自制车床的导轨一直是DIY们头疼的烫山芋，大多会选择用旧床改,或用大直径光杠,或用现有燕尾轨等等.因为导轨要保证精度的面较多,且又互相牵制.主要有
1.两导轨的上平面要在同一平面上.
2.两导轨的侧平面要平行.
3.主轴的轴线既要与两导轨的上平面平行,又要与两导轨的侧平面要平行.
基于上面三条最基本的精度要素,结合现实可行的加工能力,我选用了两条粗键条做导轨,并采用了较另类的工艺,在此抛砖引玉,希望经验丰富的DX们砸玉:em15: :em15:
A.对上面1.点,为了安装两健条导轨,对床身槽钢精铣了两安装槽,60CM长的导轨各用10颗M10内六角螺丝紧固,然后用钳工平面对磨导轨上表面找不平点并铲刮,保证了上平面的平整度.
B.对上面2.点,我以后面那条导轨的后边为基准面进行精刮,保证其平直度,至于前面这条导轨的前边是否与后面那条导轨的后边(基准面)完全平行,我采用了轴承走轨的方案让其自动调节,具体结构是在大拖板后面装两定轴轴承,移动大拖板时由轴承在后面那条导轨的后边(基准面)滚动并承受车刀车削时的压力;在大拖板前面装两弹性轴承(弹簧弹力可调整).在移动大拖板时由弹簧自动消除两导轨的轻微不平行度.
C.对上面3.点,完全可以以后面那条导轨的后边(基准面)为基准,通过调整床头箱,使主轴的轴线既与两导轨的上平面平行,又与后导轨的后边(基准面)平行.
当否,请DX们砸砖吧:em15: :em15:
[ 本帖最后由 黎民 于 2010-5-19 23:23 编辑 ] |
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发表于 2010-5-18 21:31
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