拟组250直机，暂将250进行到底...

zipray · 发表于 2015-5-1 22:13

liujun4056 发表于 2015-5-1 19:39
我暂时用最垃圾的08de 不可能锁的了的，还在选择尾舵中，后续测试。

大桨总距应该保持在-10-+10度，正螺距0-10度的话，应该5度总距能悬停，（观察悬停时候的油门位置，断开电机，油门打到悬停油门测量总距），如果大于5度还不能悬停甚至起飞，那你的锁不住尾是大桨转速问题，换用大齿轮或者高KV电机，尾桨转速不够的话，需要舵机行程很大修正偏航，舵机速度再慢的话，肯定不行，提高舵机速度的办法是固定球头向舵机臂外延一格，但是过度外延将导致尾轴滑套行程超出限位，应保证尾舵机+45度-45度行程对应尾轴滑套行程在最大，最小限位。检查手拧尾桨有无虚位？有虚位检察7字臂与尾轴滑套球头间隙是否过大，拧紧7字臂固定螺丝可减小间隙，，但太紧会使7字臂转动阻尼过大，保持7字臂转动顺滑且无虚伪情况下，用哥俩好胶做填充剂在7字臂与尾轴滑套球头间也可减小间隙。抽动尾舵机拉杆应做到尾桨最大最小螺距全行程无虚位，无阻尼，而且尾管直，尾轴不弯，皮带不紧不松，不擦尾管及皮带出口。这样做到机械问题全排除再调飞控。

ybjmg · 发表于 2015-5-2 21:53

本帖最后由 ybjmg 于 2015-5-3 09:11 编辑

liujun4056 发表于 2015-5-1 19:39
我暂时用最垃圾的08de 不可能锁的了的，还在选择尾舵中，后续测试。

问个问题：250SE的中联各拉杆长度，你的到手后，按说明书重新确定长度了吗？
我买的是小盒散件，但中联是安装好的，包括那5个拉杆，比说明书的都要长些（长出2~3mm）。
按说明ABCD应该是：30mm,30.5mm,32.5mm,40mm.
大家是如何操作的？是按来货保留还是自己重新调整？？

如果需要自己调整，下面3个拉杆还好，下端是自由的。上面2个拉杆已经连接好十字盘和桨夹了，要拆下来调？

ybjmg · 发表于 2015-5-3 01:03

本帖最后由 ybjmg 于 2015-5-3 09:15 编辑

K8调试过程中遇到问题。在k8调整发射机界面中，安装：
在这个鬼地方，遇到不会设置：

？1  通道对应关系未找正确：
      ？1-a: 推油门，K8中的界面电调油门不动，
      ？1-b: 陀螺增益定在VA--CH5，对否？
      ？1-c: 螺旋总距错误的对应在油门-CH3通道上       ？1-d:副翼，尾舵方向反了，我用正反设置修正，对吗？
？2 ：最大小行程和中立点，是调天9II控的哪个菜单？
我是在“MENU"--->(4)舵角设置中完成100%行程设定；中立点我是用摇杆旁边的微调钮调节的，对吗？

另：求解决在进入V8菜单后
在VBAR软件是，要求把舵机线都拔下来，但后续调整时，什么时候需要把舵机连接上呢？

ybjmg · 发表于 2015-5-3 09:21

大家的CH5，CH6对应到哪个开关或旋钮了？
我的CH6看到是和CH3同时动的。
我的理解：CH5是陀螺仪感度设置，我定义到VA旋钮了，可否？
CH6找不到关联（混控？）的位置，反正现在是和油门一起动作。在辅助通道设置中，CH6是空白一行。
在K8软件中，推油门，只是“螺旋总距”在动，“油门”的条不动

请了解的帮解惑！！！
谢谢

liujun4056 · 发表于 2015-5-3 10:53

ybjmg 发表于 2015-5-3 09:21
大家的CH5，CH6对应到哪个开关或旋钮了？
我的CH6看到是和CH3同时动的。
我的理解：CH5是陀螺仪感度设置 ...

看台湾那个大大写的介绍k8调参说明即可了，上面很详细，记得调的时候取下桨叶，否则误启动伤人的。

liujun4056 · 发表于 2015-5-3 10:55

zipray 发表于 2015-5-1 22:13
大桨总距应该保持在-10-+10度，正螺距0-10度的话，应该5度总距能悬停，（观察悬停时候的油门位置，断开 ...

