450级共轴直升机概念设计与制造全过程

19E乐乐 · 发表于 2013-3-23 17:26

排队等成机

jeanvinlau · 发表于 2013-3-23 17:27

武汉大地发表于 2013-3-22 20:21
整机最复杂的部分，旋翼头完工。

呵呵！那么往后就可以上整机图片了！

蓝田水仙 · 发表于 2013-3-23 17:50

本帖最后由蓝田水仙于 2013-3-23 17:58 编辑

2200毫安电池如果是3S的话，感觉有点小了，电机2216感觉也有点下了，估计飞机飞起来比较吃力

武汉大地 · 发表于 2013-3-23 18:00

蓝田水仙发表于 2013-3-23 17:50
2200毫安电池如果是3S的话，感觉有点小了，电机2216感觉也有点下了，估计飞机飞起来比较吃力

设计重量1000G

361870259 · 发表于 2013-3-23 19:31

期待更新

radar985 · 发表于 2013-3-23 20:21

顶牛人，楼主机械设计功底很好啊

jeanvinlau · 发表于 2013-3-24 03:50

武汉大地发表于 2013-3-23 18:00
设计重量1000G

那超过450的重量了……电子设备如何配置呢？

贴个刚看到的视频！看到就想到你的帖子！

加油！期待你的作品！

武汉大地 · 发表于 2013-3-24 07:21

jeanvinlau 发表于 2013-3-24 03:50
那超过450的重量了……电子设备如何配置呢？

这款结构更加复杂，谢谢你的视频

MY___Hero · 发表于 2013-3-24 10:22

楼主早日成功啊

另壶冲 · 发表于 2013-3-24 10:28

这个结构太复杂了

jeanvinlau · 发表于 2013-3-24 11:05

武汉大地发表于 2013-3-24 07:21
这款结构更加复杂，谢谢你的视频

我就是喜欢这种复杂的机械结构，但那个可能只是个动画模拟……所以更期待你的货真价实的东西！

以前因为玩具，歪曲了对共轴双桨的理解……
现在才发现共轴双桨有它自己的优势，只是结构是复杂了一点。玩具不可能这么搞。

shunnian · 发表于 2013-3-24 12:31

顶顶吧
顶顶吧

jsc1974 · 发表于 2013-3-24 14:24

加油！期待完工日

pk125 · 发表于 2013-3-24 14:27

本帖最后由 pk125 于 2013-3-24 14:36 编辑

楼主做的这个旋翼头在变距的时候,上桨螺距(绝对值)机械变化的幅度要大于下桨.要使上下桨都获得相同的变化幅度就要用到混控来调节斜盘和螺距轴的变化比例.

武汉大地 · 发表于 2013-3-24 20:11

pk125 发表于 2013-3-24 14:27
楼主做的这个旋翼头在变距的时候,上桨螺距(绝对值)机械变化的幅度要大于下桨.要使上下桨都获得相同的变化幅 ...

飞行的过程中，通过陀螺仪自动修复

武汉大地 · 发表于 2013-3-24 20:25

本帖最后由武汉大地于 2013-4-2 19:06 编辑

已更新完，撤帖，还有需要图片的模友，可以给我留言。

武汉大地 · 发表于 2013-3-26 20:23

本帖最后由武汉大地于 2013-4-2 19:08 编辑

已更新完，撤帖，还有需要图片的模友，可以给我留言。

peterliheng · 发表于 2013-3-26 21:05

顶顶顶，继续看

刀枪不入 · 发表于 2013-3-26 21:12

等结果

冒泡 · 发表于 2013-3-26 22:28

机械结构太复杂了，调机是个问题.

[炸机乐] 450级共轴直升机概念设计与制造全过程