认真谈谈固朗 Agile kds 7.2 单向问题 装机 解决方案 视频稍候

wangrun45

chenturan 发表于 2016-5-3 12:04
看了楼主的分析，7.2只要把单向外圈的固定方式改进一下就好了，这对kds来说不是一件困难的事……但是我很好 ...

改了还赚钱吗？

wangrun45

刚入魔那会儿，入了一台全球鹰480E，那时候有点傻逼，把电池装在飞机里面充电，结果充电器垃圾把电池冲爆了，结果都懂撒.........全球鹰虽然名声不怎么样，但是售后真的刚刚的，“天马航模”老大给我打电话询问原因，二话不说赔了我一台新的！！现在想想........真的！！！不说了.................

hs987654321

这个设计是为了好换轴承，但是轴承也变成需要开槽定制的话，更换成本还不如亚拓那样了

w99

太讽刺了，当年新机发布号称单向离合器，现在却是最大病灶，真的拖低7.2身价！

pppxq1964

Tangwins 发表于 2016-5-4 21:09
整理一下思路，大家讨论的中心是那颗顶丝倒底合不合里，那就分析一下那颗顶丝到底在现实中承受了多大的扭 ...

我可以负责的告诉你，那颗顶丝是绝对不合理的结构，既然用了带键槽单向轴承，那就应该是花键配键槽的结构，没啥好讨论的。你所假想的飞机在飞行中不断的分分合合的状态也是不可能的，否则单向轴承分分钟报废。

matt15

kds爆单向的新闻不是一天两天了啊，怎么还在讨论

ajun009

czao 发表于 2016-5-4 15:16
幸好哥明智，去年就把机子出了，装了一半，亏点也出，总比炸鸡来得强

哥，我还是小看你了，一切尽在你的掌握啊~~~~
我觉得你的智商比我高啊   我是不到黄河心不死

iceman

建议自己改一下单向座，加个键槽位，放个小键进去，然后看还会不会坏，马上就可以知道是谁的问题了。

swujet

明显是设计问题了，这种可以叫做质量问题。建议所有飞7.2用这款单向的模友向315投诉！！
理由如下（道理大家都懂得起，不规范的专业名词请包涵）：
1、飞行中，单向是抱死的，也就是说整个力量是从主轴、螺栓、内圈、滚针、外圈一直传递到铝合金外壳，而且飞行中轴承外圈和铝合金外壳之间存在各种不断拉扯的力量。
2、单向轴承开了键槽，让均匀的外圈变得不均匀，所能承受的力量也变得不均匀（当然如果仅此，也不会对轴承造成多大的伤害）。
3、关键在于几米螺丝的问题。几米螺丝看似可以卡位，实际上确实也可以卡位。。。不过要是拧得太紧，把轴承外圈顶向内凹，试想一下一个圆筒你在挤压他的时候是不是会从最薄弱处开始破掉。。。
4、这个几米螺丝到底应该拧到多紧才是安全的，既能保证卡位不滑动又不会导致轴承外圈变形，规定扭矩是多少。。。这个厂家好像没有什么交代。
5、综上所述，这极品设计就完全是一个拍着脑袋想出来的。。。。。设计问题还不叫质量问题？？


当然我也是拍着脑袋在回复帖子。。。。不过以我等非专业的用简单的物理道理都能够想明白的事情，厂家居然。。。哈哈哈笑死我了。
KDS吗？是不是“快点死”的简称呢？

biggeris

pppxq1964 发表于 2016-5-5 00:02
我可以负责的告诉你，那颗顶丝是绝对不合理的结构，既然用了带键槽单向轴承，那就应该是花键配键槽的结构 ...

好吧，专业人士比我表达得清晰多了，thx。

pppxq1964

wangrun45 发表于 2016-5-4 22:12
改了还赚钱吗？

这个问题我觉得应该理智的看待，我觉得kds还没有愚蠢到拿着关键部件的隐患当利益来源的想法吧。至于脚架啊，尾撑这样的周边配件做的脆弱点当消耗品买菜说得过去。

keyzheng

q2w3e4r7 发表于 2016-5-4 13:47
我也说话直，不过我只是补充一下：对于大展弦比的机翼（旋翼）攻角10度以内，攻角变化造成的扭矩变化还不 ...

biggeris

pppxq1964 发表于 2016-5-5 09:20
这个问题我觉得应该理智的看待，我觉得kds还没有愚蠢到拿着关键部件的隐患当利益来源的想法吧。至于脚架 ...