谢谢前辈详尽的指点，这几天忙了，没空调机，闲下来装机一定试，请教您。

ybjmg · 发表于 2015-5-3 11:34

本帖最后由 ybjmg 于 2015-5-3 11:39 编辑

liujun4056 发表于 2015-5-3 10:53
看台湾那个大大写的介绍k8调参说明即可了，上面很详细，记得调的时候取下桨叶，否则误启动伤人的。

在查看台湾DD的说明：http://wenku.baidu.com/view/d2788367b84ae45c3b358c72.html
但现在查看我的界面“螺旋总距“应该是分配给了CH3油门通道，因为动油门时这条条在动。
”辅助/螺旋增益/通道切换“是分配给了拨杆开关E，没有中立点，需要重新分配给其它旋钮吗？
”电调/油门“这个通道在我摇油门杆时一点不动啊。

呵呵，可能我现在遇到了简单问题但跳不出来，还请点睛！！！天9II的控

ybjmg · 发表于 2015-5-3 11:56

本帖最后由 ybjmg 于 2015-5-4 11:21 编辑

我把 ”辅助/螺旋增益/通道切换“是分配给了VR旋钮，中立点和满行程调节完成。
但这个”电调/油门“通道，还是拨动油门杆时一动不动，是什么地方设置错？？？
在线等指点。。。。

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看了上将的之前的解答，增益就是个开关即可。油门不动不影响飞行。
所以先继续向后吧，等有结论了再说。
----------------------------------------------20150503-----------------------------
经过一天，把舵机装上了。在装3号舵机时遇到小麻烦：主轴轴承座会占据舵机空间，大概0.5mm，用锉刀修掉。
等今天晚上上电了
接收的ch1（Aile）2(ELEV)3(TRH)4(RUD)5(？)6(？)信号给了K8. 这里不是太明白？
疑问：油门杆给出的信号控制的是螺旋总距，那电机转速是不能直接受油门控制了？
桨的正负螺距是由那个通道控制呢？

加菲猫啦啦 · 发表于 2015-5-3 18:13

同250

liujun4056 · 发表于 2015-5-4 08:24

ybjmg 发表于 2015-5-3 11:34
在查看台湾DD的说明：http://wenku.baidu.com/view/d2788367b84ae45c3b358c72.html
但现在查看我的界 ...

我的知识有限了，楼下的前辈继续回答

airmo · 发表于 2015-5-4 11:10

楼主的话有点矛盾，既然就算花2000多也在所不惜，买一些大家都认为精度不够的零件装配，是为了增加经验，难道直接上亚拓就不能拆拆装装的?貌似亚拓套机又没有少什么零件。我倒是建议直接上亚拓，作为"标准机型"。等熟练以后再根据需要个性改装。再有，感觉楼主隐藏得很深，不是什么新手，呵呵。

ybjmg · 发表于 2015-5-4 11:24

本帖最后由 ybjmg 于 2015-5-4 11:28 编辑

潜伏？暗战？源代码？盗梦空间？哈哈，好开心的事情啊

我倒是能理解Liujun，就是不同玩法吧。
可能把天龙安装调试好了，飞飞玩玩而已，然后就不再飞了以可能。反正我是这样，玩，随心情，呵呵
我的固定翼KT纸飞机炸的差不多了，得重新做一个了。现在在家做乐高的遥控车，好了后上图片给大家看

liujun4056 · 发表于 2015-5-4 15:54

airmo 发表于 2015-5-4 11:10
楼主的话有点矛盾，既然就算花2000多也在所不惜，买一些大家都认为精度不够的零件装配，是为了增加经验，难 ...

哈哈这位前辈？我是高手？我的成本不到1000，何来2000呢？？1000里面都买了一堆的易损配件在，够我炸一段时间了。我是低低低手，不过就是喜欢折腾罢了。
从不怀疑自己的动手能力，只是想通过250提高自己的理论基础和装机调机能力，这一切都从零开始，我可以看帖子到深夜2点学习。

airmo · 发表于 2015-5-4 17:49

别人装13,你装新手，鉴定完毕

sandbox740 · 发表于 2015-5-4 18:22

小鸡经不起折腾的，没几下螺纹就花了尤其是桨夹，十字头。要知道铝件上的螺纹很容易花哦～
还有那巨大的十字盘虚位，不用太用心调机了，用眼看就行了。

ybjmg · 发表于 2015-5-5 17:57

尾舵机行程多于尾舵套筒行程。
打算把尾舵机臂连接孔换到靠近舵机轴一孔上试试。
各位有其它好办法吗？

liujun4056 · 发表于 2015-5-5 18:33

ybjmg 发表于 2015-5-5 17:57
尾舵机行程多于尾舵套筒行程。
打算把尾舵机臂连接孔换到靠近舵机轴一孔上试试。
各位有其它好办法吗？

K8上调尾舵机行程即可我的调到80了不能低于80

liujun4056 · 发表于 2015-5-5 18:34

airmo 发表于 2015-5-4 17:49
别人装13,你装新手，鉴定完毕

前辈您真高抬我了受不起啊真心小白不过就是这段时间不断学习进步还蛮快的。

liujun4056 · 发表于 2015-5-5 18:35

sandbox740 发表于 2015-5-4 18:22
小鸡经不起折腾的，没几下螺纹就花了尤其是桨夹，十字头。要知道铝件上的螺纹很容易花哦～
还有那巨大的 ...

恩恩谢谢前辈提醒，目前还没有花螺丝，我比较小心，现在还没有打很多螺丝胶总装，调试阶段中....

拟组250直机，暂将250进行到底...

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K8调试过程中遇到问题

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