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本帖最后由 灰太狼8 于 2016-4-4 23:28 编辑
大黄蜂到手已经快一年了,苦于没有好的飞场,一直也没有飞。自从15年8月-16,2.25日本大王还没有炸过机,也就没有机会飞大黄蜂,只是在飞场调试了FUTABA6014FS的接收机在地面上跑了跑,由于在飞场就我一人,也就没有飞。自进入3月份7天炸了3架飞机,70 的雅克,0.8米的A1,1.1米的黄赛零式,比较邪气!但有机会去飞大黄蜂了,到了新飞场,飞新机型,在地面调试比较精心,上天后没有微调,还是相当好飞,降落有侧风,前起落架蜗杆断裂,后起落架加强了,没有问题。回来换了新起落架,30号去了只有140米长,跑道两头都是树的飞场,一群老同志起哄开玩笑,根本没有飞过涵道的竟然指挥我,差点失速炸鸡。在公园飞,加上七嘴八舌的,有点紧张,左手有点抖,首飞因飞场空旷根本没有此情况,到不是怕炸鸡,是怕出状况伤了第三者。降落时没有开襟翼,降落点没有选择好,失速拍到离跑道头30米处,如果给油大了就会撞树,电量也不足呢,也不一定能拉起来。分析是降落进场高度有点高,没有开襟翼。此机是舰载机,翼展相对小,翼载荷大,故降落要开襟翼带点油门,2次飞行都没有完美降落,总结这点也不知是否对,请飞过此机的魔友指点。以前飞90的枭龙对准跑道后都是收油票降的。视频是第2次飞.感谢本大王的御用小赵机师兼摄像摄影师.
【视频:20160331_111722】[url=?x&sharefrom=android]?x&sharefrom=android[/url](来自于优酷安卓客户端)
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