传统直升机做植保，有没有共同想法的

ask52111

最近一直在研究传统直升机的飞控调试和航线规划，目前电动的效果非常好，我的机子小，能做到定点，自动航线，现在的GPS定位偏差在一米内。请问各位前辈这个前景怎样

393373676

电动的续航是个大问题，植保机直升机基本上没有电动的。

oakli

393373676 发表于 2016-7-21 13:37
电动的续航是个大问题，植保机直升机基本上没有电动的。

哪儿来的数据得出这样的结论，大疆MG-1不就是电动力的吗。

393373676

大疆这个是直升机吗？

炸鸡小子

oakli 发表于 2016-7-21 14:25
哪儿来的数据得出这样的结论，大疆MG-1不就是电动力的吗。

大疆的是多旋翼，貌似。楼主讨论的是直升机吧。

oakli

393373676 发表于 2016-7-21 14:37
大疆这个是直升机吗？

好吧，我承认举例不当，换个例子看看吧

会飞的牛仔

我们已经在路上了，有兴趣可以聊聊  QQ240910766

bananaojisama

现在成熟的电动单旋翼植保机当然有

35760637

电动的直升机没有多旋翼的优点也没有油直的优点，但这两者的缺点缺都具备了

tyasd888

pk125

直升机比多旋翼效率高，为什么用直升机做植保的却很少，是飞控的问题？

155325

用的什么飞控，实现自动航线，

colt1981

pk125 发表于 2016-8-31 21:09
直升机比多旋翼效率高，为什么用直升机做植保的却很少，是飞控的问题？

直升机飞控便宜的可靠性远不如更价位的多轴飞控，可靠的一般公司舍不得买，直升机机体本身容错性差，桨动平衡差点，掉个螺丝都可能导致整机完蛋，对维护队伍要求很高，能飞能维护的好直升机的人，一般出来骗骗钱的公司也舍不得请。多旋翼实际是用10%的价格实现了直升机60%的性能，标准的得屌丝者得天下。
能提出要求高航速（100km/h以上），长航时（2小时以上），大载重（15kg以上），抗风好（10m/s以上）的客户全国就那么几个，一般公司没能力也没关系能抢这些项目。

zk393520169

pk125 发表于 2016-8-31 21:09
直升机比多旋翼效率高，为什么用直升机做植保的却很少，是飞控的问题？

我觉得操作难度应该也是有区别的！

zk393520169

colt1981 发表于 2016-9-5 10:40
直升机飞控便宜的可靠性远不如更价位的多轴飞控，可靠的一般公司舍不得买，直升机机体本身容错性差，桨动 ...

植保只要求航时和稳定，没其他要求了

colt1981

zk393520169 发表于 2016-9-6 13:18
植保只要求航时和稳定，没其他要求了

低于10w每套的直升机飞控谈“稳定”自称工业级的的必为骗子无疑。。。你觉得目前搞植保的有人能接受这价格么

colt1981

zk393520169 发表于 2016-9-6 13:17
我觉得操作难度应该也是有区别的！

真正的工业级直升机由地面站控制，遥控器都不用，哪来操作难度，问题是没人买的起。。。

15185509401

35760637

colt1981 发表于 2016-9-5 10:40
直升机飞控便宜的可靠性远不如更价位的多轴飞控，可靠的一般公司舍不得买，直升机机体本身容错性差，桨动 ...

高航速长航时大载重，还抗大风，你说的这不是植保机吧？

colt1981

35760637 发表于 2016-9-11 17:21
高航速长航时大载重，还抗大风，你说的这不是植保机吧？

这是对正常无人机的要求，植保无人机也是无人机