哪个企业赶紧做个S-97出来哈~

BlueArrow · 发表于 2018-3-26 09:08

本帖最后由 BlueArrow 于 2018-3-26 09:10 编辑

太赞了，要是有企业有能力做这个出来，拿去飞竞速，铁定夺冠了。

就是飞飞悬停，航线也会很嗨皮，毕竟没有尾桨侧向力，不用频繁压副翼了，飞行姿态也会很好啊。

图片来自百度百科

felix727144 · 发表于 2018-3-26 09:23

拿个共轴双桨的改就行了吧，但是会不会阻力比较大呢

hs987654321 · 发表于 2018-3-26 09:25

双层桨不适合竞速吧？

zhangpengsir · 发表于 2018-3-26 09:27

JR早就在做了!

1107jqw · 发表于 2018-3-26 09:59

双桨加个尾推，自己改一个试试啊

1107jqw · 发表于 2018-3-26 10:00

用esky双桨机加个电调电机尾推，自己可以改一个试试

BlueArrow · 发表于 2018-3-26 11:14

众兄弟，这可不是简单的共轴双桨哈。。。

用的是刚性桨，没有挥舞铰和摆动铰，所以旋翼低很多，而且两层旋翼间距小很多，桨的形状也肯定特殊设计过。

风王子 · 发表于 2018-3-26 14:39

华科尔是不是之前做过

fealax · 发表于 2018-3-26 15:41

华坑大的小的都做过，不过现在没的买了

zhangpengsir · 发表于 2018-3-26 17:00

BlueArrow 发表于 2018-3-26 11:14
众兄弟，这可不是简单的共轴双桨哈。。。

用的是刚性桨，没有挥舞铰和摆动铰，所以旋翼低很多，而且两层 ...

对，没有挥舞铰，是刚性旋翼，没有了Ka-50/52的“打桨”的顾虑，加了尾推，使主旋翼转速降低和高速前飞时，也不会翼尖失速！

BlueArrow · 发表于 2018-3-27 08:20

zhangpengsir 发表于 2018-3-26 17:00
对，没有挥舞铰，是刚性旋翼，没有了Ka-50/52的“打桨”的顾虑，加了尾推，使主旋翼转速降低和高速前飞时 ...

专家

mmyyhh7532 · 发表于 2018-3-27 08:40

本帖最后由 mmyyhh7532 于 2018-3-27 14:06 编辑

请教一下楼主，这飞机看起来是没有十字盘的，那螺距也是固定的吗？副翼是怎么控制的呢？

会爬的蜗牛2014 · 发表于 2018-3-27 10:38

风王子发表于 2018-3-26 14:39
华科尔是不是之前做过

华科尔早年有款X2和这个一样

会爬的蜗牛2014 · 发表于 2018-3-27 10:39

fealax 发表于 2018-3-26 15:41
华坑大的小的都做过，不过现在没的买了

老模友，知道这些的人不多了

BlueArrow · 发表于 2018-3-27 13:19

本帖最后由 BlueArrow 于 2018-3-27 13:21 编辑

mmyyhh7532 发表于 2018-3-27 08:40
请教一下楼主，这飞机开起来是没有十字盘的，那螺距也是固定的吗？副翼是怎么控制的呢？

我觉得是外面看不到十字盘，但是看它那么粗壮的主轴，会不会空心的里面有操控机构也说不定啊，或者是变距机构直接装在桨根处来电传控制？我瞎猜的啊。

其实我也很好奇它是如何控制的，没有查到相关的图片和资料，哈哈~

zhangpengsir · 发表于 2018-3-27 13:27

有总距和周期变距的！

mmyyhh7532 · 发表于 2018-3-27 14:00

zhangpengsir 发表于 2018-3-27 13:27
有总距和周期变距的！

有没有变距机构的照片，给大家学习一下？

BlueArrow · 发表于 2018-3-27 14:55

zhangpengsir 发表于 2018-3-27 13:27
有总距和周期变距的！

无图无真相，上图上图~

shy5imx · 发表于 2018-3-27 22:34

这应该就是旋翼机吧

2层结构是为了平衡前进造成的2边升力不同的所以比单层的旋翼机要快

zhangpengsir · 发表于 2018-3-28 07:11

BlueArrow 发表于 2018-3-27 14:55
无图无真相，上图上图~

为了最大限度的减小风阻，做了全包整流，猜测变距应该是在粗壮同心主轴内部实现的
找了几张X2的做参考，S-97就是在X2基础上升级过来的。

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