原帖由 ij106 于 2012-5-5 01:13 发表 
但也是从铆钉改成螺丝钉的,螺丝钉扭力容易控制,外挂蒙板在框架结构上能够均匀分布自身重力。
国内还是铆的多,但是成飞沈飞成果怎么样,跟你们喷子有什么关系,你们一个有什么成果拿出来看看:em15:
螺栓比铆钉重,且工时是铆钉的15~20倍。因为飞机上的螺栓不是直接拧上去那么简单,还要把螺帽铆接一下,还要把多于的螺栓拉断,这个过程类似拉铆,所以通常不是不可替代的需要反复拆卸的或有特殊要求的位置要用螺栓之外,都是用铆钉的。
只是这几年复合材料渐多,因为其材料特性,对铆钉铆接时候普通实心铆钉的变形比较敏感,所以高锁螺栓或专用的紧固系统开始多起来。
一般来说螺栓通常是用在受力较大的接头或要反复拆装的部位,对于比较厚的复合材料板连接也推荐用螺栓,但铆钉的用量仍然很大,F22机身上的紧固件大约有14K,绝大多数是铆钉。另,即便是螺栓,也都要把螺帽铆他一家伙,过程类似常见的拉铆钉,顺便切除多于的螺杆。所以不会出现你所谓的螺丝胶失效的问题,因为没有螺丝胶。 |