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[奇闻趣事] Ronnefalk在4WD世界賽上暫居領先位置

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发表于 2017-11-17 09:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 梦幻天域 于 2017-11-17 09:17 编辑

David Ronnefalk在第17屆1:10電越世界賽進入到4WD項目後獲得早期領先。在Ryan Maifield加冕2WD世界冠軍後,賽員們在昨天修整了一天,今天4WD比賽正式啓動,共有4輪自由練習和2輪控制練習;在兩輪控制練習之間還有2小時的官方開幕式。獲得2WD第五名的Ronnefalk在上午的第二輪自由練習中做出目前最快的連續三圈成績,4WD比賽採用和2WD比賽時相反的順時針方向行進。在HB Racing車手之後,Xray車手Ty Tessmann以0.1秒差距位居第二,Maifield則排名第三。對Yokomo車手來說,這個開局要比2WD比賽時好了很多。TLR車手Dakotah Phend讓前四名分屬不同車隊,Bruno Coelho和Renaud Savoya緊隨其後;Ryan Cavalieri是目前最快的Team Associated車手,排名第七。

「車子非常好,我們改了很多設定,第二輪的圈速很快」,Ronnefalk這樣回應目前位居榜首的成績。瑞典人繼續說道,「我們看了第一輪前幾組的比賽以後發現抓地力和我們預期的不一樣,所以馬上做了調整。車架之前其實還好,但我的動力過剩,剎車也太強了。我們還改了幾項車架設定來適應賽道,現在來看,我們接下去只要做微調就行了」。問到最想提升即將上市的這台D418車架上的哪個方面,這位2015世界賽領獎台選手說,「車子很快,很容易操控,但我們需要在不犧牲穩定圈速的情況下獲得更快的車速」。關於反跑賽道,他說,「我喜歡這樣跑,我覺得很有意思」。

問及對自由練習前兩輪的感覺,Tessmann說,「這個開局好了太多了」,這位加拿大人在2WD比賽中位列預賽第11位,遺憾得錯失了進入A組的機會。這位全美冠軍繼續道,「我們對避震做了一系列調整,現在車架落地更好了,賽道上到處都是需要落在平地上的位置」。將他的XB4形容為「容易操控」,他補充道,「我希望賽道狀況不要改變,比如下雨什麼的」。目前的天氣預報顯示星期六決賽日會有降雨。對於第三輪自由練習,他將會「只做小的調整,不會搞大動作」。關於反跑這條賽道,他說,「跳台區簡單多了,剩餘的部分跑起來線路上沒有太多不同」。

「目前來說還不錯」,Maifield這樣總結自己的開局。這位Yokomo車手繼續道,「我們只做了小幅度的調教,適應反跑的路線,目前來說很不錯」。關於賽道的改變,美國人說,「現在感覺有意思多了。我認為他們對賽道的重整工作做得非常好,抓地力比2WD最後一天好了不少,但又不像2WD開賽時候那麼過分。這算是讓人愉快的中等抓地」。對於自己的YZ-4的表現,他說,「尾部比較無力,我感覺我們可能需要更多側向支撐」。

跑出第四名成績的Phend將他上午的表現總結為「挺好的」。將順時針賽道方向形容為「OK」,他補充道,「樂趣比之前少了,但可以接受。賽道正反跑都一樣好是很難的,他們並沒有移動任何隔離管」。關於他的TLR 22-4,美國人說,「它的表現不錯。我們只做了一點點調整。我們下地的設定就很好,我們只需要嘗試去進一步提升。車子很好開,但我們會想辦法獲得更快的過彎速度。」

Coelho說他的Xray「非常好」,但感覺他「跑得一般般」,他承認自己在5分鐘里的失誤太多了。在2WD自由練習中表現出色,最終獲得預賽第五的衛冕4WD世界冠軍說,「我更喜歡賽道逆時針跑的時候。現在跳台區更難了,但總體上來說我們的車子很好」。

Savoya對4WD開場獲得第六名感到高興。感覺自己在設定上依舊保守,這位法國車手計劃在下一輪換用更激進的設定,他補充說,「電調設定上需要再多一些動力來讓出彎更快」。作為一位著名的1:8油越車手、多次歐洲冠軍、世界賽領獎台選手,他認為目前的賽道,「跳台區依然很難搞,中間區域也一樣,但剩下的部分真的很好」。
这些车手的模型赛车里面的电调是中特威的中特威魔兽车调新品,专门为赛车手准备。
http://www.ztwoem.com/a/ztw-beast-pro-car-brushless-esc/



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