【卡诺带你做测试】——EDF 电涵道性能试验

douyacai · 发表于 2016-8-19 17:33

楼主的帖子本来就是按照风机的测试方法测试涵道的效率，跟飞飞机基本没啥关系，风机就是运送空气的机器，这样比效率肯定是涵道效率高

乐山乐水 · 发表于 2016-8-26 02:13

好详细，赞一个！

楼主已经比厂家测评还细致了，厂家应该颁奖给，哈哈。
建议：
如果要精益求精，更精确评估效率要考虑电机的效率
航模电机把电能转化为动能的效率一般90%-95%，以及电调这种快关电源的效率在80%
不同的电调的效率会有一些差异的。
刚算推力与功率比值，70%油门时，1.479g/W，80%油门时多少呢？

q2w3e4r7 · 发表于 2016-8-30 10:30

shane52 发表于 2016-8-5 11:11
LZ, 200km/h 难度并不高，只要你选对产品和配置，是没有问题的。

比如JP 6s 90mm涵道，配5000am/h 50C ...

测速器哪里买的？

shane52 · 发表于 2016-9-1 14:07

q2w3e4r7 发表于 2016-8-30 10:30
测速器哪里买的？

淘宝有买，就GPS电子测速器

fyfcvvyg · 发表于 2016-9-3 00:50

本帖最后由 fyfcvvyg 于 2016-9-3 00:57 编辑

楼主你好, 我有个哥们在德国学习航空, ,想向你请教一些测试方面的问题.请问楼主方便留个联系方式吗?多谢!

smcd · 发表于 2016-9-3 01:07

顶

rjhxf · 发表于 2016-9-4 00:26

键盘上的K 发表于 2016-6-19 13:55
哦,那真飞机为什么不用涵道?

楼主不是说了吗。低速情况下，螺旋桨的效率高，高速情况下涵道的效率高。

xjinganglang · 发表于 2016-10-12 18:33

hmmwv 发表于 2016-7-2 14:01
哥们，你算过每座·公里油耗没有？

是在不明白的话。。。。。。我帮你算个账，以常见的737-80 ...

兄台，你这个是kg，不是升。我百度了一些，60座大巴的话，百公里油耗在30升左右，换算成公斤是21.6kg，平均下来是每人0.36公斤，不知道有没有错误。

杰然而出 · 发表于 2016-10-13 18:01

赞同楼主的说法，那些就知道买现成的飞机来装大神的，我一般看不上，动起手来渣的不行

宋成龙模型狂 · 发表于 2016-10-15 15:02

看的我脑仁疼，简单的问题有必要这么复杂吗？知道推力和最大电流就行了！

宋成龙模型狂 · 发表于 2016-10-15 15:06

民航客机不都是大涵道比的涡扇发动机吗？外边是涵道，里面是喷气发动机，涵道里的空气最后和涡轮排出的燃气混合，就是涡扇发动机。

sjzzhsx · 发表于 2016-10-19 23:18

技术贴，学习了

罗依 · 发表于 2016-11-11 20:14

什么玩楞标示一毛都没看懂，累不累，我就是只为了飞的飞手

青戈二风 · 发表于 2016-11-14 15:03

永丰狼人 · 发表于 2016-11-26 11:54

佩服LZ，一直想测但是理论知识太少，LZ在那里，能否帮忙测试下！

永丰狼人 · 发表于 2016-11-26 12:29

hmmwv 发表于 2016-7-2 14:05
哈，还是有人能看出所以然的。涵道最大的问题在于体积限制导致的能效比低，而并非涵道本身的推进效率低。 ...

是的，现代客机无一例外用大涵道比的涡喷了。另外小点的用涡桨

另外请教您一下：为什么四轴很少用涵道电机的呢？应该效率高飞行时间更长啊

豆豆爱乔乔 · 发表于 2016-12-21 09:35

帅

toooo477 · 发表于 2017-2-1 16:37

楼主，你的Arduino触控交互到底怎么做的啊？中毒深深~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·······

ltt0819521 · 发表于 2017-2-4 22:26

高深

dpf1979 · 发表于 2017-2-6 23:22

其实我简单粗浅地总结一下航模涵道的效率因素，也就是涵道桨叶对空气做功，得到加速的空气又对喷口后未加压的空气做功，最后一个反作用力让航模前进，至于影响效率的因素，可以在因果关系里找到。

【卡诺带你做测试】——EDF 电涵道性能试验

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