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标题:
心得：微调与辅助微调的最大区别
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作者:
pangmazha
时间:
2015-11-18 10:49
标题:
心得：微调与辅助微调的最大区别
本帖最后由 pangmazha 于 2015-11-18 13:19 编辑
一般遥控器是这样的：
微调指的是“摇杆”的微调，相当于你略微打杆。
辅助微调指的是“输出通道”的微调，相当于直接调整相应通道的数值。
那么如果一个摇杆只对应一个通道，且没有比例和曲线，那么这两个微调没有区别。如果有混控就大不一样了，你调整一个杆的微调可能会同时影响多个舵机，但你调整一个通道的辅助微调只会影响接在这个通道上的舵机。
作者:
orpheuslv
时间:
2015-11-18 11:05
不错，受用了，谢楼主分享。
作者:
wininw
时间:
2015-11-18 11:06
学习了，新知识。
作者:
oakli
时间:
2015-11-18 11:45
作者:
air2014
时间:
2015-11-19 05:35
学习了，谢谢!
作者:
小捕大茅
时间:
2015-11-20 13:23
学习了
作者:
fmx
时间:
2015-11-20 15:22
辅助微调是用于在安装时，克服机械误差的，比如舵机臂，滑向左边一个齿牙就嫌长，滑向右边一个齿牙就嫌短，这是就要用辅助微调，得到一个完美的中点。辅助微调是在菜单里面的。
微调是在面板上的，可以盲操作，并有声音提示，用于在空中实时调整飞机的各部分的性能。
简单说，目测能看出来的误差应该用辅助微调。 飞机飞行中体现出来的误差用普通微调。
作者:
pangmazha
时间:
2016-7-31 09:57
fmx 发表于 2015-11-20 15:22
辅助微调是用于在安装时，克服机械误差的，比如舵机臂，滑向左边一个齿牙就嫌长，滑向右边一个齿牙就嫌短， ...
这样做没错，但你这个没有揭露问题的实质，只是一种表象。就你这种做法，实际上调整微调和辅助微调是一样的效果。关键是混控。
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