦，记不太清了） 17齿电调80A 电池12s 2600，转速定在2100转，暴力飞行4分钟，电池温热，算是几乎没有温度，剩余电压3.80以上，效果算是满意的，起飞重量是我所知道的600里面最轻的3146克包含头罩

[ 本帖最后由牛魔王于 2010-7-27 11:22 编辑 ]

牛魔王 · 发表于 2010-7-27 11:31

比例还算是比较协调，以前的600esp傻、大、高、空

[ 本帖最后由牛魔王于 2010-7-27 11:32 编辑 ]

keli898 · 发表于 2010-7-27 11:58

:em26: 啥时炸炸看效果如何

spanish2001 · 发表于 2010-7-27 18:54

很漂亮重量合适比例合适亚拓因该把600侧板改了吧

tshh · 发表于 2010-7-27 19:32

550加长了比例就比较合适了

乱飞 · 发表于 2010-7-27 20:05

90的发动机是2475w的功率。

spanish2001 · 发表于 2010-7-27 22:02

原帖由乱飞于 2010-7-27 20:05 发表
90的发动机是2475w的功率。

油鸡的功率和电机的功率根本就不一样不是一个概念
电700 4000w的功率

den_18 · 发表于 2010-7-28 15:09

应该不关XT60 的事，可能之前没插好

beeandbb · 发表于 2010-7-29 01:52

尾浆是用550的还是600的?

牛魔王 · 发表于 2010-7-29 12:52

600尾浆是用95mm的 520配85mm 550配90mm的

牛魔王 · 发表于 2010-7-29 13:10

目前电机用的是17齿，3D油门是65%=2100转，电机最好状态出不来。减少一个电机齿数，80%油门=2100转，
改天去飞一下看看些效果，这几天飞场改酒鬼大乐园了，要等一周酒鬼才能散去，先上一个17齿搭配600桨小飞视频。

最终的设定基本就这样子了，换掉了原厂的3G、620锁尾舵机、电调、电机。只留一个空壳，分别加装mini vbar4.0、bls251、jive80H、4025 550kv电机搭配16齿尾桨用95mm的，电池选用12s2600ma

改装完的优势：电流明显的下降，飞4分钟3D电压3.83左右，电池几乎没啥温度。飞机零件很便宜，是600桨里最便宜的、最轻的飞机了。
改装完的问题：最要命的是侧板特软，用手轻轻按电机一端，电机都能相对与大齿移动很明显，单项轴承不能应付剧烈动作，基本上都是飞一个起落就得卡死，不知道啥毛病，大家都说是亚拓的通病

[ 本帖最后由牛魔王于 2010-7-29 13:42 编辑 ]

放羊小孩 · 发表于 2010-7-31 02:43

对控有点好奇。。。。

亚拓最最新款550试飞报告，现场直播。新增12S动力。再增改600

周末一定要好好感受一下这个550改600

主题

【站内推荐】 /1