大鸟电滑——无刷翼龙的设备加个混控就能飞！(五十楼上了新图)

stccs111 · 发表于 2006-4-11 15:36

机翼的碳管是一长一短，长的那根要伸到对面的那边去，这个先不说，碳管与翼面的槽一定要上胶，不然白上了

stccs111 · 发表于 2006-4-11 15:37

舵机线原先是从碳尾管中穿出去的，不要被桨打到

stccs111 · 发表于 2006-4-11 15:38

机轮掉出来是轮铛不紧还是:em22:

stccs111 · 发表于 2006-4-11 15:40

尾杆穿入机身的深度依旧是管口的安装座齐平啊，要注胶的！

stccs111 · 发表于 2006-4-11 16:32

装飞机犹如煮饭做菜，能者不难是个说法，更多的是看做者愿意花多少心思和功夫去做，倾注了情感的饭菜吃起来特别香:em24:

故乡小镇 · 发表于 2006-4-11 16:36

原帖由 wwk1996 于 2006-4-11 15:11 发表
固定后起落架兼V尾的两根螺杆拧着拧着金属螺冒从塑料件里给顶了出来，勉强能固定住V尾。

我是这样做的，在那个塑料件的孔中上胶水，再把金属螺帽压回去，静置一段时间等502胶干固了就差不多了。

原帖由 wwk1996 于 2006-4-11 15:11 发表
前起落架机轮很紧，想放松一些却发现机轮容易掉出来

拆下机轮并分解，三部分——轮胎、两个固定塑料件，仔细琢磨一下那两个塑料套，要想明白是谁插谁，在被插的那个塑料圈内部点胶水（另外那个是长轴），注意不要让胶水流出来，然后把带着轮胎的另一面轴插到这个点了胶水的套里边并用力压紧，直到轮胎被压得凹陷下去，再用力压住，可以用钳子之类的，一直到胶水固定。这样起落架的钢丝就不会不够了。

故乡小镇 · 发表于 2006-4-11 16:41

原帖由 stccs111 于 2006-4-11 15:36 发表
碳管与翼面的槽一定要上胶，不然白上了

出于对碳纤维管的挚爱，安装的时候想到以后可能还要拆下来，就没有上胶，现在是在机翼表面碳管上部整个用纤维胶带粘了一条，很紧密的粘的，也应该可以吧？:em17:

stccs111 · 发表于 2006-4-11 17:29

原帖由 故乡小镇 于 2006-4-11 16:41 发表

出于对碳纤维管的挚爱，安装的时候想到以后可能还要拆下来，就没有上胶，现在是在机翼表面碳管上部整个用纤维胶带粘了一条，很紧密的粘的，也应该可以吧？:em17:

应该不可以吧！如果你挚爱的碳管从烂掉的机翼上拆下来会损伤到，那.....那是不是爱错了:em17:
说正经的，不嫌重可以用热熔胶，拆时用醮酒精一擦就化，机翼碳管两不损:em24:

