PIX直升机高海拔地区续航测试及航拍测试

最爱雪儿

趁着出差的机会，把拉皮版550带到了海拔3000米的甘肃省进行续航、抗风、可靠性测试。
机型：550改700，使用690全对称桨和105尾桨
重量：4.85kg
电池：格氏10000mah 6S
电机：PYRO700-45，450kV
齿比：7:1:3.85
主桨最大转速：1450rpm
相机：飞萤8S
云台：飞宇MINI 3D
4月10日来到光伏电站区域山顶，天气预报轻度污染，东风3-4级，根据在山顶的感受，风速保守在4级以上，瞬间风速应该不会低于5级。根据在平原地区的续航能力，单块10000mah 6s电池续航时间大概在23分钟，考虑到3000米高度气压只有平原地区7成左右，本次测试油门值从80%提高到了90%，相应的降低了PIX油门中位的螺距值。



首先2块电池进行悬停测试，20分钟30秒下来测量电池电压如下：


可见高海拔地区气压对续航的影响不大。
接下来的2块电池进行了简单的视频拍摄，验证大风下飞机稳定性和云台的增稳性能，飞行视频就请大家点击下方链接观看了。PS：尾桨动平衡真的很重要，用了胶带大法，这次视频的震动情况比之前要好。
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最后，来两张飞机在大风里悬停的照片。

zsgg001

真稳啊

之小邓

太稳了 不像直升机

最爱雪儿

之小邓 发表于 2018-4-11 00:06
太稳了 不像直升机

如假包换，所以说，震动控制好了之后，一样的可以很稳的

event

去4000米的高原就水土不服了，3000米都不会有啥问题的

最爱雪儿

event 发表于 2018-4-11 01:25
去4000米的高原就水土不服了，3000米都不会有啥问题的

4000除了气压更低，只有平原地区的57%左右，加大螺距加大转速就是。没啥水土不服的。

event

最爱雪儿 发表于 2018-4-11 09:03
4000除了气压更低，只有平原地区的57%左右，加大螺距加大转速就是。没啥水土不服的。

pid也会变，看你怎么嘚瑟

最爱雪儿

event 发表于 2018-4-11 13:47
pid也会变，看你怎么嘚瑟

老兄，你看我哪里得瑟了？如果你没去4000海拔地区真正飞过，就还请谨慎发言。PIX的PID只和你的飞机震动有关，和海拔没关系。

6237509

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起飞的年年

稳如老狗啊

sd3114336

想问下上面那两个看天气的APP是什么？

最爱雪儿

sd3114336 发表于 2018-4-12 22:27
想问下上面那两个看天气的APP是什么？

华为系统自带的天气软件。
另一个是GPSTEST