菜鸟请教一下，飞机平飞的问题

mmmo112 · 发表于 2006-8-29 21:45

练习机是不是应该1/4油门平飞？
通过调节什么可以达到这个要求？

ready · 发表于 2006-8-29 21:47

问题问得有点怪,怪不好回答的~~ 还是等楼下有人答你吧~~ 继续过路~~~

sallycao · 发表于 2006-8-29 22:02

也觉得有点怪。。。。。

trb · 发表于 2006-8-29 22:18

你这个问题我也无法回答!!!因为我也是菜鸟,但是我的经验是,飞机上天的时候,拉到一定的高度,收油门,收到飞机平飞,这就是平飞那个点.(当然还要涉及到副翼,方向舵,机重,风向,以及油门.)我想一定有老鸟回答你这个问题!!!!!!!共同努力!!!!!加油!!!!!!:em24::em24:

cfandd · 发表于 2006-8-29 23:10

《戴氏教学法》里面的确是说用1/4油门平飞，不过它应该是指油飞机而不是电飞机。

trb · 发表于 2006-8-30 00:05

原帖由 cfandd 于 2006-8-29 23:10 发表
《戴氏教学法》里面的确是说用1/4油门平飞，不过它应该是指油飞机而不是电飞机。

:em16::em16:怎么我的飞机油门推到一半，还是向下坠，要不停的拉杆:em17::em17:？？？（自己做的）:em05:

WYFeng_88 · 发表于 2006-8-30 00:29

原帖由 trb 于 2006-8-29 08:05 发表

:em16::em16:怎么我的飞机油门推到一半，还是向下坠，要不停的拉杆:em17::em17:？？？（自己做的）:em05:

:em15:重心......

jinsong · 发表于 2006-8-30 01:22

首先，这是指初级教练机。所谓初级教练机：
1.平凸翼型。
2.较高的上单翼。
对称翼型的特技飞机另说。

当飞机油门越大时，飞机速度越快。飞机速度的加快，使得升力加大，飞机爬升。这时，推一点点升降舵会使飞机重新进入水平飞行。反之，飞机油门变小，就需要拉一点升降舵。当然，飞行速度小到失速，就是另外一个问题了。
因此，不同的飞行速度，要想保持平飞，升降舵就要有不同的状态。所谓练习机要保持1/4油门，就是要让飞机的速度不要太快，否则初学者反应不过来，处理不了。当然也不能太慢，否则稍有拉杆动作就会失速。这就是1/4油门的来历。好了，既然1/4油门是大多数初级教练机的理想速度，接下来就是让升降舵回中时飞机还能平飞。刚才说过如果飞机此时下降就要拉升降舵，而我们又不想老是拉着它。好在遥控器都有微调（就是操纵杆边上的滑动块，如果是数字微调，就要按边上相应的按钮）。通过调整微调，让升降舵回中时仍能平飞。

上面说的微调当然是指飞机已调整好的情况。这时，升降舵的微调即便不调整，飞机也能正常飞行。只是要不停地向上或向下点碰升降舵而已（这也是我们如何知道要微调升降舵的方法）。

对于6楼的情况而言，是首先让飞机能正常飞行。听起来原因可能为如下几条：
1.如WYFeng_88所言，重心不对。一般的单翼机（不是双翼机），矩形机翼形状（无后掠翼，前掠翼等），重心位置大约在翼型最高点处，也即上梁所在处。当然，更准确的位置可以参见飞机设计图或飞机的说明书。如果重心不对，一定要通过配重的方法把重心调对。
2.机翼与水平尾翼的安装角可能不正确。见设计图。不对时，要加垫片。垫片一定要粘死，以防飞行时脱落。

可以用手水平投掷飞机，看飞机是否能平稳地滑翔。如果投掷效果很好，就有可能是：

3.发动机的安装角可能不正确。

trb · 发表于 2006-8-30 09:10

原帖由 jinsong 于 2006-8-30 01:22 发表
首先，这是指初级教练机。所谓初级教练机：
1.平凸翼型。
2.较高的上单翼。
对称翼型的特技飞机另说。

当飞机油门越大时，飞机速度越快。飞机速度的加快，使得升力加大，飞机爬升。这时，推一点点升降舵会使 ...

谢谢jinsong长官的指导!!!!!:em05:

大漠残壁 · 发表于 2006-8-30 09:23

我想说一点的是,发动机的级别不同拉力不同，所以相同级别的飞机用不同的发动机平飞开的油门也就不同。错了请拍砖.

mmmo112 · 发表于 2006-8-30 10:13

原帖由 jinsong 于 2006-8-30 01:22 发表
首先，这是指初级教练机。所谓初级教练机：
1.平凸翼型。
2.较高的上单翼。
对称翼型的特技飞机另说。

当飞机油门越大时，飞机速度越快。飞机速度的加快，使得升力加大，飞机爬升。这时，推一点点升降舵会使 ...

也就是说一般用升降舵来调整就好了，多谢大侠，解释的太专业了！！

mmmo112 · 发表于 2006-8-30 10:13

原帖由 trb 于 2006-8-29 22:18 发表
你这个问题我也无法回答!!!因为我也是菜鸟,但是我的经验是,飞机上天的时候,拉到一定的高度,收油门,收到飞机平飞,这就是平飞那个点.(当然还要涉及到副翼,方向舵,机重,风向,以及油门.)我想一定有老鸟回答你这个问题 ...

嘿嘿，我现在世怠速平飞，有点不爽

mmmo112 · 发表于 2006-8-30 10:14

原帖由 大漠残壁 于 2006-8-30 09:23 发表
我想说一点的是,发动机的级别不同拉力不同，所以相同级别的飞机用不同的发动机平飞开的油门也就不同。错了请拍砖.

那请问25级三叶发动机应该多少油门？

mmmo112 · 发表于 2006-8-30 10:15

原帖由 cfandd 于 2006-8-29 23:10 发表
《戴氏教学法》里面的确是说用1/4油门平飞，不过它应该是指油飞机而不是电飞机。

:em17:就是油的呀，嘿嘿

南方的北极熊 · 发表于 2006-8-30 10:57

不要太教条，每架飞机并不一样的。而且配备不同的动力也会有不同的效应

zongqing52 · 发表于 2006-8-30 15:52

1)调好重心;
2)正确的下拉和右拉;
3)各舵面的位置;
4)起飞达到安全高度后尽早做好调整飞行(中由门时调整各微调保持平飞)

mmmo112 · 发表于 2006-8-30 18:06

多谢楼上的！！！！

大漠残壁 · 发表于 2006-8-31 19:43

原帖由 南方的北极熊 于 2006-8-30 10:57 发表
不要太教条，每架飞机并不一样的。而且配备不同的动力也会有不同的效应

熊说的很对，每一架飞机重量,类型,安装,发动机的级别，新旧,以及调试的状态都不净相同，我觉得主要是自己的感觉,呵呵!

mmmo112 · 发表于 2006-8-31 20:51

今天试了，有成效，谢谢各位

永丰狼人 · 发表于 2006-8-31 21:29

受教。字节字节字节

菜鸟请教一下，飞机平飞的问题

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