本帖最后由 乔岩 于 2013-5-12 15:52 编辑
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从珠峰南坡回来已经两个多星期了
一直懒的没整理素材
这是我第二次去珠峰大本营拍摄，这次带着DJI S800最高到了5360米的珠峰大本营
简单的说下过程，再慢慢发详细的视频和照片
1、刚到2800米的第一站，云台失灵，后来发现天地飞9遥控器问题，折腾
2、2900米，山谷大风，险些坠机
3、3400米，山谷7级风，航拍
4、4100米，下降过程中，可能是收油门过快，突然自旋失控坠机。损失4机臂，1升降脚架、1 z15云台
5、竟然自己修好了Z15
6、又自己修坏了Z15
7、5400米，珠峰大本营 昆布冰川试飞
这次带S800去珠峰，各种小状况频出
毕竟是极限环境，其中滋味五味杂陈，稍后慢慢吐槽吧
感谢这么多朋友关注此行，我会尽快整理出这次飞行的一些经验，包括坠机视频和大家一起分享
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很久没有上这个论坛，发现还有朋友还惦记着我年初去南极的事情
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老实说，在智利拍摄的时候，遇到了掉高的问题，飞机断了几个机臂
再加上联邦快递不给力，40多天都没把货送到，搞得我老大至今还耿耿于怀想要投诉联邦
看到坛子里很多人也在讨论掉高这个话题，
掉高的原因有很多种，不知道我算不算多嘴，我想DJI已经解决了掉高的问题了，起码我的飞机在DJI的帮助下，已经搞定了
大伙估计再等一段时间，应该能收到官方回复。
再过几个小时，我将再次前往尼泊尔。这次和几个著名登山家一起前往尼泊尔的珠峰大本营
希望这次不留遗憾
这次我要到达的地方，是海拔5300米的珠峰大本营
在接下来的26天里，我将从海拔2000米开始徒步，还要登一座海拔6700米的山
我会尽可能的全程记录这次高海拔登山DJI S800+WKM的真实情况
据我所知，这应该是6轴飞行器去过最高的地方了
去年有支日本的登山队曾经带着大八轴去西 藏的珠峰北坡
不幸的是，在过林芝后就因高海拔气压以及风速问题坠机了
希望这一路的跟踪报道，会对大家有帮助。
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第一天：
北京－香港－加德满都
出国航拍最头疼的就是电池问题，根据民用航空法，LIPO电池最多只能携带160w
并且每人限制带两块
我的做法，买两块格氏6000mh 6s 电池并联。每块电池标签，你可能需要自己DIY一下
上飞机前，一定要自己反复检查下，自己准备个密封带，把裸露的线头用胶带缠起来
这很重要，因为即便你的电池容量符合标准，安检员也懒得帮你做绝缘。
国外机场，安检员看到那些裸露的线头就直接给你扣了
1月份，我们曾经因为电池问题耽误了三张国际机票。血的代价！
就这样，我每次出发带着4大块电池，到了法国、智利、阿根廷、韩国、香港、尼泊尔。。
到达尼泊尔的第一天，带着飞行器到了尼泊尔最繁华的步行街
就是老皇宫和中 国大使馆那条，名字没记住。。。
在尼泊尔航拍，最大的困难不是天气糟糕，不是地形复杂，不是找不到卫星，而是在起飞后很难找到着陆的地方
汹涌而热情的人群会把你堵死在街道里
无奈电池带太少，只能飞两个起降。。。
刚一起飞，隐藏在四处的居民都会涌过来，他们似乎很乐意在s800下吹吹风，算是消暑纳凉的新方法
搞得我们很无奈，只好跑到一家旅馆的楼顶，世界这才安静了下来。
这次飞行中，我们使用了dji 5.8G图传
一个发射机，设置在8通道，两个接收机。分别给我：飞手 和 云台手
不知道是不是两个机器之间会又干扰，飞出去大约200米，我们俩的信号会不同程度的中断
返回看画面，还不错，在下降或者又大动作的时候，画面会出现黑闪，其他时候一切正常
希望dji新的减震套件能坚决z15黑闪的小问题
明天一早，就要进山了，我会尽量多的把使用中出现的情况和大家分享
曾有消息问我：楼主这么有钱干嘛要用DJI ? 那么不稳定的东西?
我想说，我用过的飞控不多，不清楚国外的设备究竟好在哪里，不评论
我使用DJI的一年里，也确实炸过很多次机，但是大多数是因为我的操作失误
或者对突发情况的应对不足造成的
当然这当中也确实有很多小bug
比如gps问题，iosd的低温乱码问题，imu掉高度问题
每次大伙发现的这些问题，DJI都在较短的时间内积极解决了
我们还能再要求他们做什么呢？
……
1950年代，中 国有了自己的汽车品牌
1960年代，中 国有了自己的相机品牌凤凰
1970年代，中 国有了自己的大型客机“运十”
……
中 国在很多方面的起步不比别人晚
差别在于，我们更相信外来的和尚会念经
DJI咱们中 国自己的专业航拍器
我乐意和大家一起给DJI拍砖，乐于反应真实的情况
一款飞行器，只有大家在不同条件下飞行
遇到更多的新问题，解决它们
才会有属于中 国的，更完美的飞行器。
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发表于 2013-4-1 06:14
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