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车载的发电机为保证可靠性大多都采用结构简单,大多都是永磁发电机,分单相和三相,小功率的都是单相的,大功率多采用三相,图中也没看到铭牌和接线柱,没法具体区分。
1 单相的实际结构是交流发电机,内部输出带整流器整流后输出直流,所以不能用作直流电动机,看图没看到接线柱,看线圈输出56A表示怀疑?你怎么知道输出56A?
2 三相的结构是可以,改电调驱动,不过电调成本高,使用效果也不理想,实际意义不大。
最实际的改造还是作为发电机。
1 改成健身器,通过自行车带动发电机,既可以健身,还可以发电。
2 应急电源,用小型汽油机或其他斯特林热机,带动发电。
3 最实用的是改造成风力发电机,上面加个简单的防雨罩,这种发电机最适合简单可靠,基本维护就是每年换轴承润滑油。风叶速度不高,功率不大直接驱动,功率大就加一级减速。
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