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楼主: cyclone1983
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好盈V4电调BEC独立测试报告

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发表于 2016-5-14 19:49 | 只看该作者
真是无语了  这解决方案作为120v4用户我感觉接受不了       还并联电容   还2S直驱    买这个电调  来飞5.5就是图个方便 省心   现在真是呵呵了

欢迎继续阅读楼主其他信息

122
发表于 2016-5-14 20:47 | 只看该作者
好盈科技 发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析,这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

对好盈回复的加电容这个解决方案觉得比较可行,另外希望好盈也对高压电调做个同类测试,看看是否也有必要加电容,还有就是好盈v4高压电调有没有可能内置电容?或者发个外置电容教程贴

123
发表于 2016-5-15 00:43 | 只看该作者
我觉得作为一个模友,或者说我自己对一个电调的最低底线要求就是可以失去动力但bec绝不能失效,失去动力不可怕,大不了小炸一下,但bec大电流保护导致陀螺重启,这样的“保护”对于模友来说和电调整个烧毁又有何区别。作为模友来说希望的就是花相应的钱获得相对应的稳定的产品,其次才是性能,尤其是,关乎安全方面的稳定。至于这个v4电调出现的问题怎么解决那是厂家需要想的,不要把解决问题的办法踢回模友,因为v4的价格在这里摆着,已把自己定位为高端,就要有相应的品质和服务。楼主那句话说的对,可以没有bec,但有了就要可靠。
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124
发表于 2016-5-15 01:02 | 只看该作者

125
发表于 2016-5-15 06:44 | 只看该作者
我也对好盈的解决方案也是接受不了 !

这么高定价的电调,要用户自己“并联电容”、还要花了内置bec的钱而不去使用,二是再用2S直驱舵机? 低压保护阈值不能降低,就代表了硬件条件的不足,也证明了产品本身最初设计缺陷~

126
发表于 2016-5-15 11:01 | 只看该作者
一个近千元的 120A低压电调,它宣传的亮点有两个 1 定速好  2 BEC强大.
现在需要模友外挂电容或换2S直驱,确实很难接受,至少在模友心里已经不值这个价格了.
127
发表于 2016-5-15 13:16 | 只看该作者
哎,用了V4后每次飞行都很忐忑!
期待个比较爽的解决方案!
128
发表于 2016-5-15 13:34 | 只看该作者
支持技术贴
129
发表于 2016-5-15 15:18 | 只看该作者
好盈科技 发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析,这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

等待你们的C牌和K牌的测试报告~~~

130
发表于 2016-5-15 17:11 | 只看该作者
原因是V4的BEC维持电压能力比V3好,所以3300出现大电流的时候BEC功率超标了触发保护,可以这样理解吗?真诚求解。。
   俺的凤凰卖错了啊。。  到最后还是要2S直驱,或是更换舵机。。。  
  这些数据啥的真他妈虚,不试过都不知道哪里会出现问题
   持续关注后续C,K测试报告,顶一下好盈吧
131
发表于 2016-5-15 17:14 | 只看该作者
应该是说V4掉的电比V3更少,导致了驱动舵机的平均电压就高了,因而电流就大了吧。
132
发表于 2016-5-16 00:43 | 只看该作者
坐等c和k电调测试数据,望厂家不要食言
133
发表于 2016-5-16 01:53 | 只看该作者
本帖最后由 红山炸机王 于 2016-5-17 10:07 编辑
好盈科技 发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析,这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

BEC的事暂且不说了,反正目前也还没有出结论,爱怎么整就怎么整,电调买了这么久一直因为BEC这个事搁置着没法用,但飞机还是要飞的,今天冒险一试,结果还是非常的失望,换了Servoking695舵机之后试飞2个电(全新男爵5200mah 70c 变色龙版),第一电大约3分钟保护(前面的1分钟是70%油门,后面的时间75%油门,带风扇温度111,最大电流229),第二电1分钟保护(80%油门,没心情再看保护数据),当时有4位有头有脸的模友在场,具体细节如果你们感兴趣我再发上来,我就不浪费时间啰嗦了。。。我想问一下,电调买来一直没能用的顺利,先是BEC问题折腾一番拆这拆那的,然后又试飞连续保护,这货能退吗?