故乡小镇 · 发表于 2006-4-11 18:07

现在有些麻烦了，我已经把机翼对粘起来了全部固定了……
现在只能揭下胶带，沿碳管与机翼的缝隙抹胶了，是个细活……

故乡小镇 · 发表于 2006-4-14 13:26

大鸟组装完毕，由于在此之前没有飞过火鸟之类的飞机，没接触过V型尾翼，所以有些问题想明确一下，做到在飞之前心里有底，请各位老大不吝赐教——
一、大鸟的混控方式：
我是将舵面控制都装在了左手，右手只是油门。
下面是左手控制杆的操作和舵面相应作动，从机尾看：
操纵杆向下——两舵面向上
操纵杆向上——两舵面向下————（这两个明确，控制机身俯仰）
请问以下操纵中翼面运动是否正确以及飞机状态将如何改变：
操纵杆向左——两翼面左下右上
操纵杆向右——两翼面右下左上
操纵杆左上——两翼面左下右平
操纵杆右上——两翼面右下左平
操纵杆左下——两翼面右上左平
操纵杆右下——两翼面左上右平
（操纵杆过渡位置暂且不问）
请教这些动作是否正确，如果正确，每个操作会让飞机如何动作
二、关于重心位置
stccs111兄说过在40%左右，目前看我的在40%靠后一点，请教重心位置对大鸟的影响，哪个对于新手好一些？前一点还是后一点还是就在那里？
三、还是关于舵面
在遥控器上操作左上、右上、左下、右下时舵面的行程比舵面同时向上或向下的行程大了不少，舵机端是外孔，舵面端是内孔，动作还是觉得小，为什么呢？

自从大鸟组装完成之后，家人和朋友看了都说好看，说比翼龙好看，我个人倒是没这种想法，觉得它俩根本不是一类的，没法比。
最近一直风很大，也没法飞，再说这些困扰我这个菜鸟的问题不解决我也不敢飞，所以请各位老兄指点一二，多谢了。

故乡小镇 · 发表于 2006-4-14 14:51

继续请教——
关于大鸟的起飞，应该是手上起飞吧，飞行场地不平，坑坑包包的，没法滑跑，出手时的力度和角度应该如何？

stccs111 · 发表于 2006-4-14 17:27

肯定是手掷，水平掷出，不用暴力，调试到这样一掷能直滑３０米再考虑开动力起飞

故乡小镇 · 发表于 2006-4-15 00:18

还请stccs111上将移步150楼检阅一下………………

故乡小镇 · 发表于 2006-4-15 16:31

再请stccs111上将移步150楼检阅一下………………

stccs111 · 发表于 2006-4-15 22:16

原帖由 故乡小镇 于 2006-4-14 13:26 发表
请问以下操纵中翼面运动是否正确以及飞机状态将如何改变：
操纵杆向左——两翼面左下右上　　　　：左转弯
操纵杆向右——两翼面右下左上　　　　：右转弯
操纵杆左上——两翼面左下右平　　　　：低头左弯
操纵杆右上——两翼面右下左平　　　　：低头右弯
操纵杆左下——两翼面右上左平　　　　：抬头左弯
操纵杆右下——两翼面左上右平　　　　：抬头右弯（操纵杆过渡位置暂且不问）
请教这些动作是否正确，如果正确，每个操作会让飞机如何动作
二、关于重心位置
stccs111兄说过在40%左右，目前看我的在40%靠后一点，请教重心位置对大鸟的影响，哪个对于新手好一些？前一点还是后一点还是就在那里？
我觉得40%是比较合适的，偏前则头重虽稳定但对本机而言有顺风失速的危险，偏头头轻俯仰不稳定易抬头失速
三、还是关于舵面
在遥控器上操作左上、右上、左下、右下时舵面的行程比舵面同时向上或向下的行程大了不少，舵机端是外孔，舵面端是内孔，动作还是觉得小，为什么呢？
这个问题很难说，不知道你说的大小到底多大多小？真的小的话可以是因为拉线的材料弹性太大，可能是橡筋弹力不足，还有一个很关键的就是舵机摇臂与拉线要垂直！！！ ...

　　　　　　　　　　　　　　　　　．

mybmw · 发表于 2006-4-15 23:16

pm价格，谢谢！！

故乡小镇 · 发表于 2006-4-16 09:19

谢谢，谢谢，谢谢。
舵面行程估计与混控有关，不过这也不是什么大问题，不多想了。
现在只等没大风的好天气了，这里的春天……只有风。

road_ly · 发表于 2006-4-16 15:32

要求报价，请回信

CHELSEA · 发表于 2006-4-22 20:41

帮顶一哈~~~~~帮顶一哈~~~~~

启迪 · 发表于 2006-4-23 11:17

谢谢支持！！:em26:

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