有意小鸡

厕所所长 · 发表于 2016-2-11 21:14

我现在玩380，以前玩x3，成本太高了，想玩小鸡，手上有d10刷固件了，现在看上100s和k120，请问各有什么优缺点？

EDY-阿拉丁 · 发表于 2016-2-11 21:58

手感上K120更好，但是太脆了，100S更耐操

厕所所长 · 发表于 2016-2-11 21:59

EDY-阿拉丁发表于 2016-2-11 21:58
手感上K120更好，但是太脆了，100S更耐操

耐操是重点，维护哪个容易？成本哪个低？哪个问题少？哪个耐炸？

EDY-阿拉丁 · 发表于 2016-2-11 22:01

厕所所长发表于 2016-2-11 21:59
耐操是重点，维护哪个容易？成本哪个低？哪个问题少？哪个耐炸？

120就是豆腐的集合，100S更耐操

EDY-阿拉丁 · 发表于 2016-2-11 22:04

100S远远比120耐操，120的手感比100S好，维护价格的话100S比较低

鱼之乐2009 · 发表于 2016-2-11 22:53

d10刷了固件也不能玩120，除非你换了977的主板给他

厕所所长 · 发表于 2016-2-11 23:26

鱼之乐2009 发表于 2016-2-11 22:53
d10刷了固件也不能玩120，除非你换了977的主板给他

d10刷了是不是可以直接对频？

摸模小鸡折腾党 · 发表于 2016-2-12 00:03

120用的扶他妈协议的！刷控也不能对频的！要说维护的话100s相对简单方便实惠一些！就是尾巴诟病一直没办法解决！120没玩过！但是确实是豆腐渣工程！亲眼目睹全螺距趴地上！修好飞几电又挂了舵机！

EDY-阿拉丁 · 发表于 2016-2-12 00:14

XK系列都是futaba协议，D10不支持

有D10控的话100S还是一个不错的选择，就是手感可能没有120那么好。

鱼之乐2009 · 发表于 2016-2-12 10:20

呵呵我觉得d10玩100s手感比120原厂控好

sjzwanli · 发表于 2016-2-12 10:34

没玩过k120，但是100s肯定耐操。我玩100s，飞30架次，损失2双大浆，2尾杆，1拉杆，都是易损件坏，维修成本还是很低的。

厕所所长 · 发表于 2016-2-12 12:04

sjzwanli 发表于 2016-2-12 10:34
没玩过k120，但是100s肯定耐操。我玩100s，飞30架次，损失2双大浆，2尾杆，1拉杆，都是易损件坏，维修成本 ...

100s哪些是易损件

dxg · 发表于 2016-2-13 08:34

K120最脆弱的地方是舵机齿，我的到现在几百起落，换过的部分是大齿，横轴，舵机齿，尾电机，尾奖，脚架，其它都没动。最近换上977大齿调低转速练新动作，一天狂炸十次，和977一样捡起来按下大齿就可以继续飞，横轴变形点没事，我都不管震动了，飞完后再回家整直就可。自从调整后算起，至少30炸以上，只有来不及切熄火扫过两次舵机齿，其它甚至连大齿都没换，脚架尾撑502夹板式一加固，横轴可反复校正。现在动作练成，学费远远低于预期，我已经不怀念之前那台110了，哈哈。如果按原厂的满油门飞，那么只能飞熟练的动作，否则就真要考虑换金属舵机了

静若瘫痪动若癫 · 发表于 2016-2-17 06:44

dxg 发表于 2016-2-13 08:34
K120最脆弱的地方是舵机齿，我的到现在几百起落，换过的部分是大齿，横轴，舵机齿，尾电机，尾奖，脚架，其 ...

横轴如何矫正？

dxg · 发表于 2016-2-17 11:27

本帖最后由 dxg 于 2016-2-17 11:38 编辑

静若瘫痪动若癫发表于 2016-2-17 06:44
横轴如何矫正？

两把钳子，简单易行。120和110的横轴硬度不同，都是实心的，相比120的硬点，一般是螺丝末端那段变形，110各部分都可能变形。粗细是一样的，只是120的淬火硬化处理所以硬，但是校正容易掰断，所以我还是喜欢用110的横轴

新手入魔V977 · 发表于 2016-2-17 14:13

出售100s q307610443

kai0412 · 发表于 2016-2-19 14:34

个人觉得还是120好，飞行手感和大飞机一样，坠机是记得关油门，一般不会出现扫齿现象

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