这里有个有意思的事情，厂手的测试数据其实不靠谱的。
他们螺矩用得非常好，你看到他们飞很爆，其实他们的飞行对单向的冲击远没有我这种半桶水不到的人大。如果以厂手为标准做单向，而不是电机减速输出数据来做，肯定是要出事的。 4530峰值输出超过10KW，10级齿比下来，剪应力传递到顶丝那一点接触面上是非常吓人的。

其实从KDS回贴的不严谨的态度看，他们当初在单向问题上没有认真检查验证过。发现问题的时候，单向座已经有库存了。单向座的壁厚，强度和工差都不足以做紧配，剩下能做的就是公关了。

但问题是，公关的定位和调子定太高，依靠一些高大上的模届人物，但某些模届成功人士，其实名声不怎私样。于是KDS到目前为止，一边是价格战在自已身上烙上廉价两字，另一边在形象层面尽管定位得很高，但现实上，品牌形象和他的价格定位还是非常一致的。

当然，直机市场的萎缩，KDS也未必愿意继续赔钱投入到这个兴趣上。

lossday

q2w3e4r7 发表于 2016-5-3 13:57
模型的设计向来都是不符合规范的，漏洞百出
我也搞过机械设计，虽然我自认为设计水平一般，不过随便拉 ...

你说几个 毛病来听听  

JokerZhou

哇喔，感觉各路大神都出现了......
大不了不用单向嘛~还省个件，牺牲下熄火降落和超转~~~

pppxq1964

biggeris 发表于 2016-5-5 09:43
这里有个有意思的事情，厂手的测试数据其实不靠谱的。
他们螺矩用得非常好，你看到他们飞很爆，其实他们 ...

这段评价非常的中肯，而且思路清晰。站在一个中立的立场上评价事物，得到的结果往往是最客观的。而且提到了单向轴承座的壁厚太薄这一不被大多数人注意到的隐患（虽然我也想到了，但我没说出来有点小坏），说明我俩之前的讨论还是旗鼓相当的、很有价值的相互学习和提高的过程。

czao

ajun009 发表于 2016-5-5 08:33
哥，我还是小看你了，一切尽在你的掌握啊~~~~
我觉得你的智商比我高啊   我是不到黄河心不死{ ...

你是太相信KDS的服务了，你是好人，我懂

ajun009

czao 发表于 2016-5-5 10:33
你是太相信KDS的服务了，你是好人，我懂

不能怪老弟不懂事，只能说快点死道行深，一年多前的一个5.5断主轴事件，售后被吹上了天！！结果马上推出买一送一活动，那个真叫一个🔥啊，结果老弟和你都没忍住啊，。你也看到了的，活动以后就没看到啥售后和服务了，只看到了一如既往的推脱，责任都转到模友身上了。。。哎，死猪不怕开水烫啊，这神厂，神机，我是避而远之了。。。。

keyzheng

pppxq1964 发表于 2016-5-4 16:22
当马达达到一定转速后，轴套和外圈就会一直被n根滚针锁死，此时就可以把整个单向轴承看成一个固 ...

但是轴承的外圈一直再受交变力呀，所以楼主这个外圈就在薄弱点断裂了。即使锁死也不能算是固体看待，锁死也是靠一定力来锁死，这个锁死的力就是轴承传递的内力。就算是真的当成固体的一个环，那么外圈的力传到内圈，在材料内部也是有交变剪切应力的，这个力大于材料的极限也会出现破裂，何况是一个靠机械结构组成的结构呢。其实我说的不是滚针咬不住轴打滑的问题，主要是说交变载荷作用下单向本身也比较容易坏，比如这种轴承外圈裂了，也有滚针锁死结构蹦了锁不住，或者把轴完全抱死失去单向作用等等

czao

ajun009 发表于 2016-5-5 10:39
不能怪老弟不懂事，只能说快点死道行深，一年多前的一个5.5断主轴事件，售后被吹上了天！！结果马上推出 ...

7.2头罩还特么全新在家里放着，估计是出不掉了，哈哈