多轴安装调试经验谈，通俗易懂共同探讨，增加电机效率表，增加历程图说

tj25 · 发表于 2014-5-21 07:44

太神了,惠我良多。

爱模英雄 · 发表于 2014-5-21 08:53

sleepsheep 发表于 2014-5-14 20:10
看楼主的几个机机的机臂都用小棍固定了一下？

想问下LZ的小棍是碳纤的么？这么绑了以后减震效果明显么？ ...

是4MM的碳纤空心棒，减震效果很明显，特别是机架有严重共振或机臂太软的情况下。
用扎带绑好，再加上硅胶，很OK。

wesker小威 · 发表于 2014-5-21 13:43

支持！

jcrorxp · 发表于 2014-5-30 20:35

收藏。好评。。。那您觉得450的话费是否值得你回味？

来自安卓客户端

爱模英雄 · 发表于 2014-5-30 22:31

jcrorxp 发表于 2014-5-30 20:35
收藏。好评。。。那您觉得450的话费是否值得你回味？

来自安卓客户端

以前玩过直机的可以考虑直接跳过450，真没什么必要。而且不是以商业航拍为目的的，那些六轴八轴也建议直接跳过。自己飞来玩玩的直接四轴折叠机架挂无刷狗云台就很好了，可以避免很多弯路和折腾，而且要尽量做到轻量化。

悠然闲人 · 发表于 2014-5-31 09:15

本帖最后由悠然闲人于 2014-5-31 09:42 编辑

真是好帖。我刚开始玩，很希望能尽可能多的参考别人的经验，来改进自己的设计，多谢楼主。
我的第一个四轴正在制作中，机架是自己设计的可拆卸结构，主要是考虑到便携性，轴距700mm，电机是朗宇4108，600KV，好盈铂金30A电调，APC1238桨，NAZA-V2飞控，4S 5200MAH电池，因为是手工制作，直接在碳纤板上划线开锯，做到哪里想到哪里，机架的重量没有称，没有放云台的情况下起飞重量2000克，过几天我安装调试后来报结果。

我大概算了一下：飞行时间 = 60 /（飞行重量 /（电池实际容量 * 电池电压 * 效率））
=60/(2000/(5.2*14.8*11))
=25.40 分钟

gold_lv · 发表于 2014-5-31 16:19

多谢楼主分享，辛苦！

爱模英雄 · 发表于 2014-6-3 09:09

悠然闲人发表于 2014-5-31 09:15
真是好帖。我刚开始玩，很希望能尽可能多的参考别人的经验，来改进自己的设计，多谢楼主。
我的第一个四轴 ...

欢迎提供实飞数据。

skyvsdj · 发表于 2014-6-6 22:46

楼主的四代机呢木有看到

爱模英雄 · 发表于 2014-6-7 10:57

skyvsdj 发表于 2014-6-6 22:46
楼主的四代机呢木有看到

四代机有看到吧？
五代机还没挂上去是真的，目前还在试飞，等有空了再继续补进去。
五代机：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=938171

lzzoob · 发表于 2014-6-7 12:03

不错不错不错

湖人101 · 发表于 2014-7-7 16:35

每一代都都值得学习。

xlla · 发表于 2014-7-9 16:29

本帖最后由 xlla 于 2014-7-9 16:33 编辑

经验很好，值得借鉴。
探讨一下效率计算:
电机厂商给的是电机效率，而不是飞行效率。
应该添加电子元件的耗电才是真正的功率，
比如飞控、接收、图传、osd、数传、led、摄像头、gopro等等的耗电，电调、uebc、导线等等的损耗；对于电池容量，考虑放电曲线，基本放出85%-90%就要降落了。
这样才好估算相对现实的留空时间，否则太美好了，真正飞时反差太大。

实际飞行后，如果要计算对比厂商的电机效率虚标了多少，需要扣除电子设备的功率，才算公平。