134
发表于 2016-5-16 09:16 | 只看该作者
w99 发表于 2016-5-14 09:42
那个贴也是楼主写的

那就变成爱之深,责之切了。
来自安卓客户端来自安卓客户端
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发表于 2016-5-16 09:28 | 只看该作者
顶起来!顶楼主撕到底!
136
发表于 2016-5-16 09:56 | 只看该作者
呵呵呵,小白鼠不是那么好当的。。。新产品上市,观望一年是必须的!
137
发表于 2016-5-16 18:03 | 只看该作者
本帖最后由 f0r911 于 2019-3-21 17:51 编辑

.         
138
发表于 2016-5-16 21:55 | 只看该作者
好盈科技 发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析,这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

加电容 改直驱? 你们怎么想出来的???这pojie决方案你们也想的出来??内置BEC的钱先退给用户 回头我们在谈可好???自己的产品测试不到位就是不到位~futaba也不支持 。  国人常用的舵机一共有几个牌子??你们一下灭了目前最火的2个。。想怎样嘛??

  作为厂家能不能赶紧拿出可靠的解决方案?  所有V4用户可都看着呢。。。别扯闲篇。。。速度发公告找回整改才是王道,,才是厂家面对问题真正积极有效的态度。。。

139
发表于 2016-5-16 22:18 | 只看该作者
本帖最后由 好盈科技 于 2016-5-17 13:08 编辑

感谢各位模友对此事的持续关注,上一阶段的测试只验证了DEKO 3300斜盘舵机DEKO3125锁尾舵机 搭配铂金BEC的设计规格,应广大模友的要求,我们使用铂金120A-V4电调对其他主流舵机也进行了详细的测试,数据如下:

BEC输出电压皆设为7.4V

1. 搭配KST舵机

550级别中型舵机:
舵机:KST DS589MG HV 斜盘舵机三个、KST DS525MG HV锁尾舵机一个
(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为2A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为12.2ABEC最低电压为6.88V

700级别标准舵机:
舵机:KST X20-2208 斜盘舵机三个、KSTX20-1035锁尾舵机一个
(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为4.99A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为19.9ABEC最低电压为6.16V

2. 搭配亚拓舵机:

550级别中型舵机:
舵机:亚拓DS615斜盘舵机三个、亚拓DS655锁尾舵机一个


(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为5A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为23.6A,BEC最低电压为5.83V;

700级别标准舵机:

舵机:亚拓BL815H斜盘舵机三个、亚拓BL855H锁尾舵机一个
(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为2A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为10.3A,BEC最低电压为6.96V;

3. 搭配Graupner舵机:
舵机:Graupner GM 880 BB MG斜盘舵机三个、ServoKing MGA6963i锁尾舵机一个
(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为5A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为22.4A,BEC最低电压为6.00V;

4. 搭配泰世X5标配舵机:

舵机:泰世GS-503斜盘舵机三个、泰世GS-504锁尾舵机一个





(图中纵轴每格电压为2V,每格电流为5A;横轴每格时间为20ms,绿色曲线为BEC输出电压,蓝色曲线为BEC输出电流)
可以看到最大瞬间电流为18.4ABEC最低电压为6.24V



为了使广大模友对数据看得清晰,特整理目前主流舵机的数据呈现给大家:

从以上数据,可以看到,好盈铂金120A-V4电调BEC设计规格满足市面上绝大多数舵机的供电需求。


好盈科技正在对部分其他品牌的电调进行类似的对比测试,相关结果将于明天陆续发布。












140
发表于 2016-5-17 00:38 | 只看该作者
好盈科技 发表于 2016-5-16 22:18
感谢各位模友对此事的持续关注,上一阶段的测试只验证了3个DEKO 3300斜盘舵机及1个DEKO3125锁尾舵机 搭配铂 ...

好盈有个独立BEC 6S10A的,试试看那个



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