Aopa机长 模幻天空学员风采

漠言

一个月终于结束了。我们的学员毕业啦

luopeixuan

这地方好美啊，是哪儿啊？

千红

luopeixuan 发表于 2017-4-19 11:43
这地方好美啊，是哪儿啊？

南广

tanso

有技术的考试要多少钱？

雷子

此贴要火！原因我就不多说了哈

luopeixuan

千红 发表于 2017-4-19 12:32
南广

你都潜水多年了。。。好久没见你！！！

纸飞歼轰

1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中国航空器拥有者及驾驶员协会，那全国飞行员和所有航空公司都是你的会员咯？ 2、这种行业协会北京多如驴毛，都是在本系统内靠着各种政策枝叶讨饭吃，有时候政策好了，立马扩充大捞一把。 3、法律法规——目前为止，全国没有管理无人机的法律法规，这就是目前的法律事实。民航局一个内部咨询通告，既不是人大立的法也不是国务院颁布出台的规范性文件，你凭什么作为全国执法机关的执行依据？这种民航局飞标司的咨询通告属于行政规章制度，只能在本行业、本系统有效，人民法院进行审判时也只能参照，并不遵照这个来进行判罚。真正要是无人机肇事，伤人，毁坏财物及造成重大人员财产生命损失的，大量现行法律可以适用（即便是治安处罚法，也一样很多条款适用）。例如机场有很多规定，禁止携带各种违禁物品上飞机，如果你违反了并且最终触犯刑律，判你也是根据刑法、治安处罚法的罪名，而不是判你违反了什么民航局咨询通告。现在AOPA跟民间合作的分支机构上来动不动就造势说要抓黑飞，抓你妹啊，就是想吓唬人去考证交钱。——————国家法律的执法主体必须是国家暴力机关，行政执法的执法主体必须是获得法律授权的政府机关！民间组织在中华人民共和国境内无任何执法资格！ 4、考证都是AOPA所谓授权给地方公司，个中情况各位脑补即可。一些地方公司也会攀附当地公安等豪强，给人造成这个是国家层面的机构的印象。 5、国家并没有出台任何无人机航行驾驶执照的法律法规，也没有承认任何无人机航行驾驶执照。中国唯一能办法飞行类执照的政府机关是中国民用航空总局。 6、你用菜刀砍了人，有刑法、治安处罚法治你的罪。你用一个碳纤维架子砸死人，同样刑法治你的罪。并不需要你去的菜刀培训资格证、碳纤维架子资格证。你无证驾驶汽车撞死人，违反了道路交通安全法，因为驾驶汽车需要考取驾驶证，驾驶证由公安部门车辆管理所颁发，不是由民间驾驶培训机构颁发的驾驶员合格证。同理，操控这种无人航行器的执照，应该由什么部门颁发？所以，即便操作无人航行器应该由国家政府部门办法执照，并且由人大、国务院正式出台的法律法规进行约束。虽然这代表了将来的立法管理方向，但并不代表现在良莠不齐的民间机构是合法的，说难听点，涉嫌忽悠！ 7、培训机构发的教程，多由自己编写，甚至有些拿有人驾驶直升机、固定翼的通航内容来搪塞，根本没啥有含金量的内容，要不就是拿一堆精灵找个草地来教人练习，要不就是上模拟器，几个玩了一两年航模的模友，还穿上飞行机长的服装来当教员，真正是沫猴而冠。 8、消费级无人机，不应该有飞行执照，完全就是圈钱。工农业生产使用无人机，完全应该由各航校开展培训业务并由国家民航局办法正式执照。 9、国内空域归PLAAF管辖，具体由国家空管委实施，无人航行器申请空域，只能向唯一的PLAAF申请，任何向你说能申请的都清多点思考。 10——————最重要一点，认真玩好航模，航模不是无人机，AOPA自己的培训会上被问航模和无人机的区别也被问到词穷，最后只能含糊的说一个没有驾驶仪没有任务载荷来敷衍。航模不是无人机、航模不是无人机、航模不是无人机，重说三。体育总局、空军、民航局关于航模的管理早已有相关规定，你航模伤了人毁了财，照样按照治安法、刑法、民法处治。AOPA各地民间合作机构其心可诛的地方，就在于想把航模作为无人机管起来。 11、重点——空域归PLAAF（以及国家空管委）管辖，航模不适用民航局通告。然而这个无人航行器星火燎原，AOPA看到好容易机会来了当然不想放过

漠言

纸飞歼轰 发表于 2017-4-19 15:45
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中国 ...

亲 别激动

zdJack

纸飞歼轰 发表于 2017-4-19 15:45
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中国 ...

挺你，普及必要常识很有必要。先弄明白这些再考虑是否考aopa，这样更明明白白。

行空者

现在各种类型的“无人机”考证，最直接的市场需求就是所谓的“航拍”应用引导，航拍器易于使用吸引潜在消费者所致。
其实航模爱好者使用遥控航模飞行器搭载照相设备“航拍”的实践，已经有将近二十年历史，有微型数码照相机出现那年就有了。由于当时遥控飞行器的制作，放飞难度较大，爱好者多用于拍摄记录飞机上各个部件工作状态，震动，引擎声音等是否正常，以及校验飞行轨迹，为提高操作质量作参考。也就是当做“飞行参数记录器”的作用，回想起来真是个高科技研究科目，局限于爱好者之间的互相参考交流，极少在大众传媒中出现。这种“航拍”的出发点，目的，实践操作方法，都跟现在的“无人机航拍”有很大区别。

tian5di5

纸飞歼轰 发表于 2017-4-19 15:45
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中国 ...

看您经常在论坛上黑AOPA，不知道是出于什么目地，我先回答您前两点，后面的内容请大家自己分析。您后面说的这些内容不知道是您自己想出来的，还是哪些正规网站查询出来的，欢迎发网址让我们大家也学习学习。
1.中国航空器拥有者及驾驶员协会简称（AOPA）是2004年在中国民政部正式注册合法的民间组织，不是任何境外非ZF组织中国分支机构，欢迎大家登陆中国社会组织网查询，网址为http://www.chinanpo.gov.cn
2.行业协会很多，但只有AOPA，是在2015年4月30日由中国民用航空局正式授权，负责对民用无人机驾驶员进行管理，民航正式授权书，网址http://t.cn/RXjqiNy 欢迎查看

谣言止于智者

我QQ59222228，欢迎指教！

biohazardv

太贵  考个律师证多少钱 这个也太贵了 便宜点可以弄个证虎虎人

biohazardv

这地飞涵道 涡喷 多好