回复里知识量巨多！喜欢的朋友进来看看。。。

tuxbox

再顶

303432447

好威风啊 ，   有时间   发点真机照看看哦！！！

红色沙漠

真机呀，口水

gedove

向祖国卫士致敬！

pilotgaowei

303432447 发表于 2013-11-12 09:18
好威风啊 ，   有时间   发点真机照看看哦！！！

送你一张

马克壶

8年前和米17飞行员在外场呆过一个月，他带我飞，我教他航模。飞行员飞航模有两点不适，一个是视角问题，还有一个是航模太灵活。
后来我在国外玩过体验飞行一小时，发现玩了十几年航模，上真机完全适应。
首先永远对尾，再错舵自己去砍手吧。另外，真机稳定很多很多，同时惯量大很多，说白了就是250 800 真机这个梯度，有模型基础还是很容易上手的。
还有，操作几个控制通道对于模型来说是全部，对于真机来说只是很小一部分。通讯，应答，导航，应急处置，还有太多太多新内容。
最后，顶飞行员玩航模，很多东西相通的，对我军战斗力提高很有好处。

pilotgaowei

马克壶 发表于 2013-11-12 10:23
8年前和米17飞行员在外场呆过一个月，他带我飞，我教他航模。飞行员飞航模有两点不适，一个是视角问题，还有 ...

您说的很对   永远对尾   我也很佩服你们玩航模的    四面视角照样操作自如，我也形成了好多年的印象，确实不好改！只有发扬一不怕苦  二不怕苦  三不怕苦的精神去克服！总有一天，我也会飞好航模的！

louisv

楼主这是什么地方 看上去好空旷哦

马克壶

pilotgaowei 发表于 2013-11-12 10:30
您说的很对   永远对尾   我也很佩服你们玩航模的    四面视角照样操作自如，我也形成了好多年的印象，确 ...

飞行员有很好的理论基础，很多特性，比如为什么悬停的时候单桨带尾桨的直升机主轴是倾斜的，你们都受过很好的专业知识培训。而只是玩玩模型的人未必会研究这些，所以论坛里你也能看到和这个相关的讨论。还有锁尾的问题，模型飞行员理解不了为什么能没陀螺？人是最好的传感器啊，经过训练的飞行员，自己潜意识就行成控制回路了，基本不需要思考。感觉，蹬舵，一气呵成，需要思考吗？而且真机惯量大，响应慢，也没那么多花哨的动作要锁尾，没陀螺当然能飞的很好。
综上所述，您当然有很好的条件很快掌握模型的飞行。
祝飞的愉快！

zyf__js

你的真机能飞多高？一次能飞多远（不要返回的）？多少钱？经常也有人怎么问我们模友的，跟风下

pilotgaowei

马克壶 发表于 2013-11-12 13:04
飞行员有很好的理论基础，很多特性，比如为什么悬停的时候单桨带尾桨的直升机主轴是倾斜的，你们都受过很 ...

好飞行员啊   ！

pilotgaowei

zyf__js 发表于 2013-11-12 13:14
你的真机能飞多高？一次能飞多远（不要返回的）？多少钱？经常也有人怎么问我们模友的，跟风下

5000以上   一小时几百公斤油    飞多久看你加多少油和最大起飞重量决定   速度也可以决定耗油率

飞高点

天之娇子啊，武直飞行员身体素质不是我等地面飞行员能比的

zekezhang

马克壶 发表于 2013-11-12 13:04
飞行员有很好的理论基础，很多特性，比如为什么悬停的时候单桨带尾桨的直升机主轴是倾斜的，你们都受过很 ...

顶之~~

互相学习！~~  航模圈里讨论理论的太太太少了，大都是实干家~~ 可苦了喜欢刨根究底的娃~~

zekezhang

pilotgaowei 发表于 2013-11-11 22:08
这样给你说吧   我用450试过了  把陀螺仪感度调到0  然后再悬停 就和真机一样了  真实的悬停外面看起来纹 ...

嘿嘿，多谢LZ解答，多年的疑惑解开了~~

航模圈就是有个这点不太好，就是太过重视实践，而对理论、对飞行原理的东西轻视到了一个极点。。而且这些年随着航模普及化、简易化，这点还有越来越严重的倾向。LZ给我们上了难得的一堂课啊~~

关于航模，我有一点挺有体会，给LZ支个招：就是善用模拟器。航模的模拟器用得好，可以省下大量炸鸡、修机的费用和时间。而且模拟器上的机机永远是最佳状态的、炸了也只要轻轻一按就又好了，省却了大量调试的麻烦。随时随地，想飞就飞，想炸就炸。而且模拟器里还可以分解的练动作——比如悬停就可以只练俯仰通道、其他的通道电脑能帮你控制。这边的模友很多都是真机、模拟器结合着练的~~

weida111

喜欢真机还是航模？，其实你可以买架500

马来西亚我来了

向飞行员致敬！！！！！羡慕的职业！！！！军人是俺们崇拜的对象！！！欧耶！看到你和摩友交流学习了很多！！！你也是摩友了哈哈天下摩友一家人！！

pilotgaowei

zekezhang 发表于 2013-11-12 19:22
嘿嘿，多谢LZ解答，多年的疑惑解开了~~

航模圈就是有个这点不太好，就是太过重视实践，而对理论、对飞 ...

非常赞同您的观点  我也想试试看 理论扎实   基本动作熟练      能飞成怎么样？不过我有一点小小的优势，。。。。。其实我每飞一个动作都要先分解开 根据操纵性和力学研究一下，这样就好飞多了饿，不会慌！现在从买飞机到现在一个月了.飞到八字停住了！回头再练四面和侧飞，相信不久会更上一层楼！至于倒飞，3D等，就先不了。没有金刚钻就不揽瓷器活了！一步一步来，积少成多！

pilotgaowei

马克壶 发表于 2013-11-12 13:04
飞行员有很好的理论基础，很多特性，比如为什么悬停的时候单桨带尾桨的直升机主轴是倾斜的，你们都受过很 ...

高质量的回帖！你肯定飞的很好！点的很透彻，以后多交流。我今天换个接收器忙了一下午，死活搞不定，总是在接线和设控之间来回游走！到处求助，最后自己搞定了，研究了一下不同的舵机分配不同的拉杆，遥控器反向对十字盘的影响，慢慢总结，，，，，，只要肯钻研，就能搞定！

zcjhai

pilotgaowei 发表于 2013-11-9 22:26
航模锁尾是应为你在外面，真的直升机你坐在里面，一目了然！好像你玩遥控车和开车的区别！

我还以为真机有陀螺仪呢