本帖最后由 VTOL计划 于 2016-7-6 08:31 编辑
多轴和固定翼都玩过，但慢慢被固定翼飞机快速、大航程、长续航的的特点所吸引，觉得这才是真正的无人机，这是多轴无法具备的能力，准备全力转战固定翼这个坑。
固定翼多少也飞过一些，前拉、腰推、尾退，飞翼都接触一些，始终是为了练手，虽然现在还不咋地，但各种环境下飞航线、准确降落还是没问题的。
那时一直在网上各种搜索，想找符合自己定位，并且在设计、质量和做工上有保障的飞机，其实不外乎大家都知道的那些。
我对固定翼无人机的要求大体有这些：
1、稳定、安定性好，抗风强。
2、可以装A7相机保证一个半小时以上续航，这样翼展基本就要2.4米以上。
3、短距起飞，能满足手抛、弹射、伞降等要求（发帖时我已经要准备改垂直起降的了）
4、维护成本低，足够便携，拆装简易，各部分最大长度不能超过1米1，能横放在汽车后备箱的空间里。
5、足够轻，机身自重不超过1.6千克（很多飞机远远做不到），给其他重量让位，后来发现这也是最难的，如何兼顾强度和重量是一门顶尖的技术看（这个被坑过）
6、足够光滑、尽可能的减重降阻。
7、足够帅，一看外观就知道这飞机厉害。
还有一些等等的细节吧，其实这就要求设计、用料、工艺都很高，真不是说说这么简单，要不舍得投钱，要不有时间。
那时思来想去，看有一款新飞机，基本符合虽然贵，超出我以往在固定翼上买飞机的总和，但是吧，我相信介绍………………，细节就不说了，呃，买来试飞几次的结果在下面…………，肯定是我技术不好。
于是彻底惹毛了我，这做工，表面喷漆的就月球砂纸一样，机翼后缘波浪不平……我忍住不说，我没为飞机炸成好几截找过商家，我还是认为是我自己的问题。
玩飞机的，谁没教过学费，谁没摔过飞机，还是好几万的……，固定翼算省的了。
我真的不想黑谁，我就想要一款我自己喜欢的飞机！
怎么说呢，我小时候就爱好军事，各种都喜欢，在飞机这块，不知道大家知不知道博伊德和能量机动原理，我对这十分着迷！
具体来说，用这种思路来看我们的飞机，想要增加速度，不是先要提升动力什么的，而是要先减轻阻力；想要提高续航，不是先要增加多少电池，而是要考虑如何减轻重量，否则飞机就会变得傻大笨粗，越重就越重，陷入死循环，当然飞机的飞行能力和大小有一定的联系，就和大鸟和小鸟一样，飞行能力肯定不一样，有一个效率区间，在减重降阻的条件下做到效率的最优化，才是正确的思路。
这需要很多方面的配合，要选对路子，机翼翼型、相对厚度、飞机表面的不光滑，活动面和机翼之间的缝隙，翼尖涡流，突出物等都是增加阻力的因素。要达到同样的容积，泡沫机就需要额外的壁厚，而复合材料就可以做的很薄，减少横截面，降低阻力。
哎，说说计划吧
按照这么一堆设计要求，还有没写上的，总体上准备采用前拉式中上单翼V型尾翼布局，先进行木制验证机的制作，再找地方开模，做复合材料的飞机的常规版本，最终利用复合材料强度刚性的要求，实现垂直起降版本的飞机。
求人不如求自己，其实飞机已经做了很长时间了，一直没空发这些，看图吧。
弹射架大家很熟悉吧
炸成好几截，洗干净沾上
电子设备受损不大
主翼梁完蛋了
泡沫毕竟是泡沫
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图纸就这些
不能再放大了
上激光雕刻机
切完一部分
我组
机身大概
一面机翼
一面差不多了
帅气的v尾
另一面
摆一下
俯卧撑
木头的部分差不多了，下一步上蒙皮
像雨燕一样
上蒙皮
上蒙皮
择日试飞
蒙皮之前称了一下，1.1公斤，这可是翼展2.4米的飞机哦
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发表于 2016-7-5 16:34
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