差不多级别和kv的电机，9p12n和12p14n有什么区别？

y_boy100

如题，求大神科普一下，9p的那个顿感墙，上手感觉不错，可是又有人说顿感强的其实损耗大，大家说说吧，从拉力，能耗当面分析分析。

clark0311

无刷电机的世界----------之槽极关系漫谈
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &fromuid=234854
(出处: 5iMX 我爱模型 玩家论坛)

y_boy100

clark0311 发表于 2015-1-5 21:51
无刷电机的世界----------之槽极关系漫谈
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1022958 ...

连接无效

clark0311

y_boy100 发表于 2015-1-5 21:56
连接无效

不会啊，我能打开。
直接点，不要复制打开。

clark0311

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &fromuid=234854

y_boy100

clark0311 发表于 2015-1-5 21:51
无刷电机的世界----------之槽极关系漫谈
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1022958 ...

没有说明白9n12p和12n14p的分别

clark0311

永磁电机都存在齿槽转矩问题，也就是在不通电的情况下用手转动电机所感觉到的顿感，很多人甚至会错误的认为，顿感强烈的电机磁性很强是电机优秀的表现。不是的，齿槽转矩是永磁电机天生的缺点，是电机设计需要克服并尽量减小的指标，他会造成电机转速波动（专业术语为纹波转矩）、运转噪声、运转震动。分数槽的齿槽转矩和槽数与极数的最小公倍数有关，数字越大齿槽转矩（也就是停顿的感觉，简称顿感）越小。

clark0311

9N12P   
顿感：36次   
一些小型固定翼电机常会使用此槽极组合，常见于直驱使用。顿感36次，少于12N14P组合。

12N14P   
顿感：84次   
绕组系数：0.933     
优点：齿槽转矩小（12槽常见组合里面顿感数最多）、绕组系数较高（12N16P绕组系数0.866）、扭矩在12槽电机里面较高（高于12N8P、12N10P）。优点是不是说的多了点？是啊，没办法，如果不是有这么多的优点，这个组合怎么会在航模领域大行其道，几乎达到遍地都是12N14P电机的地步呢？

以上摘自原文，不是没说明白，你可能没看到二楼还有内容吧。

y_boy100

clark0311 发表于 2015-1-5 22:11
9N12P   
顿感：36次   
一些小型固定翼电机常会使用此槽极组合，常见于直驱使用。顿感36次，少于12N14 ...

那为什么某著名电机品牌新出的电机是9n12p， 卖的还非常好呢？并且拉力，耗电量都不错。  

clark0311

y_boy100 发表于 2015-1-5 22:30
那为什么某著名电机品牌新出的电机是9n12p， 卖的还非常好呢？并且拉力，耗电量都不错。

你说的是T-MOTOR 的 AIR 350吧，卖得好主要是够便宜，跟几N几P没啥关系吧。槽极少成本更低，这个套装又是主打性价比的，所以咯~~

y_boy100

我的意思是为什么他的拉力和能耗都还非常好呢？

clark0311

y_boy100 发表于 2015-1-5 22:48
我的意思是为什么他的拉力和能耗都还非常好呢？

12p14n的电机转速波、运转噪声、运转震动比9p12n的要小，但是拉力什么的，功率差不多，是不会有什么明显的差别的。
总的来说还是大点好，要不那些大电机也不会用24n22p、24n28p了。

y_boy100

看数据9n的那个，拉力要大15%以上，噪音也低很多

武杰杰

能用就好

clark0311

y_boy100 发表于 2015-1-6 12:04
看数据9n的那个，拉力要大15%以上，噪音也低很多

跟哪个比的？求数据源。

y_boy100

clark0311 发表于 2015-1-6 12:32
跟哪个比的？求数据源。

跟满大街的2212比啊

clark0311

y_boy100 发表于 2015-1-6 23:00
跟满大街的2212比啊

跟没说一样……桨一样吗，kv一样吗，轴承呢？而且那是2213不是2212，不一样的没有可比性。
p.s.Tm的电机kv比标称值略高，所以拉力数据很好看。