说说18650电池与普通软包航模电池优劣

zhxzsh · 发表于 2017-1-24 20:54

本帖最后由 zhxzsh 于 2017-1-25 16:00 编辑

最近飞FPV好像用18650电池组的有不少，用过的请说说相同重量情况下，哪个飞得更高更远一些？18650电流不大，充电也慢，有什么优点？
还有，普通航模电池只能放到70%电量就必须下来，18650最多能放到百分之几十电量？

ezk · 发表于 2017-1-24 21:09

肯定18650 容量更高

小编入模 · 发表于 2017-1-24 21:40

18650体积，放电C数，能跟得上吗

darkromeo · 发表于 2017-1-24 21:49

航模电池追求的是性能，特斯拉追求的是稳定性，寿命

snowynight · 发表于 2017-1-24 21:52

本帖最后由 snowynight 于 2017-1-24 21:58 编辑

18650，能量密度大，便宜，寿命长，不娇气，电芯一致性非常高（三洋），非常易于自己焊接组装。

08060428 · 发表于 2017-1-24 22:03

fpv也就起飞电流大点巡航的时候用不着多大电流多节18650并联放点基本够用

Himalaya · 发表于 2017-1-24 22:15

要能量密度，请用手机LiPo；要功率猛，请用航模LiPo。要看不见（只是看不见）鼓涨，请用钢壳。

NO4LY · 发表于 2017-1-24 23:37

傻小子↑ · 发表于 2017-1-24 23:38

18650比lipo轻，非常利于fpv，但是不利于普通飞机，因为放电不够猛

3dghost · 发表于 2017-1-24 23:41

18650做主要的是：同样容量因为c数低所以轻，fpv 不要大c 数，要长续航，所以选用

少校制造 · 发表于 2017-1-25 00:46

3dghost 发表于 2017-1-24 23:41
18650做主要的是：同样容量因为c数低所以轻，fpv 不要大c 数，要长续航，所以选用

请问18650的充电器怎么弄，如何保证每节电池的平衡充电？

Flameout · 发表于 2017-1-25 09:33

18650挺适合fpv的，组个几万mah的电池，5C放电都足够了，而且它能量密度大，一样重的比聚合物容量大，可以飞更久

aandy07 · 发表于 2017-1-25 09:57

最近也組了一顆 3S3P 6000 mah , 天氣一直不好還沒試飛, 拿在手上試了一下, 全油門 25A 左右, 電壓馬上從12.4V 掉到10.2V, 電流是夠了, 電壓有點低, 不知道能不能飛得起來.

h23817976 · 发表于 2017-1-28 23:10

你这电池太差了，我3s2p6000容量，30a放电，310克重量

纸飞歼轰 · 发表于 2017-1-29 09:29

Himalaya 发表于 2017-1-24 22:15
要能量密度，请用手机LiPo；要功率猛，请用航模LiPo。要看不见（只是看不见）鼓涨，请用钢壳。

NASA做过实验。给LiPo加压可以延缓老化，换句话说看不见的其实还真的不鼓胀或者鼓胀更少。Being lightweight is an advantage when the application requires minimum weight, such as in the case ofradio controlled models. However, it has been investigated that moderate pressure on the stack of layers that compose the cell results in increased capacity retention, because the contact between the components is maximised anddelaminationand deformation is prevented, which is associated with increase of cell impedance and degradation.