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lgbush 发表于 2012-12-23 23:18 
您好，陳伯兄。
這樣稱呼您，可以嗎？還是直接叫陳伯！不知道您是叫陳伯，還是陳伯伯。呵呵
lgbush兄：
不用客气，叫我陈伯好了。
请注意六通机的油门控杆位置：
(1) 在未打上 Idle 前，预设正螺距，油门最低位是0%，最高位是100%。
这时操作就如四通机一样。正螺距越低转速越高越稳。升降用高低油门控制。
(2) 在打上 Idle 后，进入3D模式，油门100%。油门控杆转为控制螺距，中位
是0，向上是加正，向下是加负。
(3) 所以当直机升空后，油门控杆超过50%，这时可打 Idle 飞3D，直机会以正
螺距飞并向上升，可用油门控杆控制加正/加负螺距，从而操控机体上下。
但如果直机仍在地上、油门控杆在最低位时打上 Idle，主桨即以最高油门+
最高负螺距、全力把飞机向下压。
(4) 当要降落时，先让机体回复正位，关 Idle，油门控杆由控制螺距改为控制
转速。这时为预设正螺距，收油即可降落。
小弟六通机经验尚浅，以上如有任何错漏，恭请各位前辈不吝赐教指正。
陈伯
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发表于 2012-12-22 21:50
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